.: AUDI KLUB POLSKA :.

WITAM WSZYSTKICH BARDZO SERDECZNIE !!!

Jestem nowym uzytkownikiem forum, sprowadzilem jakies 2 tygodnie temu Audi 90coupe 2,3l 20v quattro ! Uwazam ze samochod jest w naprawde konkretnym stanie jak na 90r,przedewszystkim chodzi mi o silnik co jest dlamnie najwazniejsze i srodek (fotele nie poprzecierane,plastiki niezajechane) ,z zewnatrz trzeba troche podmalowac w niektorych miejscach ale ogolnie jestem zadowlony,auto ma przejechane 140tys! Mam jeden problem z silnikiem kiedy odpalam samochod trzbea go chwile gazowac bo inaczej obroty spadaja i samochod nie zawsze zgasnie ale sie dlawi, jak sie go chwile pogazuje odrobine to chodzi juz rowniutko i cicho, tak samo czasami jak sie jedzie i hamuje z wiekszej predkosci to przy hamowaniu jak schodzi z obrotow nie zawsze ale czasami gasnie nie wiem co jest grane. Kolega podpowiada ze moze to byc walniety czujnik od obrotow ktory znajduje sie na wierzchu pod maska ?1 Wogole slyszalem ze silnik 20v jest ciezko wyregulowac ? Poradzcie cos jak domyslacie sie o co chodzi,bede wdzieczny za kazdy post ? A ha tak przy okazji to ile kosztuje rozrzad do 20v chodzi mi nie tylko o sam pasek ale rowniez rolki i napinacze bno nawet nie wiem ile ich tak jest ???

POZDRAWIAM WSZYSTKICH SERDECZNIE

silnik 20v jest bardzo czuły na padające czujniki. Myślę, że któryś z nich nie domaga. Który ? Nie wiem. Jedź na Vag'a i zczytaj błędy.

ewentualnie, regulator obrotów do czyszczenia/wymiany ale najlepiej sprawdzić błędy

Sprawdz, czy masz filtr powietrza. Miałem podobne obiawy w 2,8, pajac od którego kupiłem auto nic mi nie powiedział i jak wracałem do domu to miałem straszne problemy. Dopiero jak wróciłem zrobiłem mały przegląd (wymiana oleju, filtrów) i okazało się że filtr powietrza jest nieobecny. Po zapakowaniu filtra jak ręką odjął, wszystklo jest OK.

pozdro...

przepraszam że się wtrącę, ale co ma filtr to padających obrotów podczas odpalania auta i gaśnięcia silnika podczas hamowania?

Zanim zaczniesz cokolwiek grzebac w mechanice zajmij sie pierw odczytaniem bledow jake powinny ci wyskoczyc po podlaczeniu pod kompa. Podobnie jak maroonio stawialbym na silniczek krokowy ktory po zdjeciu nogi z gazu odpowiada za utrzymanie odpowiednich obrotow.
Mozesz poszukac postow na temat tego silnika. bedzie tego troche ale pewnie i tak zbyt malo by czegos konkretnego sie dowiedziec... Jesli chodzi o ten nieszczesny tegulator biegu jalowego to masz go z prawej strony obudowy filtra powietrza lub zaleznie od rocznika moze byc wepchniety w gume za przeplywomierzem (tak czy siak jest z prawej strony plastiku od filtra gdy stoisz przed samochodem. po zdemontowaniu tej czesci mozesz ja spokojnie czyscic bezyna.

ten silniczek krokowy to feler straszny, prawdopodobnie nawet po czyszczeniu nie bedzie idealny. W moim zrobiony jest jakiś patent (szkop robił) że podłączony do niego jest przełacznik chwilowy i co najlepsze po jego odpięciu samochód na zimnym silniku wogóle nie trzyma obrotów z kolei jak jest podpięty ten przełącznik to na zimnym obroty bujają się chwilę i trzymają poziom.

Ostatnio sprawdzałem błędy żaróweczką i wyszedł mi błąd 2342 - Oxygen sensor - upewnijcie mnie że to lambda, padła po jednym dniu użytkowania auta na gazie Może macie jakieś dobre (czyt. tanie) źródło?

równie dobrze może być oxygen sensor bo masz źle podpięty emulator sondy lambda od gazu. Ale to moje gdybanie.

tez stawialbym na regulator ale jesli obroty sie pieprza caly czas a nie tylko przy odpalaniu
jak nie on to czujnik taki na 4 -3 styki
a jak to i to nie to moze 6wtrysk(ssanie)
a najwazniejsze pytanie to czy dzieje sie to na benzynie czy na gazie a gasnie bo to troche istotne
na samym poczatku oblukaj czy wszystkie mozliwe weze podcisnienia itp czy mocno trzymaja bo odrobina nieszczelnosci i zonk
a ten SZKOP zrobil patent na oszukanie kompa
(interesuje mnie cena jaka dales napisz na pw albo gg)
pozdr

02 sensor to z tego co pamietam inaczej sie nazywa Lambda. Mam z nia problem bo jej nie mam. Jakos nie widzi mi sie jechac do ASO i zaplacic jak za zboze za taka glupawa czesc a dostac z innego zrodla jest ciezko. (mi sie jeszcze nie udalo...
W tym konkretnie silniku lambda ma ogromny wplyw na spalanie ale raczej nieznaczny na obroty przy zimnym silniku.
Przyznam racje takze odnosnie wezy podcisnienowych. gdzies bedzie nieszczelnie i silnik zaczyna lapac lewe powietrze co najczesciej konczy sie zadlawieniem lub zgasnieciem.
No ale Nie ja jestem mechanikiem wiec musisz sam dojsc co jest grane.

to nie K-jetronic tam nie ma wtrysku rozruchowego , to jest motronic

Nie bardzo rozumiem, nie możesz kupić sondy lambda? A jaki to problem?

http://pp.allegro.pl/search.php?string=sonda+lambda

Do wyboru, do koloru...

Pozdrawiam

na sekwencji też jest emulator sondy lambda??

nie
na sekwencji komputer benzyny steruje komputerem gazu

Niby masz racje, tylko ze ja bylem na tyle naiwny ze szukalem lambdy o konkretnym gwincie i tylko do audi 90.... Cholera ze tez najprostsze rozwiazania znajduja inni......

Wordeck - dzieki za banalna podpowiedz i pokazanie mi aukcji ktore przegladam codziennie a nie wpadlem na pomyls ze moge wziasc jakakolweik sonde na 3 przewody z odpowiednim zakresem pracy......

Najciemniej pod latarnia....