.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
W najbliższym czasie czeka mnie wymiana wahaczy w moim audi. Auto jest mocno obniżone co jest dla mnie mega nie praktyczne bo wszędzie ocieram podwoziem. Skoro będzie robione zawieszenie to przy okazji chciał bym je trochę podnieść do góry ale z umiarem i żeby też nie było za miękko. W tej chwili są tam zamontowane sprężyny eibach. Niestety nie mogę znaleźć żadnego info na ich temat więc nie wiem o ile obniżają mój samochód w związku z czym ile podniosły by je seryjne sprężyny. Dołączam foto jednej z przednich sprężyn może komuś uda się dojść do jakiś informacji na ich temat.

zrób zdjęcie z boku auta tak aby było widać ewentualne prześwity między nadkolem , a oponą - zmierz te odległości miarką tył i przód - to na początek .
Ale jak myślę ,gdybyś kupił same sprężyny używki z jednego auta , które by stało na kołach to było by ok .
Jedna ważna rzecz :
inne są sprężyny od kombi w quattro , a kombi z napędem na przód , tak samo z wersją silnikową pomiędzy silnikiem rzędowym a v-ałką ,
i rzecz jasna inne są sprężyny od kombi a od sedana .
Musisz kupić taki sam zestaw , w zależności od wersji nadwozia , wersji silnikowej , i napędu jaki masz u siebie .
Ja kiedyś miałem u siebie w kombi zamocowane sprężyny od sedana - jak zalałem benzynę , plus pełna butla lpg to tył siadał nie miłosiernie - strach było gdzieś tym podjechać by tyłu podwozia nie przeorać .

Szukasz sprężyn pod swój zawias, ale na inną kategorię wagową i pójdzie w górę. Podejrzewam, że Eibach obniża o 30 mm.

Zgadza sie, czarne to pro kity, które obniżają o 30mm

Auto to a6 c5 2000r 2.7t 230km quattro. Podsyłam zdjęcia auta + amorki jakie są zamontowane w tej chwili. Ostatnio byłem na sprawdzeniu i podobno są do wymiany. Teraz zastanawiam się czy jeżeli amory są już padnięte i wymienił bym tylko je to czy auto choć minimalnie nie pójdzie do góry ?

Jak masz możliwość to skompletuj sobie zestaw Kayaby P,T (spreżyny+amory) auto napewno sie podniesie i będziesz Pan zadowolony. Wahacze dokręcamy na opuszczonym pojezdzie.Pozdro

Jeśli ma być wyżej to oryginalne sprężyny 1BE powinny podnieść o 1cm, a 1BA o 3cm. Jedne i drugie powinny być za małe pieniądze dostępne na portalach aukcyjnych( oczywiście używane). Sam amor potrafi minimalnie podnieść zawias. Nie raz spotkałem się z opinią ludzi, którzy chcieli mieć nisko, a po zmianie amorów auto poszło lekko do góry. Nie liczyłbym jednak na to i od razu za jedną robotą pakował cały komplet. Co do amorów jakie zakładać to już kwestia czy ma być miękko czy sztywno.

Chciałem zamontować właśnie sprężyny 1be ale podobno nie do dostania nowe

Nowe to jedynie tylko w ASO. Ale używki do zdobycia za grosze. Jak ściągałem swoje to wyglądały całkiem ok, więc chyba nie ma co się obawiać używanych.

A z Kayaby nie dobral by zadnych zamiennikow ? Jezeli chodzi o twardosc amorkow to napewno nic twardszego niz to co jest teraz. Mysle ze przy tych co teraz mam jest taki kompromis nie jest bardzo twardo a auto trzyma sie drogi

Szczerze , na allegroszu , czy olx stoją całe c5 do rozbiórki , a nie kiedy całe zawieszenia są na ogłoszeniach wystawione . O ile nie chcesz iść w używane amory , to zamów sobie same sprężyny w eleganckim stanie od jednego sprzedawcy , tak aby był komplet oryginał z jednego auta . Albo się pokręć u siebie w koło komina , tak abyś widział co kupujesz .
Jak sobie wejdziesz w etkę on line , wybierzesz swoje auto - wersję silnikową , rodzaj nadwozia , wejdziesz w zakładkę "zawieszenie" , to masz tam opisane rozkodowane oznaczenia sprężyn za pomocą kolorowych pasków , tak samo amory po numerze seryjnym - co do amorów w ten sposób możesz znaleźć makrowy zamiennik dobrego producenta .
Sprężyny kupił bym używki w eleganckim stanie , wiadomo , jakieś tam małe odpryski farby mogą być , ... a amory to może nówki . .... aczkolwiek amory tył jak pamiętam do quattro raczej są drogie .
Zależy też , ile chcesz na to wydać pieniędzy .

A co myślicie o gumach dystansujących pod sprężyny ?