.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,

chciałem zamontować instalacje LPG do mojego Audi A3 1.6 2005. I tu moje pytanie. Czy sądzicie że BRC to dobry wybór do tego motoru (czy lepiej coś innego) oraz czy ktoś na tym forum słyszał coś o Energy Gaz? Bo chciałem właśnie u nich zagazować.

energu gaz polska montuje chyba tylko brc , a jak brc to wiadomo , wyjmuje sie zawartość pudełka i wrzuca pod maske . Takie wrzuty możesz tutaj obczaić :
http://lpg-forum.pl/mega-drut-team-t2233.html

audimen_elk, co chcesz powiedzieć - że brc przez to (że jest pełnym systemem) jest gorszą instalacją? Jakie masz doświadczenia?
Sam zastanawiam się nad gazem. Mam ofertę założenia instalacji BRC, mam też ofertę "składaka" (wtryski takie, reduktor siaki itd.). Nie znam się na LPG (moja jedyna przygoda z LPG skończyła się w F125p wiele lat temu). Do mnie akurat przemawia przewaga kompletnego systemu, ale może w przypadku LPG jest inaczej? Chętnie wysłucham opinii i doświadczeń innych.

Bluff3, też zastanawiałem się nad wybraniem się do tego zakładu na "rozmowę kwalifikacyjną", ale na razie się wstrzymałem. Jakbyś miał jakieś doświadczenia - wal na priv.

Pozdrawiam,
@lex

po gwarancji w instalacji cos oze sie zepsuc a to wtryskiwacz a to parowik , ogolnie wolalbym składaka , możesz zamontowac lepsze komponenty , akurat polskie wyroby sa bardzo dobre

audimen_elk Energy nie montuje tylko BRC, mają też inne jak Landi Renzo, Lovato Smart, STAG, KME, PRINS, tylko że z tego co się zorientowałem maja autoryzację od BRC dlatego tyle tego tłuką;) Zresztą nie wiem czy to jest wada że BRC jest gotowym zestawem a np. STAG się składa z kilku rożnych firm...

Na lpg-forum, w wątku który macie wyżej (str. 287), macie wszystko fajnie napisane o EGP. Jedna listwa filtrowana, druga nie (chodzi o V)
Ja po tych zdjęciach omijałbym ich z daleka, choćby klamki pozłacali za friko.
Najlepiej przeczytać to:
http://lpg-forum.pl/czy-polecicie-energ ... 9-150.html

Każdy swój rozum ma, więc wnioski wysunie sam

Czytałem ten wątek, ale szczerze powiem że lpg-forum nie jest dla mnie do końca obiektywne. Wiadomo każdy ma swoje zdanie. Ja szukałem też na innych stronach (na forum Audi A4 ale też na forach BMW czy Mazdy) i tam opinie są zupełnie inne. Osobiście bardziej wierzę w opinię zwykłych użytkowników konkretnych modeli niż forum prowadzonym przez montażystów LPG (co chyba się rozumie samo przez się). Ale oczywiście każdy może mieć swoją opinię;) Jak zamontuję to będę się wypowiadał:)

Dlatego powinieneś przeczytać wątek polecany/odradzany zakład. Tam jest bardziej obiektywie, ale masz rację to forum w większości obsadzone przez instalatorów LPG, stąd skrajne wypowiedzi.

W temacie Energy mogę się wypowiedzieć. Gazowałem u nich swoje Audi A4 B5, motor też 1.6 nawet nie wiem czy nie taki sam jak Twój Bluff3. Instalacja BRC Sequent 24. Ogólnie jestem zadowolony i z montażu i ogólnie z warsztatu. Auto ma teraz przejechane 8 tyś. na instalacji i zero problemów. Nie szarpie przy zmianie, nawet na wysokich obrotach. Podrzucę też zdjęcia instalacji może Cię zainteresuje

W 8P jest BSE z zupełnie inna górą. Ty masz chyba ADP. BSE nie jest specjalnie wymagającym silnikiem, jeżeli chodzi o instalacje. Zwróć uwagę przede wszystkim na jakość montażu i odpowiednie strojenie. Najlepszą instalację można spieprzyć. Oszczędza się po montażu, nie w trakcie albo przed...

