.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czyli jest porównanie

W sumie to hu wie o co Ci chodzi. Kupiłeś najgorsze co może być w audi, najgorszy silnik, napęd na jedną oś, ciasna buda , marne wyposażenie, bo wyświetlacz i podgrzewane siedzenia to prawie każde ma , a jak atutem zakupu była sprawna klimatyzacja to co tu gadać. Na moje oko to problem stanowi kasa, bo obracasz autami wartości dwóch średnich pensji , więc nawet zakup opon czy wymiany jakichś części eksploatacyjnych to może być podwojenie wartości samochodu.I śmieszą mnie teksty ze nowe auta nie mają duszy, są jednorazowe itd...jak byś miał kasę to jeździł byś nowym autem, a stare z duszą stało by na niedziele.

No widzisz...nie wiesz a oceniasz mnie po jednym ałdi....wcale nie uważam za złą markę, ale dużo straciła w moich oczach, bym miał A3 1.6 to też szajs, a6 c5 2.5tdi też pewnie złom...ale mam a4:D na wypasie...w 1,9 zapomnij o takim wypasie.....ma także alumy
Pewnie tak jest że to jest warte może 1-2 wypłaty, ale nie kupię droższego pojazdu pod blok aby obijali go i niszczał...to ma być sprawny wół roboczy, ale sprawny.
V6 nie uważam za zły motor.
A na niedzielne letnie wypady mam zdecydowanie bardziej kultowe auto, z mocnym V8. I tutaj żadne ałdi nigdy nie będzie takim klasykiem jak moja zabawka.

"I śmieszą mnie teksty ze nowe auta nie mają duszy, są jednorazowe itd...jak byś miał kasę to jeździł byś nowym autem, a stare z duszą stało by na niedziele"

A mnie nie śmieszą, bo tak jest, skoro tego nie widzisz to jesteś wyjątkowo zapatrzony w ówczesną motoryzację która zmierza donikąd....w stronę prądu... i plastiku...
Obecnie jeżdżę także służbowym focusem - 2 letnim od nowości - tandeta...
Zatrzymałem się na mercedesach z laty 90-tych bo tam właśnie jest ta dusza, której dziś nie ma, silniki w nich mam przeróżne od 2.0PB poprzez 2.5D do 5.0PB V8. Więc jakieś tam pojęcie o technice mam.
I widzisz kasę wolę włożyć w starego mercedesa niż w ałdi....
I znów jestem pionierem pierwszy wymontowałem V6 z budy b5 i pierwszy mam taki wynalazek....

Nikt nie ma dostępu do poduszek pod silnik z kabelkiem do B5 w dyskontowej cenie??
Nabędę

Co to w ogóle za pyerdolenie panie kolego? kupiłeś starego złoma z najgorszym możliwym silnikiem jaki wyprodukowało audi i się żalisz, ze się zawiodłeś na marce, mogłeś wcześniej zasięgnąć języka jaki motor brać pod uwagę, a nie teraz stękać. Każde nowe auto będzie lepsze od starego repa bo jest nowe, a czy ma dusze czy nie to jakie ma znaczenie? jest wygodniejsze, cichsze nic nie telepie i nie warczy jak w starym złomie, takie teksty zazwyczaj słyszę u ludzi, których zwyczajnie nie stać na nowy wóz i pyerdoloą tak, zeby tylko pyerdolić, a prawda jest taka, że jak by wygrali w loterii bańkę to w salonie by byli pierwsi w kolejce po nowy wóz

Jak już wyjąłeś motór, to wsadź stare 4.2 (masa podobna) i wio!

Za dużo pracy aby wszytko przerabiać, to takie druciarstwo. Czas i pracę wolę władować w kolejną zabawkę którą mam spod znaku gwiazdy niż w cztery zera....Choć dobrze mi się tym jeździ bo ma tempomat... To nie ikonka aby patrzeć na to i się cieszyć, to ma jeździć i nie zostawiać plam oleju na chodniku...

4.2 już mam w MB więc wiem jak jedzie i co potrafi ...i powiem że to jedzie

to musiałaby być gruba rzeźba V8 raczej nie zmieści się ot tak w tej budzie

Materiał dydaktyczny, ponieważ nie ma tutaj takiego...umyta skrzynia....jaki olej się tam leje? ile "w" na ile?

no i tego można dotykać..

pamiątka brudasa

i tutaj czyściutki


śruba puściła na kluczu 1/2 cala, pękła co prawda śrubka w ramieniu covala, ale puściło..

no i dalej jakby ktoś nie widział...to może kuknąć, zwłaszcza Ci, który nie lubią/ albo nie potrafią nic zrobić bo po co remontować jak można kupić nowy...

no i miska zdjęta

wszystko umyte

i tera pytanie do fachowców praktyków: ile wynosi długość łańcucha napędu pompy oleju.
Mam ślady wytarcia na dolnej rynnie - tej w misce olejowej. Zostawić czy wymienić łańcuch, a może napinacz, czy ślizg?

Największy bałagan robiło turbo, ponieważ ssało olej, dmuchało,i ciekło poprzez łączenia kolektorów, pod pompę wtryskową i daje po bloku, sama miska może w jednym miejscu puszczała, tak wszędzie ładny oryginalny silikon, pewnie elring dirko. Dodatkowo ciekło z tyłu silnika z zaślepki prawego wałka wydechowego.

No co Ty, do B2, B3 i B4 wchodzi.

Panowie, ale ja już mam v-ósemki, R4, R5 i R6 też, ale V6 też chce mieć Rechota bo rechota, ale pracuje pięknie w porównaniu z rzędówką.

