.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Troche jeszcze nie mam doswiadczenia w dizlach, dlatego chcialbym sie poradzic specow. Znajomy kupil passerati awx 2001. Bryczka fajna przyjemnje sie jedzie. Przyspiesza milo bez szarpania rowno, tylko ze w moim odczuciu tak jakby miala ze 100KM a nie 130. 180km/h osiaga z bolem. Nie widac, zeby dymila. Nieszczelnosci na pierwszy rzut oka i ucha nie widac/slychac, ale do przegladu. Wiem, ze egr zaslepiony. Na co zwrocic uwage? Dzieki za podpowiedzi.

Nie ma co gdybać trzeba zapodać komplet logów

Zostanie czekać aż koledzy się pobudzą przy niedzieli i odpalą swoje szklane kule

Trzeba przyjechać na zlot do Torunia - tam wróżek nie będzie brakowało
A może na miejscu się naprawi... takie cuda też się zdarzają

Zrobcie logi statyczne i dynamiczne i się sprawa wyjasni.

Moja a4 powinna osiągać 200 - kolega miał identyczną i dziwił się że moje tyle nie idzie, wyciągała tylko 180 z bólem. Pomogło przeczyszczenie turbiny.

troche wczoraj poibawilem sie vagiem. nie ma bledow. doladowanie dochodzilo do ~1.6bar (cicnienie na vagu 2.6) i praktycznie do odcinki trzymalo powyzej 1-1.2.
przeplyw powietrza tez tam w miare sledzil te specified przez cale obroty. na wolnych bylo ~~450mg/str ale to podobno przez zaslepiony egr?
jakas wieksza odchylka na drugim wtryskiwaczu -2. akurat laptop mi zdechl i nie zrobilem porzadnych logow bo cala dobe byl wlaczony. jeszcze raz bede musial.

ktore bloki zlogowac?

dosc mocno capi z rury na wolnych obrotach. moze kat zapchany?? jaki objaw by był na logach.
generalnie wydaje mi sie ze w miare poprawnie jedzie bryka do jakichs <3500obr, potem slaba sie robi.

Statyczne: 000,001,003,004,007,013,018 023,
Statyczne w trybie Basic Settings: 003,011
Dynamiczne:000,001,003,004,008,010,011

jednak okazal sie problem mechaniczny.

wydmuchana uszczelka, bo spaliny w plynie. okazało si, że głowica kwalifikuje się do regeneracji, łącznie z wymianą wałka rozrządu. na razie ~2kzł. dam znac czy pomogło.

P.S. wcześniej, jeszcze wymieniona została pompa paliwa wstępnna, która podaje paliwo(chyba 7 bar) na pompki, bo nie trzymała parametrów.

Wygląda na to, że silnik ma więcej przelotu niż figuruje na wskazniku :]

Po naprawie czapki jedźcie na hamownię. Jak nie wypluje ze 140 KM to kicha ...

W planie jest czip. Bedzie hamowany przed i po.

Co mozna wycisnac z tego silnika samym chipem, ew. Z wymiana ic?

170-180 KM ze zdrowej serii chipsem.

Samochod juz po odswiezeniu. Jest lepiej. Fajniej ciagnie, szczegolnie z miejsca, ale to jeszcze nie to. Stu trzydziestu ani stu czterdziestu koni to na pewni nie ma. Szacuje, ze jeszcze ze 20 kucy brakuje, patrzac po vmax.

Chyba zostaje jeszcze jednak wtryskiwacze wymienic, zregenerowac. Z tego co pamietam byly spore odchylki. Troszke capi z rury na wolnych obrotach.