.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Sprawa dośc pilna bo auto musi jezdzic a od wczoraj stoi .
Objawy takie ze po naładowaniu akuśia i odpaleniu auta wszystko jest ok.Ale po niedlugim czasie,szybko jak auto ma zapalone swiatla gasnie i rozładowywuje akumulator.
Regualtor napiecia wymieniłem na nowy bo jego podejrzewałem a tu sie okazuje ze dalej to samo.
Zaraz jade zakupic miernik i zobacze czy wogole wychodzi prad z alternatora.

Jesli nie to wiadomo ze alternator do wymiany, ale jesli prad wychodzi z alternatora to gdzie szukać przyczyny

Każda podpowiedz mile widziana.
Pacjent bmw 2.0 benzyna.

sprawdź przekaźnik od alternatora... bo alternator może być dobry a spalił się przekaźnik, taki przypadek miałem w nissanie 200sx

o Jeeez......
Regulator? Kolega pisze przecież że wymienił........
Powiem tak, koleś a Passacie B4 borykał się z problemem totalnego rozładowywania aku ponad rok w końcu zrobił, winny był moduł alarmu(kontroli świateł). Ty zmierz napięcie ładowania, bo w altku ważne są (oprócz ww modułu) diody mostka prostowniczego oraz wzbudzenia, pierścienie+szczotki, wirnik, stojan i te pe. Jak altek nie daje napięcia(prądu) to i ładowania NIMA

Może spadek na przewodach, sprawdź mase, zapala się kontrolka po przekręceniu stacyjki? może zarówka sie spaliła i go nie wzbudza.

A wiec tak. Zmierzony miernikiem na wyjsciu z altern... i prad 11.87 .Zmierzony na akuml... 11.83 skacze, taki sam prad na bezpieczniku ładowania akumul....
Auto po chwili zgasło.
Myślałem ze to jakies zwarcie bo ostatnio grzebałem przy przednich lampach ale na nie zapalonych zdechl...
Teraz tak sklejam wszystko do kupy i akcja taka zaczeła sie ponad miesiac temu. Akumulator musiałem doładowac raz na tydzien. Ostatnio co 3 dni i nawet po nocy był rozladowany.....

Zarówki wszystkie sprawdze jutro.
Te ladowanie to chyba za niskie? powinno byc cos koło 14V?

A jeszcze jedno. Po mału czuc ze mam do zrobienia rozrusznik, czy moze byc on temu winnien i może rozładwywac akus?

Spadek napięcia od alternatora do akumulatora jest mały (11,87-11,83=0,04V). Wniosek z tego taki, że połączenia są ok. Problemem jest sama wartość napięcia jakie daje alternator. Powinno być 14,4V a jest niecałe 12V. (może wcale nie ładuje a te niecałe 12V to tak naprawdę wartość napięcia na akumulatorze).

robi co do rozrusznika to moze on byc powodem padania aku.

jezeli na cewce bedzie sie robilo zwarcie nawet sporadyczne to moze ono byc kutkiem nadpalenia slupka aku co powoduje potem jego calkowite rozwalenie.

jezeli po przekreceniu kluczyka auto nie zapala tylko slychac takie ciche "pyk" i znowu musisz krecic kluczykiem to cewka sie konczy na rozruchu.

Diody Ci zdechły albo komutator się wytarł do końca. Dawaj pacjenta na stół i reanimuj.

potwierdzam, altek do gruntownej renowacji albo wymiany. to że wymieniłeś regulator ze szczotkami nic nie da jeśli w komutatorze będą koleiny jak na Chorzowskiej w Katowicach Napięcie które podałeś jest (prawie) identyczne jak na aku - więc wniosek jest prosty - altek nie ładuje w ogóle

Ładowania nie ma w ogole, alternator do rozebrania pomierzenia, umycia. Pamiętaj, że nawet kiedy dasz nowe pierścienie, powinno sie je delikatnie przetoczyć. Strzelanie co sie popsuło nie ma sensu, poniewaz awarii mogł ulec każdy element.

Dioda w alternatorze poszła...

Pozdrawiam

...

TO diody prostownicze nie są w regulatorze napięcia? Bo regulator był przecież wymieniony.

Jak dla mnie to jeśli wymiana regulatora nie pomogła to zdemontować alternator i podjechać do kogoś co robi alternatory, rozruszniki itp.

11,7 zmierzone to napięcie z akumulatora, oznacza to że alternator nie ładuje wcale. Powiedz no lepiej czy kontrolka od ładowania świeci się na desce? Czy w ogóle zapala się po załączeniu zapłonu?

Niet. Z reguły jest to kilka diód w jednym mostku.

Regulator a mostek prostowniczy (tam znajdują sie diody) to dwa inne elementy.


PS. powiedz jaki alternator u Ciebie siedzi.

na 90% komutator sie wytarł, jak musisz mieć auto na wczoraj to najszybiciej zmienić sam wirnik albo cały alternator ale najpierw trzeba go wytargać rozkręcic i oblukać

Ja dodam tylko tyle od siebie, żeby aku nie był dłuższy czas rozładowany, bo się zasiarczy i będziesz mieć +1 do zakupów.
Dziwne, że Ci się ikonka aku nie świeci. Zrób test zegarów, pewnie się żarówka zjarała.

Ok Panowie opanowane. Dzisjaj odpiołem kabel zasilajacy akuś z alternatora i wynik 0,2.
Na zapietym kablu 11.83, wiec prąd z akusia jak juz tutaj pisaliście.

Nie pozostało nic innego jak włozyc inny alternat.... i tak zrobiłem. Uzywka kupiona za 45 zeta i działa. Ładowanie na wyjsci z alterna... 14.78 i podobne jest na samym askusiu. Pod obciązeniem ,swiateł mijania, swiateł długich , dmuchawie speed 4 ladowanie 14,67

Podziękował wszystkim za rady

Lampka nie paliła mi sie i dlatego nie wiedziałem za bardzo o co kaman.
Wczoraj wieczorem zażazyła mi sie delikatnie lampka i nic wiecej prawie jej nie było widać.

Na forum bmw rozładowanie akuśia jest bardzo fajnie opisane. Tzn przyczyny a jest ich naprawde duzo, zaczynajac od jeża (300zł ).

Ładowanie za wysokie. MAX to 14,6V .Przypilnuj tego bo zagotujesz AKU