.: AUDI KLUB POLSKA :.

Morgi nie zawracaj sobie głowy żadnym nikasilem, to nie robi żadnych problemów. Szukasz problemów tam gdzie ich nie ma. Jakiekolwiek problemu z nikasilem były odnotowane tylko w usa i uk, gdzie zasiarczenie waszki jest dużo większe, jeśli paliwo jest dobrej jakości to nikasil jest dużo trwalszy od zwykłych tulei żeliwnych. Stare silniki bemwe zazwyczaj przeżywają budę i jeżdżą jeszcze w innym aucie, więc raczej skupiłbym się głównie na stanie samej kasty, bo mechanike da się ogarnąć, ale nie ma nic gorszego niż "rzeźbienie" w nadwoziu.

PS: Jeśli chodzi o e31 to o wieele bardziej bym wolał 840, po pierwsze dźwięk piękny (jak już wcześniej ktoś wspomniał, v12 nie brzmi), po drugie mniej problematyczny, po trzecie takie same osiągi, po czwarte lepiej trzymają cene bo mniej ich wyprodukowano.

E31 na 99% odpada, jest ładniejszy niż 7ka ale tylko tyle. Poza tym ma 2 drzwi, jest mniejszy, duuuuzo droższy itd.
Wybór padł na 7kę.
Teraz kwestia znalezienia conajmniej dobrej sztuki E32 lub E38 koniecznie 750iL.
Ważne też by jednak nie kosztowała milion, bo to przesada.
Już wolę kupic coś do 40000 i włożyć trochę (i wiedzieć co i jak) niż kupić "super igłę" za 70000+
Celowałbym mniej więcej w cenę koło 25000 - 35000. Ale budżet mam elastyczny. Tyle, że priorytetem dla mnie jest mieszkanie a nie auto.

No i generalnie 750iL to jest zawsze "top line", chciałbym by miało to jak najlepszy wypas.
Powiem tylko o nietypowych rzeczach (takich co nie ma w każdym BMW 7): deska obszyta skórą, webasto, fajnie jakby miał jasne skóry, tempomat, podwójne szyby, szyberdach.
Z tych rzeczy oczywiście nie jest konieczne wszystko, ale fajnie jakby większość była, w końcu szukam nie pierwszej lepszej, ale konkretnej, grubej wersji lang.

750iL w wersji Schnitzer ma jeszcze więcej niż seria Niestety w większości są w granatowych kolorach.

Kolor granatowy jest OK, ale wolałbym w tej kolejności: czarny, srebrny, biały.

Znajomy sprzedał jakiś czas temu e32 750il, kurde słabe zainteresowanie było... a samochód fajny i dużo gratów dawał. Chyba jakieś drzwi tył + wał m.innymi. Kasa nie była duża, więc się trafia

http://7er.pl/entry.php/296-Moje-E32-750iL

dopompowana gratami z aso była dobrze

Na mobile.de jest też sporo 850i do 13-15k jewro.
Ciekawe czy to szroty, czy coś warte....
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... &scopeId=C

Dziś mi wpadło w oko takie coś na FB i od razu pomyślałem o Tobie
http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-750il- ... -warszawa/

Fajna, szkoda tylko, że temat mogę podjąc dopiero w 2018.

Hmmm a jaką opinię mają E66 V12? Pierwszy silnik z wtryskiem bezpośrednim... pewnie whooy'owy?
Bo tak:
E31 podoba mi się najbardziej, dowlone 850i lub 850ci (CSI nie chcę). Ale cena zaporowa.
E38 wydaje się najrozsądniejszym wyborem.... 750iL.
E32 ... lekko już stare, jakbym wiedział, że da się kupic dobre, sprawne V12 to nie wahałbym się.
E66 - niby cenowo to to samo lub taniej niż !! E31, ale ten pierd***ony iDrive, wygląd ujdzie (wolę E38), no i jak z tym motorem V12 w E66?? Kuźwa pierwszy automat 6 biegów, pierwsze skrętne reflektory, pierwsze ajdrajw.... ble, chyba jednak nie... maja też valvetroniki też pierwsze...

Nie rozumiem Cię - szukasz czegoś odjechanego i chcesz się wpakować w E66 z tym cudnym wynalazkiem z gałką?
Szukaj starych linii - pancerne i piękne klasyczne bawary ...

Tylko pytam o opinię o motorze... sam widziałeś co mniej więcej sądzę o E66.
Ciekawy jestem jak z silnikiem, raczej E66 odpada.
Wiem wiem trochę się z tym yebię... ale mam inne priorytety, BMW planuję na 2018 i generalnie kolejność (w/g prawdopodobieństwa) jest taka:
E38 750iL, E32 750iL, E31 850i, E31 850Ci .... przy czym 75% to E38.

e31 szukaj csi 850- rarytasik

Za drogie, mniej praktyczne i .... najbardziej mi się podoba.
A CSI zwyczajnie nie chcę... to ma manual.
Największa szansa na 850i zwykłem 5.0/300 kunia - tego wyprodukowano chyba z 80% wszystkich BMW 8.
Jednak wszystko przemawia za E38.

Dobra, koniec pyerdol**enia, zdecydowany jestem na E38 750iL i *tylko* takiego będę szukał.

A co sądzicie o takiej?
https://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-7 ... 56704.html
Chodzi mi czy to jest normalna cena ze E38 z 2000??
Rozrzut cen na alledrogo, mobile, autoscout jest kosmiczny.
Gość (jak zawsze) twierdzi, że wsio igła.....

Mam toto też obejrzeć na dnaich...

Apropos żyrafy - wiem kto ma do sprzedania piękne M5 E39 1999 rok w manualu. Stan lalka, sprzedaje mój dobry znajomy.
W razie pytań wal na PW.

Nie interesuje mnie M5.
Nie mam kasy na utrzymanie M5, zrezygnowałem te z E31 - dla mnei za unikalne i zbyt drogie.
Dzisiaj jadę oglądać tą z giełdy klasyków.
Dzięki za propozycje.

Morgi kolega ma u siebie na stanie. Jest w trakcie rejestracji. Może Cię zainteresuje choć cena nie mała. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... z2pIF.html

Po co pisać ,że rok 2001 jak jest jak byk 2000.Tym bardziej to jest przedlift którego nie było w 2001r.
Wiem czepiam się