.: AUDI KLUB POLSKA :.

Posiadam Audi B5 2.6 po odłączeniu akumulatora i ponownym podłączeniu auto na zimnym silniku posiada obroty ok 3000 a po zejściu ssania faluje od 1000 do 1500. Jaka może być tego przyczyna?

przede wszystkim to prosba abys zmniejszyl obrazek w awatarze zeby mial kolo 130x130 pikseli i nie wazyl wiecej niz 6 kilobajtow
co do auta to zacznij od podlaczenia komputera i sprawdzenia bledow. zapewne w momencie odlaczenia kompa resetujesz pamiec bledow. moze byc tak ze komputer majac bledy przechodzi w tryb awaryjny i auto chodzi niby OK ale nie ma takich osiagow.

Podłączyłem pod komputer i nie miał żadnych błędów. Mechanik powiedział żebym wyczyścił przepustnice i silniczek krokowy ,więc wyczyściłem i dalej jest tak jak było .

Czy w aucie jest instalacja LPG?

Nie nie ma.

masz moze fotke przepustnicy? Podlaczone sa jakies kable do niej? Nie znam sie na 2.6 ale czy nie jest to rozwiazane jak w 1.8 czyli bez silniczka krokowego? Ostatnie pytanie jak ja czysciles?

Czy obroty faluja zaraz po włączeniu silnika jeżeli tak to możesz miec do bani lub rozładowany akumulator

Napisałeś ze czyściłeś przepustnice, czyli ją odpinałeś

a zrobiłeś adaptacje ?

otóż to, trzeba adaptację zrobić.

Tak odłączyłem kable od przepustnicy ale adaptacji nie robilem bo mechanik powiedział ze wystarczy wyczyścić:/ .Jak dokładnie zrobić tą adaptacje?

vag
silnik 01
bloki wartosci 08
kanał 060, lub 098 (w zależności czy masz elektryczną przepustnice czy linke) i masz adaptacje zrobioną
tylko na włączonym zapłonie przy wyłączonym silniku !!!!



http://www.vag-com.pl/adaptacja-przepustnicy.htm

Adaptacje można zrobić tylko przez komputer? Inaczej nie można?

Ja innej metody nie znam
no zawsze można pojeżdzić z 700-800 km i sie ustawi samo, ale nigdy tak dobrze jak VAG'iem

w ABC i AAH ani ABH i AEC nie ma adaptacji przepustnicy. to sa stare konstrukcje
sprawdz czy przy odpuszczeniu przepustnicy slychac wlaczenie sie mikrostyku. sluzy on do wlaczenia obwodu wolnych obrotow.

hans tak z ciekawosci i na przyszlosc. jest silniczek krokowy czy go nie ma?

jest, po prawej stronie(strona pasazera, ruch prawostronny) przepustnicy zaraz obok przylacza do sterowania regulatorem cisnienia paliwa

skoro jest krokowiec to przepustnica nic nie ma do obrotow na biegu jalowym zgadza sie? skoro nie ustawia sie przepustnicy tak jak pisales (bo nie ma po co) to nie ustawia sie krokowca?

Akumulator odpinałem jeszcze 3 razy za każdym razem odpalałem silnik i grzałem go do włączenia wiatraka i nic nie pomagało,ale po tym 3 razie przestał falować i wszedł na obroty 1400 w całym zakresie temperatury,później po przejechaniu paru kilometrów zgasiłem silnik po czym po paru min.zapaliłem ponownie - silnik już chodził idealnie!

witam koledzy mam takie pytanie bo ja mam tez audi a4 2.4 v6 i nie moge zlokalizować gdzie jest silniczek krokowy,gdzie go dokładnie moge szukać??

w 2.4 chyba nie ma krokowca. przepistnica sterowana jest elektronicznie. jeśli się mylę to proszę o poprawienie