.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 29.mar.2024 08:56:47

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 42 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł:
PostNapisane: 05.lis.2006 21:28:51 
Użytkownik

Dołączył(a): 23.sie.2006 20:33:43
Posty: 87
Lokalizacja: LKR
Cytuj:
Pozdrawiam i nie polecam do nowszych autek


na OR jeżdzą już common rail i pompowtryskiwacze po odpowiednich przeróbkach i świetnie sobie z tym radzą, nawet (jak rozmawiałem z jednym gościem, który założył już 3 takie instalacje do tych silników) są lepsze (tak twierdzi), bo mają zabezpieczenie w postaci elektroniki i jak coś idzie nie tak, elektronika blokuje silnik, a pozatym OR nie zawiera siarki, która jest piętą achillesową tych układów. Oczywiście przeróbka związana jest również ze zmianą softu w sterowniku ze względu na niższą liczbę cetanową OR
Dla zainteresowanych tematem podaję link do aukcjii na allegro, jest tam wystawiona instalacja wraz ze zbiornikiem 12 litrowym, a wystawia ją gość, od którego i ja mam instalację http://moto.allegro.pl/item138095665_di ... inny_.html

_________________
B4 avant 1.9 TDI 1Z 79kW BOX
Powered by Lidl


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 06.lis.2006 13:14:38 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 01.lis.2006 15:51:30
Posty: 27
Lokalizacja: Tarnobrzeg
sajmon25 napisał(a):
na OR jeżdzą już common rail i pompowtryskiwacze po odpowiednich przeróbkach i świetnie sobie z tym radzą,


...tak owszem, ale ja mówiłem o bez pośrednim laniu OR do baku. Co innego z instalacią ktura podgrzewa OR przed podaniem do pompy

_________________
<img SRC="http://yaroo.ovh.org/9.gif">

*Audi 100 2.0E 92r AAD 115KM LPG


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: olej roślinny :D
PostNapisane: 16.gru.2006 21:07:44 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24.lip.2006 22:05:05
Posty: 33
Lokalizacja: nowa sól
witam
ostatnimi czasy poruszam sie starym golfen III 1,9D zdarzylo mi sie pojeździc troszke na oleju roślinnym....bez żadnych przeróbek silnika, ogolnie auto zachowywało sie podobnie jak na ON, chociaz silnik zrobił się troszke bardziej elastyczny i cichszy.....wszystko dzialalo bez problemów...jednak gdy przyszły zimniejsze noce pojawił sie problem z uruchamianiem silnika z rana, grzalem świece 3 razy a i tak troszke trzeba było pokręcić zanim zaskoczył, przeszedłem wiec spowrotem na ON i problem zniknął......może od wiosny nowe testy :D jak jeszcze bede mial to auto :D

pozdrowienia


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 12.sty.2007 12:33:57 
Użytkownik

Dołączył(a): 23.sie.2006 20:33:43
Posty: 87
Lokalizacja: LKR
Zainteresowanych tematem polecam lekturę tej książki:

Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi

Autor:
Zygmunt Szlachta
Liczba stron:
184
Wydawnictwo:
WYDAWNICTWA KOMUNIKACJI I ŁĄCZNOŚCI WKŁ
Format:
17x24cm, Twarda
ISBN:
83-20-61459-7
Rok wydania:
2002

Opis wydawcy:
Monografia obejmująca całokształt zagadnień związanych z technicznymi aspektami zasilania silników wysokoprężnych paliwami pochodzącymi z rzepaku (naturalny olej rzepakowy, estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego oraz ich mieszaniny z olejem napędowym). Opisano własności fizykochemiczne paliw rzepakowych w różnych temperaturach, tłoczenie, wtrysk i rozpylanie oraz spalanie paliw rzepakowych, własności robocze, rozruchowe i ekologiczne silników zasilanych paliwami rzepakowymi, a także eksploatację silników zasilanych paliwami rzepakowymi w pojazdach. W pracy uwzględniono także problematykę kosztów i metod produkcji takich paliw.
Odbiorcy: pracownicy naukowi i studenci wyższych uczelni technicznych i rolniczych, słuchacze studiów podyplomowych oraz wszyscy zainteresowani problematyką wykorzystania paliw pochodzących z rzepaku do zasilania silników wysokoprężnych.


