.: AUDI KLUB POLSKA :.

na każdą stronę tłoka powinny być 2 - jeden w kierunku karter i jeden w kierunku z króćca vacum. Nie pamiętam czy czasem nie ma dodatkowego przed samym króćcem wejścia z serwa i innych podciśnień.

przepływ tylko od króćca do pompy i z pompy do karteru...
tłok musi być szczelny na tłoczysku a podpierający pierścień teflonowy oring - nowy/miękki najlepiej fluorowy żeby nie twardniał w wysokich temperaturach.
Jeśli jesteś pewny że wszystko było OK, podaj mu trochę oleju silnikowego na pracującym silniku żeby sobie zassał, nadmiar znajdzie się i tak w misce olejowej ale to co zostanie w pompie skutecznie ją doszczelni.

Ja też kilka razy grzebałem przy tej pompie, aż wreszcie kupiłem 10lat młodszą od Craftera i zapomniałem o temacie. Za używkę zapłaciłem wtedy ok. 150 PLN.