.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie mam pojecia co sie dzieje ubywa mi plynu z chlodnicy ale wogune nie widac eby sie gdzies lalo.... a jednak ubytek spory....
Narazie zalalem z pol litra wody (jest zima jakos objezdze) ale martwi mnie co bedzie w lecie

Jeśli duża ilość to stawiam na uszczelkę pod głowicą.
Ale przejżyj połaczenia węży z silnikiem etc.

Masz prawo nie zauważyć jeżeli masz ciepły silnik, bo to co wyleci to szybko odparuje. Sprawdź na zimnym silniku czy nie ma jakichś wycieków, opaski, przewody, króćce - może gdzieś być pęknięty, albo na którymś oring padł. Tył głowicy oblukaj tam mogą być jakieś wyjścia lub wejścia, zajrzyj pod samochód po dłuższym postoju np. po nocy, chłodnica, pompa wody. Albo jak kolega wyżej pisał uszczelka, ale wtedy byłoby chyba widać - kopcił by na biało.

Zalewaj chociaż wodą destylowaną.

Jezeli to uszczelka pod glowica to bedziesz mial cisnienie w calym ukladzie chlodzenia silnika - po krotkiej jezdzie zlap za gumowy waz (ten polaczony ze zbiornikiem wyrownawczym wezeem o mniejszej srednicy) i sprobuj scisnac, jak bedzie bardzo twardy to znaczy ze faktycznie uszczelka pod glowica. Zrob tak jak ci radza, obejzyj dokladnie wszystkie polaczenia, miejsca wlotu czujnikow do silnika. Przy takich ilosciach musisz cos zaulwazyc.

Jeśli to nie uszeczelka i węże są całe... to możliwe tylko 2 opcje -

1.chłodnica
2.pompa wody

Obstawiam to drugie! Sprawdz czy masz dobrze założoną osłony pod silnikiem i czy nie dotyka przypadkiem chłodnicy... Zły montaż ów osłony może spowodować jej uszkodzenie, a co za tym idzie ubytki płynu w układzie chłodzenia! Może to żadna rewelacja... ale diabeł tkwi w szczegółach....

Gorący płyn szybko odparowuje z głowicy , a często w TDI płyn leci spod plastikowego króćca na głowicy. Mimo tego , że płyn odparowuje, pozostawia ślady na głowicy i bloku, zatem warto obejrzeć dokładnie silnik.

obadalem weze i na pierwszy rzut oka bylo ok. Ale jak sie przyjzalem to opaska troche luzna byla moze to. Dociagnolem i bede patrzyl. Uszczelka pod glowica wymieniana 4 miechy temu wiec mam nadzieje ze to nie to.
Po za tym co dziwne nawet po dlugim postoju to nie widac zeby cos kapalo a wzbiorniczku jak w morde 1,5 cm ponizej MIN.

Dzieki za pomoc

czesc mam to sam ale w audi b4, nigdzie nie widze wyciekow, a uszczelka byla wymieniana niedawno, musze sie streszczac, bo idzie zima, a wody przeciez nie bede lal, a na plyn nie nadaze robic rozwiazales juz ten problem pozdrawiam

nie zawsze musi dmuchać z cylindra do układu chłodzenia

u mnie w passacie silnik AFN 1.9 tdi wywalało wolniutko przez uszczelkę głowicy ale na zewnątrz - w kierunku skrzyni biegów, silnik ciepły więc wyparowywało - 1 litr na 150 km

wcześniej uszkodzona pompa więc podwyższenie ciśnienia wskazało na pompę - wymiana jej i szczęśliwy człowiek a tu jeszcze nie koniec i jedna usterka więcej!!!!

Ja miałem podobny problem ale w C4 ale niewiem czy w A4 może być to samo.Płyn chłodniczy ubywał w bardzo szybkim tempie i z początku niewiedzialem co jest.Ale kiedy zaglądnołem pod dywaniki znajdowało się tam mnustwo wody.Woda przeciekała z dziurawej nagrzewnicy do wnętrza auta.Po wymianie nagrzewnicy problem ustał

witam, bylem u mechanika w zwiazku z tym przeciekiem, wiem ze niedobrze ale zaryzykowalem i wlalem uszczelniacz, niby wody ubywa troche wolniej ale caly czas ubywa, stwierdzil iz winna jest uszczelka lub nagrzewnica, - paruja mi szyby bardzo w tyle, nawet jak przednie zejda to tylne trzyma przy krancach szyb, boje sie ze to ta nagrzewnica.... ale sladow wyciekow nie ma, podloga suchutka. podobno caly przod praktycznie trzeba zwalac- tzn deche. pozdrawiam

Dobra a jaki masz silnik ? Prawdopodobnie plastikowy króciec z tyłu bloku silnika. Warto też obejrzeć wszystkie połączenia węży z chłodnicą. Podokręcać dobrze metalowe opaski. W A4 jest to troche utrudnione bo wszystko upakowane jest na max.

Kotlet stulecia Brawa

Tak ale to nie ja go odgrzałem. Nie spojrzałem na datę. W takim razie zamykam