Właśnie się zastanawiałem czy to ten sam motor. A co do oszczędności to zgadzam się w 100%.

Ok, po pierwsze dziękuję koledze Tribute za pokazanie jak to wygląda w Energy. Ostatecznie zdecydowałem się na montaż u nich. Auto wczoraj wyjechało już z LPG, instalacja BRC Sequent 24. Ogólnie powiem że jestem zadowolony. Montaż wykonany został bardzo szybko i sprawnie, w jeden dzień. Warsztat bardzo przyjazny, można się na spokojnie dogadać, nie chcą na siłę czegoś wcisnąć. Byłem u nich najpierw się dowiedzieć potem zapisałem się na montaż. W sumie nie mam zastrzeżeń. Co do samej instalacji to ciężko mi się wypowiedzieć. Na teraz wszystko jest ok, ale dam znać po przejechaniu paru tysięcy. Też mam zdjęcia z montażu więc chętnie podzielę się z wami;)

http://iv.pl/images/60355613169998962735.jpg

http://iv.pl/images/11942540670059958614.jpg

http://iv.pl/images/56878084992709557871.jpg

http://iv.pl/images/31426662311178516392.jpg

http://iv.pl/images/77844905799509743523.jpg

linki bezpośrednie usunięte (wielkość fotek). Stosuj się do regulaminu- mod

Reduktor można schować pod podstawę akumulatora, z pętlą od miedzi też pojechali, na zdjęciu wygląda jakby był kłopot z dostępem do zbiorniczka płynu hamulcowego, a to FARO jest gdzieś złapane, czy tak bezwładnie popierdziela obok rurki z EGR? Swoją drogą, ciekawe gdzie masz nawierty

Tak słyszałem że tak się robi, ale ja wolałem mieć reduktor na wierzchu, żeby nie trzeba było baterii zdejmować za każdym razem. W sumie problemu z dostępem nie mam, może zdjęcia jakoś tak to pokazują. Tylko za bardzo nie łapię o co chodzi z tym FARO? Co do nawiertów to trochę ciężko mi stwierdzić, zresztą nawet nie wiem gdzie powinny być;)

Temperatura.. zwróć uwagę, czy nie dotyka tej srebrnej rurki. Bezawaryjnej eksploatacji

Reduktor lepiej wygląda gdy jest schowany - niby po co masz go demontować Jeśli nawet to przecież masz gwarancję i niech się gazownicy o to martwią. Zawsze to wygląda bardziej estetycznie gdy instalacja jest założona "dyskretnie" i nie chodzi tu o wstyd że się jeździ na LPG jak to niektórzy interpretują.

FARO to taki giętki przewód - rurka, który się stosuje zamiast miedzi. Lepiej żeby nie był zbyt blisko elementów o wysokiej temperaturze.

Nawierty powinny być jak najbliżej wtrysków benzynowych i najlepiej pod tym samym kątem.

Ok, sprawdzę to w najbliższym czasie. Jadę też teraz tym autem do Niemiec więc od razu sprawdzę jak sobie radzi w długich trasach, dam znać jak go sprawdzę;)

jeśli chodzi o lpg forum to moje doświadczenia są takie, że jak tylko zadawałem jakiekolwiek pytanie, to otrzymywałem odpowiedź, że jedyna słuszna instalacja to ta na S więc szybko stamtąd uciekłem ;P u teścia zdecydowaliśmy się w końcu na sterownik zenita pro, wtryski hana i reduktory black gurtner, składak, i śmiga

a jakie to wychodzi mniej więcej spalanie? zastanawiam się, po jakim czasie zwróci mi się instalacja agc przy założeniu, że tygodniowo robię średnio 600 km

średnio 10,7 czasem zejdzie to 10,4 więc ja jestem bardzo zadowolony, teściu też ;P u nas akurat zenit pro + hana + gurtner czarny sprawdza się bardzo ok