.: AUDI KLUB POLSKA :.

kupiłem a6 miesiądz temu i troche brakowało mocy bo w serwisie audi w grudziądzu podłączono do kompa i pokazało 84% wydajności turbiny ale czułem że turbina się załącza i w miare przyspieszał . teraz nagle przestał ciągnąć nic nie czuje żeby turbina się włączyła przyspiesza jak załadowany polonez .turbina jest sucha i nic oleju silnik nie bierze nawet przy takich mrozach jakie mamy odpala bez grzania czyli technicznie silnik ok.nie wiem co jest może ktoś też z grudziądza ma AEL-a 2.5tdi q. oraz vaga. i zechciał by pomóc.
a propo autko nie kopci nawet na pęłnym gazie i 6 bieg.
jeszcze jedno mam radio delta system bose ze zmieniarką i nie grają wcałe przednie głośniki co może być.

Może WG się zaciął, w jaki sposób sprawdzili że turbina działa w 85%??

zrob logi wrzuc na forum wtedy napewno uzyskasz odpowiedz

85%-sprawdził po parametrach na monitorze miał maksymalne parametry na dole a wyżej parametry doładowania pracującego silnika przy pełnym gazie i obliczył procentowo. a co to jest WG.na kompie nie pokazuje żadnego błędu w serwisie. sprawdziłem jeszcze jedno złapałem gumowy przewód od kolektora dolotowego w ręke i ścisnołem a kolega wcisnoł pedał do oporu na około 10s i nic nawet nie puchnie.

turbina nie pompuje
sprawdz szczelnosc przewodow lub
mozliwe ze zaciol ci sie zaworek ktory steruje turbina albo nieszczelnosc na wezyku ktory doprowadza cisnienie do zaworka
on jest umieszczony na przegrodzie silnika zaraz za paskeim napedzajacym pompe wtryskowa pierwszy z lewej caly metalowy wchodza do niego trzy wezyki jeden od dolu dwa od gory

Byłem sprawdzić ten zaworek i przewody podciśnienia .Przewody całe a zaworek robi się ciepły jak odpaliłem auto .może zwarcie? czy tak ma być czy nagrzewa się od powietrza które doprowadzane jest do niego.sprawdziłem jego napięcie przy odpalonym silniku stoi na 13,22v.
A tak pozatym nie wiem jak sprawdzić czy się zacioł.

A wystarczy sie przejechać autem i zrobić kilka logów i będzie wszystko jasne

mozesz jeszcze spiac wezyki na krotko te przy zaworku
tzn dolny wezyk laczysz z gornym z tym co idzie do gruszki turbiny
nie pomyl z tym od odmy
wtedy cisnienie idzie caly czas na zawor upustowy turbiny
musisz uwazac tzn zrobic krotko probe i nie katowac silnika jak masz zablokowany zaworek to od razu poczujesz roznice
bo turbina wtedy pompuje na maksa zeby tloki nie splynely

sprwawdz jeszcze zaworek dla pewnoscii
podlacz go na krotko pod 12v powinien cykac
dzilala w ten sposob kiedy dostaje prad wtedy zamyka
przelot z dolnego wezyka do gornego tam gdzie 2 sa obok siebie
chodzie o ten z boku

[mozesz jeszcze spiac wezyki na krotko te przy zaworku
tzn dolny wezyk laczysz z gornym z tym co idzie do gruszki turbiny
nie pomyl z tym od odmy
wtedy cisnienie idzie caly czas na zawor upustowy turbiny
musisz uwazac tzn zrobic krotko probe i nie katowac silnika jak masz zablokowany zaworek to od razu poczujesz roznice
bo turbina wtedy pompuje na maksa zeby tloki nie splynely

sprwawdz jeszcze zaworek dla pewnoscii
podlacz go na krotko pod 12v powinien cykac
dzilala w ten sposob kiedy dostaje prad wtedy zamyka
przelot z dolnego wezyka do gornego tam gdzie 2 sa obok siebie
chodzie o ten z boku].

