.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Posiadam Audi A4 B6 1.9 AVF. Od jakiegoś czasu zaczęło ubywać mi płynu chłodniczego. Okazało się że podczas jazdy plyn jest wrzucany tym spustem na dole zbiorniczka. Oczywiście podejrzenie padło na UPG, ale auto nie ma innych objawów. Temperatura wskazuje na 90 stopni, nie dymi, żadnego masła na korkach ani tłustych plam w płynie. Robiłem test na zawartość spalin. Przy pierwszej próbie kolor płynu rekacyjnego zmienił się na zielony, ale po jakiś 8-9 minutach. Facet, który to sprzedaje powiedział mi ,że za długo czekałem. Test powinien trwać około 5 minut. Zrobiłem test ponownie. Po tych 5, a nawet 7 minutach kolor się nie zmienił. Proszę o poradę co oprócz UPG może być przyczyna. Dodam że węże są dosyć twarde, ale jestem w stanie je ścisnąć. Nie wiem czy to ma związek, ale po odpaleniu auta i dodaniu gazu słychać w okolicach deski rozdzielczej przelewanie się płynu/bulgotanie.

Powodów może być kilka:
- uszkodzony zaworek w korku zbiorniczka
- uszkodzony zbiorniczek (zapowietrza się układ)
- przytkana lub uszkodzona chłodnica
- termostat

Bloku, termostat ani chłodnica nie mogę mieć wpływu na takie zachowanie, skoro szafa pokazuje 90 st C.
Szafa zaczyna wychylać się od pionu dopiero >107-110 st C.
Co do reszty - zgoda.

Jeśli chodzi o korek zbiorniczka to już podmieniałem i nie pomogło. Co prawda korek był od benzyniaka, ale z tego co widziałem, to korek w sklepie był uniwersalny do benzyny i do diesela. Pozostaje kwestia zbiorniczka. A jeśli chodzi o UPG, to czy jest możliwe, że byłby tylko ten jeden objaw? Bo tak jak pisałem reszta bez zarzutu. Temperatura 90 st. Grzeje dobrze, odpala od strzała.

Z 10 lat do tyłu miałem passata AJM 115ps w ropie i pierwszą rzeczą którą w nim zrobiłem to UPG i było to podyktowane ubywającym płynem właśnie dołem zbiorniczka oraz bulgotaniem w podszybiu. Po wymianie problemy ustały.

Zacznij od testu spalin w układzie chłodzenia.

no raczej.

Dwa lata temu miałem podobne objawy w 2.6 ABC. Tylko wyrzucało płyn, auto jeździło normalnie. Po wymianie uszczelki pod głowicą problem ustał.

Dzięki za odpowiedzi. Z racji tego, że inne przyczyny zostały wyeliminowane, zdecydowałem się na robienie UPG. Wczoraj odebrałem auto od mechanika. Póki co sucho pod zbiorniczkiem i oby tak zostalo