.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam

czy ktoś mi w końcu wyjaśni jak to jest z tymi olejami. Mianowicie chcę zalać do B3 1.8 PM valvoline maxlife 10W40 , przebieg 252tys. km(nie wiem czym był poprzednio zalany). I tu rodzi sie dylemat, producent mówi że to olej dedykowany do starszych pojazdów o przebiegu ponad 100 tys. km, że regeneruje uszczelki, uszczelnia silnik. Co innego na to uzytkownicy różnych forów, którzy mówią że półsyntetyk na pewno rozszczelni silnik i takie tam. A może ktoś z was zalewał silnik ze sporym przebiegiem tym olejem i ma jakieś doświadczenia. Zaznaczam że nie chciałbym zalewać oleju mineralnego i iść poprostu na łatwiznę, gdyż uważam że oleje półsyntetyczne znacznie lepiej spełniają swoje zadania w silnikach naszych niuni.
Pomóżcie bracia.

pozdro

Weź sie troszkę wysil i napisz normalny temat posty bo się człowiekowi coś robi jak widzi takie coś

ja mialem w b4 w 1z z przebiegiem ok 300 i dzialalo wysmienicie, tzn silnik sie nie zatarl teraz mam w 2.5tdi i tez dziala nic nie pali nie dymi, zapier..., jest git

Mam przejechane ok 200 tys. i tez mam zalany valvolinem maxlife 10w40, jak kupiłem fure zalany miałem mineralnym, ale postanowiłem jednak zalać półsyntetykiem (mimo ze podobno nie powinno się po mineralnym zalewać półsyntetykiem lub syntetykiem), wszystko jest OK.

ja tez go uzywam przejechałem na nim mało bo tylko 6 tys ale silnik niew zioł ojeju prawie nic bo jest tyle samo chociaz mam wyciek na smeringu wała

Ja też zalałem go przy ostatniej wymianie. Wcześniej miałem Castrola Magnateca, zauważyłem że szybciej gaśnie kontrolka od oleju i szklanki na zimnym troche szybciej cichną. Na Castrolu lekko "pocił sie" blok silnika pod podstawą filtra olejowego, teraz cieknie bardziej. Ale jak zrobi sie cieplej to wymienie uszczelke i powinno być OK. Ogólnie polecam Valvoline.

2,8 V6 , przebieg ponad 250tyś . przed zalaniem Max Lifem musiałąm jeździć z dodatkową butelką oleju - teraz nie musze od listopada mam prawidłowy poziom oleju .
polecam .
ładnie silnik pracuje

powiedzcie mi, ta data na butelce to data produkcji czy termin przydatnosci???

produkcji

ja też zauważyłem że trochę bardziej cieknie spod wszelkich uszczelek, ale najdziwniejsze jest to że poziom oleju się nie zmienia i wszystko wydaje się być git...
dlatego polecam

Dobry wybor, tez zamiezam zalac do swojego auta Valvoline. Brat zalal taki olej do Audi B4 2,8 auto mialo lekko uszkodzona uszczelke pod jedna z glowic tak ze olej dostawal sie do wewnatrz cylindrow i byl spalany w ilosci okolo 0.8 l na 1000km po zmianie oleju na Valvoline auto zaczelo mniej palic oleju i teraz po wymianie uszczelek zalano tagze Valvoline bo to rewelacyjny olej. Audi ma przejechane teraz 310 000km w ogromnych upalach(Floryda), korkach i z prawie non stop dzialajaca klimatyzacja.

osobiscie leje 10W60

Ja też mam zalany Valvoline 10W60, ale właśnie zmieniam na MaxLife bo zauważyłem, że przy temp. bliskich zeru ciężej zapala i dłużej świeci się lampka oleju (swoją drogą po jakim czasie powinna zniknąć ?). Wiosną znowu pewnie zaleję 10W60.

tia przyjacielu moze bys tak poczytał o specyfikacjach oleju lub popytał madrych ludzi
czy myslisz ze jak zmienisz 10w60 na 10w40 to bedzie ci lepej palił
i szybciej gasła lampka oleju ??????????
to jakies nieporozumienie
dolna specyfikacja oleju jest taka sama przy czym 10w60 to syntetyk
a 10w40 to polsyntetyk
a teraz powiedz mi ktory bedzie bardziej gestniall w niskich temperaturach
i druga specyfikacja czyli 60 lub 40 to jest gestosc oleju w wysokich teperaturach
mam nadzieje ze wyjasniłem ci co i jak
jako ze wyjasniłem ci cos na temat specyfikacji moze poprostu olej 10w60 jest dla twojego silnika za rzadki i dlatego lampka dłuzej sie swieci i ciezko ci zapala bo 10w40 uszczelnia ci go, a moze juz konczy sie pompa oleju
pozdrawiam

Po pierwsze olej Valvoline 10W60 występuje w dwóch rodzajach, pólsysntetyczny (szara butelka) i sysntetyczny (czarna) Po drugie czyli jeśli idzie o gętośc przy niskich temp. to oczywiście masz rację Trochę nie o to mi chodziło Olej ten (Racing) wolniej się nagrzewa i wolniej osiąga swoją temp. roboczą przez co moim zdaniem gorzej nadaje się na zimę. A swoją drogą po jakim czasie od przekręcenia kluczyka powinna zgasnąć lampka oleju ?

hm a gdzie ty widziales olej 10w60 w szarej butelce polsyntetyk nie ma takiego
a co do gasniecia lampki to roznie
wazne by nie zapalała sie przy właczonym silniku
przy właczonym zapłonie jest badane jedynie stan i połaczenia z czujnikami
a jesli chodzi o dolna termike mysle ze maja bardzo do siebie zblizona przy czym 10w60 jest płynniejszy i ma mniej dodatków zmiekczajacych

Jak niema jak taki zalałem wiosną tego roku Niestety nie mam już dużej butelki (szarej), ale mogę Ci walnąć fotkę butelki 1L (szarej). Poza tym mam maila od Valvoline, że jest półsysntetyczny

O dziwo ten olej w tej lepkości 10/60 występuje jako półsyntetyk i pełny syntetyk.

Syntetyk jest olejem sportowym (przynajmniej z grupy sportowych) do damochodów których silniki są wiecznie wysoko kręcone (nie mylic od czasu do czasu) i które mają wysoką temperaturę.

Półsyntetyk to taki olej... "zapychacz nieszczelności silnikowych". Jak już silnik jest przed remontem lub idzie do żyda.. zalewa się takim olejem aby nie zostawiał niebieskiego dymka lub nie pochłaniał oleju w ilości 1litr na 1000 km

kurcze przegladam strony valvoline i ni kuta nie widze waszego oleju
10w60w szarej butelce

W Polsce bardzo rzadko oficjalny importer sprowadza pełna ofertę....
Nie zapominajmy jeszcze o pomniejszych importerach... i podróbkach.

bezduszny co ty za dziwadztwa piszesz
polsyntetyk zapychacz
mam nadzieje ze to naprawde z
a co do oleju to nawet na oficjalnej stronie go nie ma
http://valvolineeurope.com