.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. 2.4 V6 AML 2000r. Ponoć jest możliwość wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowic  robił ktoś takie coś? a może wie ktoś czy w okolicach Radom-Lublin-Warszawa jest jakis serwis co by tego dokonał? i jaki to koszt?

Jest możliwe, ale rozrząd trzeba niestety rozpiąć i zdjąć wałki. Tłok w GZP, wkręca się adapter do węża ciśnieniowego w gniazdo głowicy, pompuje powietrze ze sprężarki, dzięki czemu zawory utrzymują się w położeniu zamkniętym i ogarnięty mechanik wymienia uszczelniacze w max. 5 min na zawór. Ale 1) musi wiedzieć co robi, 2) musi mieć ściągacz, żeby nie uszkodzić tulei w której pracuje szklanka popychacza (a tu wystarczy chwila nieuwagi, bo to almelunum panie jest ). Warsztatu Ci nie polecę, bo masz do moich okolic za daleko.

Pozdrawiam

Jak uszczelniacze nie trzymają to zazwyczaj prowadnice zaworowe też, skórka za wyprawkę taka zabawa

Niekoniecznie. Zwykle problemem jest starzenie się i utrata elastyczności materiału uszczelniacza. Rozbierałem silniki Audi po pół miliona km przebiegu, w których luz na prowadnicach praktycznie nie występował, pod warunkiem że auto jeździło na syntetykach. Jeśli był minerał, to luz był prawie zawsze i tona syfu przy okazji.

Pozdrawiam

Niby temat nie o tym , ale....mam taki już ponad 20 lat
https://allegro.pl/oferta/sciagacz-swor ... 3712418417
Co ja nim nie ściągałem, to tylko on wie. Kupiłem go w miejscowym sklepie i koleś powiedział że jak kiedykolwiek je bnie , to żebym go przyniósł zwróci mi hajs , sprzedawca już nie żyje , sklep zlikwidowany, a sprzęt działa do dziś

Mam taki z firmy ASTA, tylko teraz cenowo podobnie chyba stoją to lepiej Jonneswaya brać.