.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema.
Byłem na wycieczce po okolicznych wsiach ziemii wegrowkiej i siedleckiej w celu poszukiwania różnych starych motorkow...

Wytargalem od chlopa ze stodoły pastucha b5 ATJ.
(stał w sianku 3lata bo przestal odpalać nagle.)
Cena jak za worek ziemniaków więc szkoda bylo nie zabrać.
Laweta i do domu.
Ale ja nie o tym.
Usterka z brakiem pracy okazala się kabelkiem ma rozruszniku.
Wóz zapalil ze strzała. Piszczy wszystko ale smiga.

Trzyma się kupy jezdzi jak zły. Wiadomo odszczurzanie itd.
Myślę zostanie na wożenie dupy po graty i rwanie małolatek pod remizą.

Przy rozrządzie okazało się,że koło zębate walka jest wytarte do cna na tyle,że ledwo łapie pasek.
Pozostałe również gładkie....ale paski świeże. Więc wlecialo wsio nowe.

I tu moje pytanie ile przebiegu to wytrzymuje skoro było łyse a działało. ??
Na szafie ponad 400tys z vaga sie pokrywa ale to akurat mam gleboko w........ Nosie.
Ciekawi mnie ile realnie km to może mieć skoro zdarło się do zera praktycznie.?


Rocznik 2000
Silnik ATJ,skrzynia 6. Kombi.

Nie wiem, czy pomogę, ale w moim AFN-ie jest 700tkm, kół zębatych nie wymieniałem w ogóle, pasek rozrządu raz do roku, co 100+tkm...

Mój wcześniejszy T5 z wsadzonym ASZ-tem, ale koła zębate miał z fabrycznego BRS-a, przed wypadkiem i kasacją zbliżał się do 800tkm... zatem nie bardzo wiem, czemu Twoje koła są wytarte...

Sam nie wiem. Ale ciekawi mnie to.
Moze z racji nalotu, ale to ile on by musiał mieć przebiegane?

Wywalilem wszystko, co bylo ,wsadziłem nowe.
Koszt w sumie żaden jak na dzisiejsze czasy, a wóz myślę jako wół roboczy polata jeszcze dlugo.

Jeszcze pamiętam mój T4 z 2.5 TDI 102KM, zbliżał się do 700tkm, i koło zębate napędzające pompę wtryskową też miało wytarte zęby... te od rozrządu były ok, ale dwa razy przeskoczył mi pasek na pompie i auto nie chciało palić..