Wykaz ważniejszych oznaczeń
1. Wprowadzenie
2. Charakterystyka paliw rzepakowych jako paliw silnikowych
2.1. Wprowadzenie
2.2. Olej rzepakowy
2.3. Estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego
3. Własności fizykochemiczne paliw rzepakowych w różnych temperaturach
3.1. Lepkość
3.2. Gęstość
3.3. Krzywa destylacji
3.4. Temperatury mętnienia, blokady zimnego filtru i krzepnięcia
4. Tłoczenie, wtrysk i rozpylanie paliw rzepakowych
5. Samozapłon paliw rzepakowych
5.1. Wprowadzenie
5.2. Wpływ budowy chemicznej cząsteczki na samozapłon
5.3. Samozapłon a liczba cetanowa paliwa
5.4. Wpływ temperatury środowiska na samozapłon paliw roślinnych
6. Spalanie paliw rzepakowych
6.1. Parametry obiegu termodynamicznego
6.2. Sprawność ogólna silnika
6.3. Toksyczność spalin
7. Własności robocze i ekologiczne silników zasilanych olejem rzepakowym oraz jego mieszaninami z olejem napędowym
8. Własności robocze i ekologiczne silników zasilanych estrami metylowymi oleju rzepakowego oraz ich mieszaninami z olejem napędowym
9. Własności rozruchowe silników zasilanych paliwami rzepakowymi
9.1. Kryteria oceny własności rozruchowych silnika
9.2. Silnik zasilany naturalnym olejem rzepakowym i jego mieszaninami z olejem napędowym
9.2.1. Wpływ rodzaju paliwa na samoczynną zmianę wielkości dawki rozruchowej
i kąt początku tłoczenia paliwa
9.2.2. Wpływ rodzaju paliwa, wielkości dawki rozruchowej i kąta początku tłoczenia
paliwa na graniczną temperaturę rozruchu
9.3. Silniki zasilane estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego i ich mieszaninami z olejem napędowym
10. Eksploatacja silników zasilanych paliwami rzepakowymi
10.1. Silniki zasilane olejem rzepakowym i jego mieszaninami z olejem napędowym
10.2. Silniki zasilane estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego
i ich mieszaninami z olejem napędowym
10.3. Eksploatacja silników na paliwie zawierającym 5% estrów metylowych oleju rzepakowego w oleju napędowym
11. Niektóre aspekty wdrażania paliw rzepakowych w Polsce
11.1. Ekologiczne wyzwania dotyczące ograniczania emisji CO2 oraz aspekty społeczne
11.2. Niektóre działania organizacyjne i techniczne w celu podjęcia produkcji paliw rzepakowych
11.3. Dostępność surowca do produkcji - uprawa rzepaku
11.4. Ekonomiczne aspekty wdrażania paliw rzepakowych
Literatura i inne źródła

Obrazek

_________________
B4 avant 1.9 TDI 1Z 79kW BOX
Powered by Lidl


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 16.cze.2007 22:00:51 
Użytkownik

Dołączył(a): 16.sty.2006 17:10:18
Posty: 233
Lokalizacja: Turek
Tak na marginesie powiem Wam że jak lejecie OR do diesla to trza szybciej wymieniać olej - już przy 10000 km ( only syntetic ) no i dolewac depresatora. Raz w roku zalecam wykręcenie wtryskiwaczy i gruntowne ich przeczyszczenie szmatką z benzyną ekstrakcyjną ( straszny syf się na nich zbiera - nie do uwierzenia ale zobaczyć to uwierzyc ... ). Ogólnie niezły pomysł dla starszych diesli - !z i jeszcz estarszych. Do nowych TDI odradzam ... ale podgrzewacz warto zamontowac do każdego diesla- nawet na ON bo zimą jest znacznie mniejsze spalanie paliwa.

_________________
ARTUR SZ.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 27.wrz.2007 23:54:16 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.paź.2004 08:30:29
Posty: 10289
Lokalizacja: Siedlce
Auto: A4 B7 cabrio 2,0 Tfsi quattro. 200KM.
Ale szajs, ja mam starego patrola i leje mu paliwo z BP ,ew obrywy znajomych kierowców, kazdy sie mądrzy ale posłuchaj silnika po przełączeniu na rzepak.....obroty natychmiast się podnoszą, silnik pracuje inaczej, nie ma takiego kopyta i śmierdzi z tyłu, nie mówie już o zuzyciu tego paliwa , leje do garów jak z dziurawego wiadra. Wyjeżdziłem kilka kartonów tego "modyfikowanego genetycznie" i mam go w d... . Dziwie się tylko klubowemu "wyznawcy dizla" że tak bije brawo do tematu.

