.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Zapiekły mi się jakiś czas temu z tyłu zaciski hamulców tarczowych. Chcę je rozebrać i przeczyścić. Zauważyłem, że tłoczki są wkręcane. I tu mam pytanie, czy przy składaniu tłoczki należy zakręcić do samego końca, aż się prawie schowają, czy pozostawić je trochę wystające i wcisnąć ile się da?

Ja jak to robiłem to oczywiście wkręciłem na tyle ile było mozliwe żeby klocki dało się założyc, a i tak on sie dopasuje to nie ma znaczenia (przynajmniej umnie )

ja jak robiłem regeneracje zacisku w swojej EX-B3 to wkreciłem do oporu,a potem ono i tak samo sie wyregulowało.Potem juz było odealnie.Aż miło bylo jezdzić.

na twoim miejscu kupiłbym zestaw regeneracyjny i wymienił, komplet 15pln na strone i troche pracy i po kłopocie,tłoczek wkreca się oczywiście do końca, po odpowietrzeniu dopasuje się samoczynnie.

jedyny problem to te pierscienie zeglera(czy jakos tak), przy tym koszyczku. przygotuj sie na niezle bluzgi. to jest jedyny problem. warto miec takie szczypce do tych pierscieni, ale bez nich tez mozna sobie poradzic.
kup caly zestaw uszczelek, grosze kosztuja, a nie bedziesz musial tego robic po nastepnej zimie.

No bez tych szczypcy to będą nieźle kur.... latały ojojojo sam to przerabiałem :D:D

Bez szczypcy lepiej się nie zabieraj. Kup sobie bo mogą ci się jeszcze przydać tylko takie które ściskają sa dlugie i proste a nie gięte. Ja za caly komplet uszczelek na jeden tylny tłoczek płaciłem 28PLN.

Oczywiście kupowałem ten zestaw regeneracyjny, kosztował grosze. Z naprawą nie było problemów, bo mam wszystkie potrzebne narzędzia. Poskładałem wszystko, ręczny dobrze trzyma i odbija teraz. Tylko pedał hamulca troszkę za głęboko wychodzi. Odpowietrzałem kilka razy wszystkie koła przy wyłączonym zapłonie. Na przeglądzie powiedzieli, że może być taki pedał, ale mi się wydaje że jednak trochę za głęboko wchodzi. Czyżby jeszcze gdzieś w układzie było powietrze? A może płyny hamulcowe zmieszałem ?

Jeżeli wkręciłeś tłoczek do dna to teraz jedynie płyn musi wykasować luz na klockach. Wykręć tłoczek i ustaw go jak najblizej klocków, wtedy będzie potrzeba mało płynu (wysoki pedał) do dociśnięcia klocków.

ja mam pytanie co do regeneracji tego mechanizu do recznego przy zacisku. problem jest taki ze przy zaciaganiu recznego stawia okrutny opor - praktycznie nie da sie zaciagnac recznego i moje pytanie jak zregenerowac to popychadlo?? jak je w ogole wyciagnac czy je sie wybija czy wykreca czy moze to jest nieregerowalne ? Prosze o szybka pomoc

są zestawy z nowymi cylinderkam + komplet uszczelek ?

U mnie jest już OK, choć ręczny dalej się przypieka czasem. Wymieniłem tarcze oraz klocki na nowe i od tamtej pory pedał hamulca jest twardy i wysoki. Jak narazie temat hamulców jest dla mnie zakończony.

ja tez juz wykombinowalem temat recznego, wyjalem zaciski, sporo WD-40 i innych preparatów zeby ten mechanizm puscil, rozruszalem go tysiac razy na imadle, zainstalowalem sprezyne teraz odbija i wszystko ladnie chodzi. Konstrukcja tych zaciskow moglaby byc bardziej przemyslana, czesto sie zapiekaja i stwarza to problem...

Witam. Mam pytanie co do zacisków tylnych w audi 80. Jakiś czas temu założyłem zacisk zregenerowany przez znajomego gdyż grzało mi się koło. Po założeniu zregenerowanego wszytko niby działało ale koło znów lekko się grzało. Ręczny odbija ale z nożnym jest problem. Wczoraj wyjąłem jeszcze raz ten zacisk i okazało się że nie da się wkręcić tłoczka. Tłoczek kręci się ale się nie wkręca. Po chwili zaskoczył (tak od połowy długości) i się wkręcił. Ale za każdym razem jak go wysunę jest problem z wkręceniem. Miałem stary tłoczek który podmieniłem i ten wkręca się bez problemu. Co może być nie tak z tamtym tłoczkiem. Nie widzę żadnych uszkodzeń. Czy to że się nie wkręcał tylko stał w miejscu i się obracał mogło powodować blokowanie zacisku?

Gwint w srodku zacisku moze miec zadziory po nieumiejetnym wyciaganiu szczypcami.