czy chodzi oten zaworek przy przepływomierzu czy ten na przegrodzie silnika pierwszy z lewej?
Byłem jeszcze raz w serwisie stwierdzono zapieczenie się turbiny i że jest do regeneracji nowa 5.500zL.

chodzi o ten zaworek na przegrodzie
zapieczona tzn wirnik turbiny w miejscu stoi

podłączyłem te wężyki razem i zero reakcji dalej nie ciągnie.
zdjołem wąż na turbinie i łopatki są całe lekko się obraca i nie ma luzu i jest suchutka.
przy dodaniu gazu na postoju ostro leci sadza z rury może mam zapchany katalizator i dlatego nie ma siły.Czy jest to możliwe żeby był zapchany do tego stopnia żeby nie miał mocy,może miał ktoś już taki przypadek.
Pozatym czy ktoś ma silnik 2.5tdi R5 nie koniecznie AEL z okolicy Grudziądza jak tak to prosze o kontakt ze mną.

moze byc zapchany katalizator. moze byc zapchany filtr paliwa , moze byc rozrzad zle ustawiony. musisz sie do kogos wybrac z tym autem ktory nie tylko bedzie wiedzial jak podlaczyc kompa ale i gdzie dotknac zeby auto zaczelo jechac

bardzo mozliwe ze to katalizator wytnij go nic nie stracisz
a za niego wezmiesz jeszcze dobra kase u mnie bylo to samo po
wycieciu nie ten samochod
tez mam AELa

filtr paliwa i powietrza jest nowy, a katalizator wywale dopiero za 1,5 tygodnia i wtedy zobaczymy efekt.

zreszta jesli chcesz byc pewny na 100% to rozepnij tlumik przy kacie
tylko chalasu bedzie co niemiara

Witam

I jak z tym katem - udało się usunąć?
Czy jest zmiana na lepsze?

Ja zamierzam zrobić to po świętach

pozdrawiam

katalizatory odkręciłem i zero poprawy,zregenerowałem turbine i dalej nic, sprawdziłem manometrem podciśnieniowym vacum w układzie i jest poprawne,włożyłem dobre wtryski od aat115km i jeszcze gorszy mół a moje sprawdziłem i są dobre,powymieniałem wszystkie zaworki na ścianie grodziowej od takiego samego modelu i dalej brak poprawy. martwi mnie jedno mianowicie:-w serwisie po zregenerowaniu turbiny(turbina nie była uszkodzona tylko miała troche nagaru na łożyskach-więc turbina jest dalej moja tylko umyta i nowe łożyska)podłączono pod kompa i pokazuje parametry przepływki zaniżone o około 500(nie wiem czego), oraz zaniżone parametry turbiny.założyłem drugą przepływke (używaną) i te same parametry kolega podjechał taką samą audi i jego przepływka powędrowała do mnie i znowu to samo a u niego jest ok. Czy jak turbina za mało zasysa powietrza to też przepływka za mało pokaże -tak? Więc szukam kogoś kto zechciał by zrobić mi logi jak najbliżej grudziądza ale też moge dojechać nawet do około 200km a najlepiej jakiś dobry magig.

jezeli przeplywka zle mierzy
to obcina dawke paliwa
a co za tym idzie jest za malo spalin zeby rozkrecic turbine
jaka miles wartosc powietrza przy pelnym obciazeniu
powino byc 800-1000 mg /skok
jesli masz 500 to przeplywka padla

jesli jest tak zle jak mowisz uderz do rogala
z WA-wy pomorze ci napewno

Witam
Nie będę zakładał nowego tematu wiec zapytam w tym i być może koś mi łaskawie odpowie a mianowicie .Tak sie zastanawiałem czy lepiej regenerować turbo czy pokusiać sie o coś innego czyli wstawić większą i wydajniejsza suszare jak tak to jaka mowa o silniku 2.5 Tdi AEL