.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam problem z pojawieniem się kontrolki świec zarowych tzw. spiralka, oraz spadku nocy. Zawsze muszę go wyłączyć i z powrotem zapalić żeby wszystko wróciło do normy. (Tryb awaryjny) Wcześniej miałem problemy z dpf ( oczyszczony) oraz egr (oczyszczony) wymieniony "map sensor." Co może być problemem?. Komputer żadnych błędów nie pokazuje. <mysli>
Moje auto to: A6 C7 2.0 TDI 170KM 2012r.
Dzięki wielkie za pomoc.

Nie wierzę, że komputer nic nie pokazuje.
Czym odczytaleś, a w zasadzie nie odczytaleś zawartość pamięci komputera?

Ok dziś mi pokazało że jest odcięcie turbiny przy 107km/H. Da się to jakoś zmienić?

W pomiarach rozszerzonych wybierz do zlogowania: ciśnienie doladowania wartość oczekiwana i rzeczywista.
Z wynikami zapraszamy z powrotem.

Zrobiona nowa adaptacja i niestety dalej zapala się spiralka... może egr wywalić?

Równie dobrze możesz zmienić opony na szersze,ale silnika w ten sposób nie naprawisz.
Mam identyczny silnik i jest do zdiagnozowania w kilka minut.
Trzeba przeprowadzić dokładną i fachową diagnostykę, bez której bedziesz musiał wymienić pół silnika zanim trafisz na właściwy trop.
Stan dpfa tez można sprawdzic vcdsem.

Dziś jeszcze zapaliła się kontrolka check engine... to co radzicie zrobić?

Czy kolega umie czytać ze zrozumieniem?

Radzimy oddać do warsztatu, bo z takim podejściem narobisz większego bałaganu.

Takie błędy mi pokazało.
P245600- czujn8k różnicy ciśnienia filtra cząstek stałych katalizatora
-nieciagle

P245400-niski sygnał obwodu czujnika ciśnienia roznicowego
-nieciagle

no to masz rozwiązanie - udupiony czujnik różnicy ciśnień przy dpf, wymień i po problemie.

Czujnik wymieniony i dalej to samo... trzeba to.jakos adaptowac komputerem?

powinno zaskoczyć p&p. miałem podobny przypadek w renufce, oczywiście ASO chciało chore pieniądze, zakrywając się potrzebą adaptacji itd. wymieniłem sam za ułamek tej kwoty i wszystko od razu zaczęło działać poprawnie. u ciebie też powinno, to tylko czujnik. kupiłeś oryginał, czy zamiennik?

tak ....

https://www.youtube.com/watch?v=aXX0oobKOFs

no to jednak technologia nie to co archaiczna renufka i musiałem jeszcze pod auto włazić, bo był przy samym filtrze

Niestety koledzy czujnik wymieniony na oryginal i zrobiona adaptacja i jest dalej to samo. Macie jakieś pomysły?

szczelność wężyków idących do DPF sprawdzona?

Tak wszystko sprawdzone... Już nie wiem co sprawdzać i wymieniać? Może być że ktoś wsadził inny czujnik o niewłaściwych numerach i teraz ja sugeruje się tymi numerami? Może zamówić po numerze vin czujnik?

WITAM PTOBLEM ROZWIĄZANY ZAPCHANY EGR
[img]%20%20[/img]