.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam problem - chciałem wymienić uszczelkę pod deklem zaworów, bo cieknie. Zamówiłem więc do mojego modelu uszczelkę ELRING EL215660 i ta uszczelka kompletnie nie pasuje do tego co mam założone obecnie, a mianowicie to co mam teraz to grube dosyć sztywne uszczelki, a ELRING robi cieniutkie i giętkie gumowe "flaki".
Czy do tego modelu są różne typy tych uszczelek bo ja już zgłupiałem. Najgorsze, że tego Elringa to ja nie zamontuję, bo to jest taki flak z gumy, że nawet nie ma go jak ułożyć na czapce, albo głowicy...

takie elementy jak uszczelki itp kupuje się tylko ori. Wszystkie zamienniki po jakimś czasie ciekną.

ok to proszę jak ktoś może znaleźć co jest ori w C4 92 ABC... No i w zasadzie kolego bez przesady, nie piszę tutaj o jakimś chińskim kapciu tylko o firmie produkujących dobre uszczelki, mam całe auto prawie w Elringach i jest OK, tylko ta uszczelka dekla zaworów jest jakaś dziwna...

Ja właśnie złożyłem na tym miękkim elringu dekle zaworowe po remoncie głowic i jak na razie nie cieknie. Dodam że posmarowałem delikatnie silikonem wysokotemperaturowym powierzchnie styku. Minęło od tego czasu ok. miesiąc i trochę ponad tyś km.

rózwnież zakładałem wszystkie uszczelki Erlinga, narazie 4 miesiac spokoju

ja mam taką sztywną z twardszej gumy (albo już stwardniała ze starości) z głębokim wcięciem na krawędź pokrywy) i te pasują idealnie. Elringa za to jest cieniutki i taki "flakowaty" i za cholere nie umiem go ułożyć, ani na deklu, ani głowicy, żeby idealnie był dopasowany. Podziwiam, że Klax Tobie się udało. Ja nie potrafię

Normalna rzecz, że uszczelki z czase robią się twarde przez to nie uszczelniaja dobrze, nowa uszczelka każda będzie miękka

no dobra, ale założona uszczelka jest 3 grubsza i ma głębokie wcięcia na krawędzie czapki, to chyba raczej nie robi się od przepracowania


EDIT:
sam sobie odpowiadam - najlepsza uszczelka pod dekle to Hans Pries / TOPRAN - jest gruba i przez to najlepiej się ją układa. Co najlepsze - jest chyba najtańsza

Jestem przed wymianą uszczelek pod pokrywą zaworów czy demontaż i montaż pokrywy zaworów to jakiś problem?
Czy wystarczy tylko odkręcić śruby i wyjąć starą uszczelkę przeczyścić założyć nową i dokręcić pokrywe?
Czy śruby dokręca się klucz z dynamometrem? Planuję to połączyć z wymianą oleju w silniku.

Ori też cieknął czasami. W końcu robią je Ci sami producenci, których możemy kupić potem w sklepie.

Jest dokładnie tak jak piszesz najlepiej byłoby dokręcać kluczem dyn... ale jak masz "czucie" w rękach to można i bez.

Jaka wartość ustawić na kluczu?

10Nm - tyle podaje Elsa

Pozdro

Witam
Nie mam co prawda C4 ale mam A4B5 z ABC pod maską więc ten sam problem.
Zaczęło mi cięknąc z prawej pokrywy . Mam plastikowe . Kupiłem uszczelki Elringa dedykowane do plastikowych pokryw. Wyczyściłem, odtłuściłem , założyłem bez silikonu, dokręciłem 10 Nm i zaczęło lać się dużo bardziej :shock: Znowu wyczyściłem, nałożyłem silikonu Reinza . Dalej się leje. Dodam , że na pewno cieknie z pokryw, nie spod głowic bo to jestem w stanie zobaczyć od spodu. Czy ktoś miał taki problem. Uszczelki Reinza wydają się jakby za grube i może one zamiast siadać odkształcają pokrywę ? Hmmm ?
Druga sprawa : czy pokrywy plastikowe i aluminiowe są zamienne i czy z aluminiowymi jest mniej problemu ?

Są zamiennie, co więcej pasują też ze starego 2,8 AAH , ja miałem aut z tymi silnikami z 10 i w nowszych zawsze wywalam te plastikowe pokrywy. Raz że aluminiowe odbierają ciepło, można je mocniej dokręcić , i nie boją się młotka jak na nie spadnie

Dzięki za odpowiedź. Miałem aluminiowe w 100 C4 AAH i było fajnie. Te plastikowe to chyba jacyś księgowi wymyślili. Będę chyba takich szukał. Co ciekawe w tych plastikowych to były chyba oryginalne 27-letnie uszczelki bo połamałem je w rękach i miały znak Audi.