.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam od pol roku jestem szczesliwym wlascicielem Q7 3.6 FSI 2007 przebieg 280 tys. (napisal bym oznaczenie silnika ale nie mam pojecia gdzie tego szukac ;/ ) . Zauwazylem ze przy dosc mocnej, dynamicznej jezdzie wyskakuje mi blad ( czerwona lampa aladyna z opadajacymi kroplami) na 3 sekundy mrugnie dwa razy i znika . Oczywiscie w tym czasie odrazu zwalniam, zatrzymuje sie i daje mu obsapnac . Problem pojawil sie juz drugi raz i tylko przy bardzo ostrej jezdzie, Spokojna jazda nic sie nie dzieje . Moje pytanie brzmi nastepujaco :

Co moze byc powodem takiego zjawiska ?

Zle dobrany olej ( aktualnie jest 5w30 jesli zly to jaki powinien byc? ) czy po prostu czujnik swiruje z temp oleju ?

Prosze o pomoc , jesli cos zle napisalem to prosze wybaczccie pierwszy moj post na tym forum

Czy sprawdzałeś w ogóle stan oleju? Zweryfikuj czy masz prawidłowy i porządny olej. Rozgrzany olej staje się rzadki, spada ciśnienie oleju. Pewnie warto byłoby też zajrzeć do instrukcji samochodu, w jakich przypadkach zapala się te kontrolka

Pozdrawiam

Jasne ze stan zostal sprawdzony to podstawa - jest max . Fakt moglem dopisac o tym . Jak by bylo gdzies fajnie napisane jaki olej ma byc to juz dawno bym zweryfikowal a poki co to na kazdej stronie tylko oferty roznych olei.

Jedynie takie cos znalazlem i nic wiecej

"Olej silnikowy Helix Ultra ECT 5W-30 w pełni zgodny ze specyfikacją dla Q7 3.6 FSI Quattro (BHK/BHL 206kW QG0/2) (P) (2007-2010) i jest idealny środek smarny do tego samochodu AUDI."

norma dla oleju do tego silnika to VW504.00 , olej o lepkości 5w30 w tej normie będzie odpowiedni. Polecam jednak robić wymiany co 15.000 km.
Na 99% masz do czyszczenia silnik z nagaru (dolot), a przede wszystkim - sprawdź faktyczne ciśnienie oleju, jak się zapala lampka, na przykład wpinając się trójnikiem w miejsce czujnika oleju, i podpinając manometr zewnętrzny do kabiny, w celu monitorowania ciśnienia, bo to może być objaw zatartej pompy oleju od zbyt rzadkiej wymiany oleju.

ok dzieki za info

.Up zostal wymieniony czujnik cisnienia oraz olej i fitlr (Motul 8100 x-clean+ SAE 5W30)

Po nie calym miesiacu problem znow sie pokazalo tylko tym razem . Kontrolka "lampa alladyna plus napis oil pressure" pojawia sie tylko przy rozgrzanym silniku ( 90stopni) i znika a po dluzszej chwili znow sie pojawia .Nie koniecznie na wysokich obrotach jak ostatnio bywalo . Silnik pracuje rowno , nic nie stuka czy puka . Mocy rowniez nie traci . Z tego co doczytalem ta sa dwa czujniki jeden od wysokich obrotow a drugi od nizszych moze teraz ten drugi siadl

Czy ktos orientuje sie gdzie te czujniki mozna znalezc ?

Ostatnio ktorys byl wymieniany u mechanika. Niestety w poblizu brak warsztatu i jestem zdany na swoje umiejetnosci .

Cisnienie oleju chetnie bym rowniez zmierzyl ale nie wiem jak sie do tego zabrac

Prosze o pomoc

Pozdrawiam

przy takim przebiegu pompa oleju może już być słaba itd.

jak faktycznie za niskie oleju przy dzidowaniu, zmień olej ale na 5w40 albo nawet 5w50, naprawdę tania weryfikacja (zużycia silnika) i przy okazji zabezpieczasz silnik przed przytarciem

moze faktycznie olej inny wleje ale poki co szukam tych czujnikow . rzadki silnik bo same diesle w necie opisane

Cisnienie sprawdzone , czujnik rowniez sprawdzony . czy jest w tej jednostce drugi czujnik cisnienia ? Gdzies w okolicy kolektora ?

tutaj szukaj lokalizacji czujnika

http://www.vaglinks.com/vaglinks_com/Do ... Engine.pdf

ps. takie coś np google wypluło,
https://www.clubtouareg.com/threads/oil ... lem.84043/
https://www.audiworld.com/forums/q7-dis ... 522/page2/

Dzieki za checi ale w instrukcji brak jakiej kolwiek wzmianki o czujnikach cisnienia oleju a na drugim forum byl jakis material yt ale niestety juz nie aktualne ...


Najlepsze jest to ze komunikat pojawil sie dzis w drodze do sklepu po manometr przy predkosci 60-70 km/h ale jazda po autostradzie przy 120 km/h cisza . Dziwna sprawa

Dobra widze ze forum umiera i malo kto moze cokolwiek pomoc konkretnego . Problem sam rozwiazalem a mianowicie zly czujnik byl wlozony poniewaz sa dwa rodzaje . 1 do 1,7 bara a drugi powyzej 1,7 bara, niestety w moim przypadku zostal ten nizszy zalozony i po wymianie na wiekszy wszystko wrocilo do normy .

Dzieki za pomoc i mam nadzieje ze nastepnym razem jakos wyjdzie wieksze zainteresowanie na rozne problemy z ktorymi ludzie sie borykaja

Kolego, nie marudź, forum nie umiera, wszedłeś po pomoc z oczekiwaniem niemal natychmiastowej odpowiedzi. Uświadom sobie, że silniki VR6 FSI nie są popularne w naszym kraju (niestety, bo moim zdaniem zajebiste motory).
Późno temat zobaczyłem ale źródeł na forach USA, Australia masz ogrom. Podstawa to taka broszura.
https://www.vwvortex.com/threads/sweet- ... w.5992634/
Przyjemności z jazdy!