| Model | A6 Quattro Avant AEL |
| Właściciel | To_JA_! |
| Pojemność | 2461 |
| Typ silnika | Rzędowy, 5 cylindrów |
| Skrzynia biegów | Manualna |
| Moc (KM) | 140 |
| Rodzaj zasilania | Diesel |
| Rok produkcji | 1996 |
| Nazwozie | Avant |
| Kolor | Granatowy Metalic |
| Nazwa autka | Audko |
| Plusy | Quattro! (dwa mechanizmy Torsen!!) Ekonomia Komfort Duża trwałość podzespołów B.duża niezawodność (nie czuje się wieku audka) Uniwersalna ponadczasowa linia nadwozia. |
| Minusy | Spora turbo dziura do 2000rpm Troszkę zbyt duże przełożenie kierownicy - trudniej się szaleje niż B4... Dosyć mały prześwit podwozia Spora masa pojazdu. |
| Opis | Quattro Eco Power około 10-15% mniejsze zużycie od seryjnego, moc około 175PS moment około 360Nm Recaro alcantra Webasto CB na stałe w miejscu oryginalnej antenki (1m) |
| Tuning | Nowe wtryski z silnika AHY (Transporter 150PS) Nowy soft własne opracowanie b. ekonomiczny przy spokojnej jeździe i bardzo mocny po naciśnięciu gazu. Moc jest spora, ograniczona jedynie dymem ponieważ wydajność turbosprężarki w tym modelu jest niewystarczająca. Moment obrotowy ograniczony drganiami wału korbowego przy prędkościach rezonansowych. Regulacja geometrii jak w S6 (max "rozkraczony") Teraz autko pięknie się wkręca w zakręty. W tylnej osi mechanizm Torsen z V8 - jak dla mnie rewelacja jak ktoś lubi poszaleć. |
| |||||||||
