.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem z przerywaczem kierunkowskazów i nie wiem jak się do niego dostać. Może ktoś mi pomoże?

na czym polega problem?

problem polega na tym, że po włączeniu kierunkowskazu kilka razy zamiga a potem caly czas świeci (nie przerywa). Czasem tez od razu po wlaczeniu nie przerywa tylko cały czas świeci.

na poczatek wyciagnij wlacznik swiatel awaryjnych. jesli masz jakis inny na podmiane to zobacz czy problem bedzie rowniez na innym.

I sprawdź czy żarówki maja styk i są całe. Ale tak jak Bilu napisał,przyczyną na 99% będzie uszkodzony włącznik świateł awaryjnych.

Miałem dokładnie ten sam przypadek. Wymiana przełacznika od œwiateł awaryjnych pomogła. Jest on równiez odpowiedzialny za kierunkowskazy

Ok. Dzięki za odpowiedź ale nie bardzo wiem jak wyjąć ten włącznik świateł awaryjnych. Podejżewam że jest on zespolony z przerywaczem.

Czy ktoś mi podpowie jak wyjąć ten nieszczęsny włącznik świateł awaryjnych?

Podważ go nożykiem i pociągnij do siebie .

Wielkie dzięki udało mi się go w końcu wydobyć

Koledzy jak go wyjąć ...

Ten sam problem posiadam, audi allroad jak dostać się do przełącznika??

przecież już wam Adam napisał - przecztajcie ze zrozumieniem.

Podważyć listwę w tapicerce i wyskoczy razem z przełącznikiem ? nie chce połamać niczego.

w jakiej tapicerce? Włącznik awaryjnych masz nad radiem wiec gdzie tam tapicerka?. Bierzesz nożyk podważasz go i tyle, co w tym trudnego?

Nad radiem jest plastikowa listwa w której jest uchwyt na kubek, włącznik awaryjnych, sterowanie poziomem zawieszenia.
Nożykiem to mogłem podważyć jedynie tą listwę pod którą kryje się przełącznik z integrowanym przekaźnikiem od kierunkowskazów. listwa ta trzyma się na sześciu zatrzaskach, nie ma z nią większego problemu. Problem zaczyna się po częściowym wyciągnięciu przełącznika, trzyma się on na zaczepach bocznych.
Niestety nie da się go wyciągnąć do końca i odpiąć przewody gdyż są one za krótkie i skutecznie uniemożliwiają demontaż. Ja swój problem rozwiązałem wstrzykując do środka przekaźnika trochę preparatu do czyszczenia potencjometrów. Jak narazie pracuje bezbłędnie.

Zaczepy boczne puszczą gdy użyjesz siły.
A przewody muszą wyjść bo inaczej był by to bubel od strony fabryki.
Jesteś w błędzie i ze strachu przed zniszczeniem któregoś z elementów nie udało Ci się zdemontować przełącznika.

Nie ze strachu tylko z rozsądku. Zdemontowałem wszystko co trzeba i wyciągłem częściowo przełącznik, mniej więcej 75% i tak jak pisałem wcześniej przewody nie pozwalają wyciągnąć go do końca. Tyle w temacie.

Podłącze się do tematu. Mam problem taki że mi Stary skrzący a nowy pstryka ale nie załącza świateł.
Gdzie szukać przyczyny ??
Stary
https://youtu.be/LBqyBSan8RI
Nowy
https://youtu.be/M1NSegCSJj4