.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Która firma w dzisiejszych czasach produkuje porządną stal na tarcze hamulcowe?
Pytałem znajomego mechanika, to sam nie jest pewny. Ostatnio bierze wszystkie jakie mają w hurtowni, wykłada na stół i bierze tą która jest najcięższa...

Chodzi mi o zwykłe tarcze do audi 80, trzeba wymienić, żeby potem nie było awarii, jakiegoś bicia. Żadne sportowe, zwykłe, ale żeby dobrze hamowało, czyli też jakie klocki. Żeby to nie kosztowało 2000zł.

Do audi 80 cokolwiek. TRW , Bosch, LUK , ATE , klocki też.

wlasnie niekoniecznie teraz trw i bosch. były dobre

Zimmermann mnie pozytywnie zaskoczył

Ostatnio użytkuję bezawaryjnie brembo i mikodę gt, ale oba typy nacinanki i nawiercanki, bo z tymi zwykłymi szlag mnie już trafiał tak się gną... Wszystkie... a kupuję tylko jakieś TRW, ATE, itp. markowe. Same shity...

Cenowo jest spoko, wcale nie jakoś tam ekstremalnie drogo.

Możecie coś powiedzieć o Mintex'ach.

I jeszcze w firmowym dostawczaczku zapadali bosch klocki i tarcze i nie można złego słowa powiedzieć, może w tym kierunku pójść.

Brembo Max to obecnie jedyne z tzw normalnej polki niewyczynowej wykonane z lepszego stopu. Do nich klocek ferodo lub jurid.

Kilka takich zestawow znajomi wlozyli do C5tek i D2 i sa zadowoleni. Sam taki zestaw teraz wloze bo ATE po 8kkm szlak trafil

Wytapatane szajsungiem

nie ma do B4 maxów.

Ja jestem zadowolony z Textara, co prawda nie w audi ale póki co jest git i przez 1,5 roku nie ma rudej na nich a auto więcej stoi jak jeździ i to pod chmurką

te textary moga byc dobre. 80 zyla sztuka. sprawdzimy.

Dodam tylko, że do tyłu założyłem mikody bo trochę tańsze a niby dobre, auto stało 1,5 miesiąca i klocek przyrdzewiał, ojciec wsiadł nie mógł ruszyć, cisnął na chama i tarcza znowu do wymiany, bo zaczęła bić z tyłu, trzeba znowu zainwestować więc z oszczędności nici

Ja ostatnio szukałem czegoś lepszego do eSki (klocki) i kupiłem zestaw na przód GALFER SPORT. Nie są najtańsze ale skuteczność i dozowalność hamulca przerosła moje wyobrażenie. Miały być na zlot (tor) ale oczywiście musiałem się rozchorować w krytycznym momencie, także nie wiem jak spisują się w "ekstremalnych" warunkach. W każdym razie z czystym sumieniem polecam.

Z tego typu sportowych tematów użytkuję na co dzień Tarox F2000 (345mm). Jakość i hamowanie bajka.

Nie zakładam nowego tematu, ten odgrzeję, chcę się podzielić spostrzeżeniem.
Do pastucha kupiłem na tył klocki TRW, katalogowo dedykowane do auta po VINie, w dużej, bardzo znanej sieci hurtowni. Siedziały oryginalne VW/TRW (fabrycznie montowany był na tył zestaw TRW).
Miałem chyba już kilkanaście aut, jak zmieniałem klocki, to zawsze ATE,TRW, rzadko coś innego.
Moje nowe klocki TRW niemiłosiernie sypią, tylne felgi są już czarne, jak przednie lekko opylone... Hamowanie normalne, koła nie są klockami blokowane, swobodnie się obracają.
Nie wiem dlaczego, czy to już badziewie???
Chciałem się tylko podzielić doświadczeniem, gdyby ktoś zastanawiał się jakiego producenta kupić klocki - ja się następnym razem zdecyduję na coś innego

Chcesz mieć czysto, kup Jurid White, Ate Ceramic, albo Textar Epad. TRW zawsze pyliły.

Tylko warto pamiętać, że to klocki które wymagają dogrzania aby zaczęły sensownie hamować. Zwłaszcza Jurid. Druga sprawa to twardość tarcz przy takich klockach musi być odpowiednia bo zaraz znikną pod ceramicznym klockiem.

Do cywilnych aut zawsze wkładam Ferodo lub Pagid. DO rajdówek zawsze Ferodo DS lub EBC - również do S6tek to pakowałem z wiadomych względów

Miło wspominam też zestawy Textara.

Od lat do moich wszystkich aut zakładam Boscha i nic nie pyli, nie bije, hamują jak należy, idą na śmietnik po 2 wymianach klocków.
Cenowo wypadają bardzo rozsądnie.
Ostatnio założyłem jakąś serię pomalowaną na srebrno do B5 - które generalnie 14 na 15 dni stoi - słabo rdzewieją, hamują, robią robotę. Polecam. Magda Gessler.

A ja chyba maxgear kupię, bo dzisiejsze firmówki nie mają wiele wspólnego z dawną jakością A tarcze to już w ogóle z jakiegoś gównolitu teraz są. Parę tysięcy km i biją. Przerobiłem trw, zimermann i bosch. Fakt, że rozmiar nie należy do najmniejszych (360), ale cena również nie jest mała.

Latam na kompletach Textara i se chwalę.

Ja na komplecie ATE zrobiłem 90kkm i nie mogę złego słowa powiedzieć teraz jest komplet TRW i powiem tyle: nie przetrwają nawet 60kkm po 20 tysiach już widac oznaki zużycia tarcz

Tak więc jeżeli chcesz dobrze to ATE jeżeli cena jest też jakimś czynnkiem to TRW