.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam kilka pytań dotyczących klimy z C3 i C4. W moim cygarze klimy nie ma a chciałbym założyć i pomyślałem o C4. Wiem że r134a było w nich od ok. września 1992 więc takiej bym szukał. Teraz pytanie czy panel sterowania z 2 wyś. da radę (pod względem kostek) założyć plug&play czy będzie rzeźba Jak wygląda to ze strony osprzętu

będzie rzeźba pod względem elektrycznym i mechanicznym. Niemniej jednak jeżeli chcesz się tego podjąć to szukaj instalacji z 2.3 AAR lub 2.2T 20V AAN lub 2.5 TDI bo to tylko te silniki w przybliżeniu mają podobny układ mocowań osprzętu do silnika. Zasadniczo to najwięcej dłubania będzie w elektryce bo musisz przełożyć wszystkie czujniki i całą instalkę plus spiąć to z instniejącą co prawda tylko z licznikiem także nie powinno być wiekszych komplikacji pod warunkiem że jesteś wprawnym elektrykiem/elektronikiem lub masz takowego pod ręka który się za to zabierze.

Witam ponownie, odgrzewam kotleta
dalej chodzi o klime, chciałbym aby osoby, które przerabiały klime z R12 na R134a wypowiedziały się co i jak i najważniejsze jakie koszty?
Mam na myśli kupienie kompletnej klimy z C3 i przerobienie jej na R134a tak aby to działało i nie było problemu z serwisowaniem. Z zamiennikiem w moich okolicach będzie ciężko więc najbardziej mnie interesuje przerobienie na nowy czynnik. Szukałem informacji i jest nawet dużo powiedziane na ten temat ale o kosztach nic.
A przy okazji w poprzedniej setce, która miała klime akumulator był pod maską i wszystko chodziło tak jak trzeba, dmuchało, grzało chłodziło.
Jeżeli teraz mam akumulator pod maską to czeka mnie przekładka pod tylne siedzenia czy tak jak w poprzedniej dalej pod maską?

Czy ktoś coś wie na ten temat? Wiem, że ktoś przerabiał na nowy czynnik. Proszę niech ktoś coś podpowie w temacie.

Kupiłem oringi w ASO, napełniłem układ R134 w miejsce R12 (chyba, bo nie wiem co było wcześniej). Działa 1,5 roku bez zarzutu.

U mnie wymiana czynnika na R134a w miejsce R12, nie wymienialem oringow, jedyna roznica to taka ze zamiast 1100g R12 jsest "zatankowane" 750g R134a. Rok czasu dziala bez zarzutu.

ja chciałbym aby to pochodziło więcej jak rok i mieć pewność, że będzie chodzić bo czekając tylko aż się zepsuje to za bardzo do mnie nie przemawia.
rodzynek a poza oringami coś jeszcze robiłeś? co z olejem w sprężarce? szukając odpowiedzi na forum kilkakrotnie można znaleźć informację od osób które podobno się znają na klimie, że jest kategoryczny zakaz wprowadzaniu nowego czynnika do starej klimy ponieważ pracują pod innym ciśnieniem.

Oringi kupiłem tylko dlatego, że modyfikując auto miałem cały układ klimatyzacji rozebrany na drobne części. A same oringi wymieniałem i tak tylko na rozkręcanych przeze mnie połączeniach. Stary olej został wyssany,potem układ został uzupełniony nowym czynnikiem razem z nowym olejem. Próba ciśnieniowa wyszła u mnie jak w nowym aucie (próżnia na poziomie 0,02 bara(?) przy średniej osiąganej na poziomie 0,2)

ile zawołali za oringi i jaki koszt takiej operacji?

A ja pamiętam? Jakieś 10-20 zł może.

Stary wątek, ale nie mogę wysłać prywatnej wiadomości, więc odgrzewam.
Blt udało się zamontować klimę? Czy zespół nagrzewnicy z C4 pasuje do poliftowej C3? Dużo jest roboty z elektryką?