To jestem ciekawy w jakim stanie masz te rzędówki skoro 2.5tdi pracuje w porównaniu do nich pięknie 2.5 v6 chodzi jak młóckarnia, więc nie wiem gdzie Ty widzisz tą piękną prace

V6tka nie ma takich wibracji jak stare rzędowe R5 TD i co to w ogóle jest piękne brzmienie w dieslu, każdu chodzi tak samo chyba, że to V8

Znajomy ma takiego Blazera 6,2 w dizlu


Jak do tej pory to jedyny diesel w okolicy którego mogę słuchać.

R6 ma mniejsze wibracje niż V8 btw.

Nie wiem skąd czerpiesz wiedzę do swoich materiałów publikowanych na forum, ale jesteś w wyjątkowo mylnym błędzie.
Tzw wypas w starym 1.9 TDI nie jest niczym nadzwyczajnym i jest pochodną fantazji pierwszego właściciela, grubości portfela, względnie chwilowego kaprysu.
Zakup gównolitowego 2.5 TDI V6 jest pierwszym krokiem ku samozaoraniu, wylewanie zaś żali na forum publicznym i obrona Częstochowy za wszelką cenę tylko dopełnia obrazu nędzy i rozpaczy.
Sugeruję co następuje: telefon do Marka Pawłowskiego:http://www.krzykacz.eu, następnie szklaneczkę ulubionego napoju wysokooktanowego, analizę wysokowartościowych merytorycznie wątków odnoszących się ku zakupom wartościowych zestawów silnikowo-napędowych , na koniec zaś wyłączenie wajchy odpowiadającej za zawracanię dupy ...

No widzisz...poczytaj wyżej - zadałem pytanie : jaka jest dopuszczalne wyciągnięcie łańcucha pompy oleju?? I co nic...Nikt nie zna odpowiedzi....forum audi....nie pytam na forum mercedesa, gdyż tam jak zapytam o wyciągnięcie łańcucha rozrządu jest odpowiedź na tacy podana. Tutaj nikt nie wie......bo nie ma pojęcia jak widać o V6, wiedzą tylko że to złom ( owszem są tutaj osoby które pomogły mi w logach - tego jeszcze nie umiem- dzięki!) Nie tylko w akn ale każdym "V" koszty generuje osprzęt, 2xtyle rolek co w czterocylindrowym, są 4 paski...6 wtrysków...ale stopień skomplikowania jak V8 benzynowy. No ale wszyscy jeżdżą traktorami R4, bo z V6 to złom. Jednak nie każdy mógł sobie pozwolić na to w momencie zakupu, i tak samo jest dziś. Bo...R4 to cudo techniki 1.9 legenda....ale ja dziękuję w VW@Audi za te konstrukcję. Już ford ma lepszą kulturę pracy....

W tym moim złomie mam prawie 90% wypasu jaki był dostępny - takie widzimisię miał pierwszy właściciel brak quattro - i dobrze - kolejna rzecz generująca drgania, koszty, brak skóry,bose i elektryki z tyłu.
Smutne jest to w audi, że ceny są wysokie jak na tak stare auto, to raz, a dwa że niektóre części już nie są produkowane....odpowiedź z autoryzowanego serwisu- głupia uszczelka. Słabo......nie, taka prestiżowa marka.. Do trzydziestoletniego mercedesa kupię każdą śrubkę, ściągną mi ją ze Stuttgartu za dwa dni i będzie.... no dobra koniec żalów.

To jak będzie z tym łańcuchem? ile ma mieć dopuszczalnego wyciągnięcia? aaaa i właśnie jaki olej i ile się leje do skrzyni 6-stki??
Jak na razie nie otrzymałem w tym temacie ŻADNYCH konstruktywnych rad, wskazówek dot. remontu....nikt nic nie wie....czy wszyscy jeżdżą po mechanikach? A ci golą równo, zwłaszcza z V6 i Stąd V6 jest złomem

Kup nowy łańcuch. I po problemie.

W ASO jak czegoś nie ma to trzeba pisać do VW Classic Parts z Wrocławia, sprowadzą większość rzeczy, współpracują też z Audi Tradition

... do skrzyni stosujesz olej 75W/90 pełny syntetyk... wchodzi 2.4 litra

i tera pytanie do fachowców praktyków: ile wynosi długość łańcucha napędu pompy oleju.
Mam ślady wytarcia na dolnej rynnie - tej w misce olejowej. Zostawić czy wymienić łańcuch, a może napinacz, czy ślizg?

Odnosnie łańcucha napędu pompy oleju, to mam pytanie czy znalazłeś blokade wałka wyrównoważającegoch?.Jesli tak to byś wiedział w jakim stanie masz łańcuch.Z autopsji powiem ci że łancuch na bank bedzie wyciągniety i wymiana samych napinaczy nic ci nie da. Fakt łańcuch sie naciągnie lecz koła nie bedą trafiać w ogniwa przyczym powstanie niezly rechot.Także zalecam wymiane całego kompletu.Jak juz uparłeś sie na renimacje tego słupka to sprawdz całą magistrale olejową zaworki zwrotne itd..bo lubi sie zapychać.Pozdro

Minimalnie nawiert na wałku był przesunięty, może 0,5mm. Więc jakieś wyciągnięcie jest. Dziś zdjąłem osłonę przednią wału i widać na napinaczu wycięcie od bocznych nit, więc łańcuch jest wyeksploatowany. Nie mogę znaleźć nigdzie łyżwy ślizgowej napinacza. W każdym razie łańcuch i napinacz łyżwy jest do wymiany.