Dzariusz to nie był przytyk - ja tez sie ciesze z mojego wyniku

..jak dla mnie Twój wynik dobitnie pokazuje jaka przepaść technologiczna dzieli nasze stare dziadki od Twojego cudeńka...

moja głowa nie odwracała się na bezszelestnie przemykające B9

Zapytacie gdzie był większy Fun? Oczywiście, że w B2

Quattro są bardziej przewidywalne no i nie gubią tak łatwo trakcji (za wyjątkiem B2 Pawła i braci W. ale to już całkiem inna kwestia ).

Pięknie to B9 Ci śmiga, naprawde

Jechałem na pasażera w tej Subarynce i powiem tak - gdyby miała opony niższe i większe fele + bieżnik to by każdej B9 dała szkołę

A jeździłeś Quattrówką na prawdziwym torsenie? Wierz mi, że nie jest przewidywalne co zrobi auto. Wiele czasu zajmuje się nauczenie wyprowadzania auta tam gdzie się chce. Ośka jest łatwiejsza. Oczywiście mówię o prawdziwych quattrówkach a nie wspomaganych elektroniką. Mnie najbardziej karała Coupe 8B - bardzo nerwowe auto.

Torsen to akurat mechanizm, który dość stabilnie się zachowuje jak nauczysz się go używać. To stara blokadówka jest tym tematem trudniejszym. Kiedyś sam Walter R. się wypowiedział, że w takim aucie, żadnego zakrętu nie da się powtórzyć, zawsze wyjdzie inaczej.

Ale generalnie, mocne quattro prowadzi się dużo trudniej od ośki Wojtuś.

Wiecie co... a ja tak odchodząc od tematu poszukam w swojej "branży" kogoś kto by się podjął naprawy nawierzchni toru przed drugim łukiem...
Darek... masz kontakt z ludźmi zarządzającymi torem, podpytaj o warunki takiej akcji co ?