_________________
Było dwanaście OOOO w tym siedem quattro, zostało cabrio B7 2,0TFSi quattro do zabawy+ Coupe quattro 8B 2.6 V6 syna.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 28.wrz.2007 20:52:54 
Użytkownik

Dołączył(a): 23.sie.2006 20:33:43
Posty: 87
Lokalizacja: LKR
No ja też bałbym się lać ten olej bez instalacji podgrzewającej! zawsze startuje na ON i przed zakończeniem też przełączam na ON właściwie to jak mam do pokonania mniej niż 15km to nie używam OR. Mam tą instalację już ponad rok i jak narazie wszystko jest ok. Polecam go również osobom które jeżdzą na OO - dodatek już 5% oleju roślinnego poprawia właściwości smarne paliwa o 50% (w przypadku ON)

ps. polecam lekturę wyżej opisanej książki!

_________________
B4 avant 1.9 TDI 1Z 79kW BOX
Powered by Lidl


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 22.kwi.2008 14:37:02 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29.mar.2008 12:47:29
Posty: 1554
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Auto: buduje się
Wtrące małe pytanie. Jaki stosunek ma do tego polskie prawo?


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 22.kwi.2008 19:22:23 
Użytkownik

Dołączył(a): 23.sie.2006 20:33:43
Posty: 87
Lokalizacja: LKR
Rysiek88 napisał(a):
Wtrące małe pytanie. Jaki stosunek ma do tego polskie prawo?


W myśl naszego prawa wszystko co wlejesz do baku i służy do celów napędowych podlega uiszczeniu opłaty akcyzowej, na szczęście egzekwowanie tego przepisu jest jeszcze niedopracowane. Inaczej ma się sprawa z olejem opałowym bo na to jest osobny paragraf.

_________________
B4 avant 1.9 TDI 1Z 79kW BOX
Powered by Lidl


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 22.kwi.2008 20:00:05 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29.mar.2008 12:47:29
Posty: 1554
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Auto: buduje się
Okej, dzięki :) A jak wygląda spowiedź przed panem Krokodylkiem jak zajrzy do baku a tam słonecznik ?


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 22.kwi.2008 20:29:43 
Użytkownik

Dołączył(a): 23.sie.2006 20:33:43
Posty: 87
Lokalizacja: LKR
Rysiek88 napisał(a):
Okej, dzięki :) A jak wygląda spowiedź przed panem Krokodylkiem jak zajrzy do baku a tam słonecznik ?


a Pan "krokodylek" to będzie smakował nam ten olej czy co? zawsze mogliśmy zatankować bioester na stacji Bliska

_________________
B4 avant 1.9 TDI 1Z 79kW BOX
Powered by Lidl


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 25.maja.2008 11:28:52 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 01.sty.2008 16:37:25
Posty: 323
Lokalizacja: Łowicz
Jeździ ktoś 2.5 TDI v6 na oleju roślinnym?

Przebudowa dieslowych silników na naturalny olej roślinny ze systemem ATG i dwoma bakami paliwowymi. Na tej stronie jest firma która oferuje przeróbke miedzy innymi 2.5 TDI V6 - http://www.spedition-24.com/dieslowsky.html

Tutaj znalazłem też forum na którym jest wymienione 2.5 TDI wśród aut które nadają sie do jazdy na OR.

Co wy na to?

_________________
a6 c5 2.5TDI V6 AKE 206ps mtm


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 25.cze.2008 17:17:57 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22.sty.2008 21:13:24
Posty: 1195
Lokalizacja: Gorlice
Cześć Rav :)

Tam jest 2.5 TDI - R5.

Nie wiem jak by się odbiło OR na naszym silniku, ale chyba testował nie będę ;)

Pozdr!

_________________
Pozdro Sławek :peace:
CCCO Allroad AKE Tip by SSerwis - 230PS 440nm :smokingdevil:


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 25.cze.2008 19:19:07 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 26.lut.2007 21:05:21
Posty: 2792
Lokalizacja: WWL
Rysiek88 napisał(a):
Okej, dzięki :) A jak wygląda spowiedź przed panem Krokodylkiem jak zajrzy do baku a tam słonecznik ?


a jest tak ze jak zatrzyma cie ITD potocznie {krokodyle} to w 90% przypadkow prosza o fakture za paliwo i co mu pokazesz???
faktura z biedronki na 500L OR??
poza tym nawet zebys chcial kupic 50litrow oleju w jakims molochu {stonka, liderszajs czy inny syf} to ci nie sprzedadza poniewaz nie prowadza sprzedazy hurtowej
po za tym duzo krajow posiada limity co do wwozonego paliwa np. w polsce obcokrajowiec z poza UE w zbiorniku ciezarowki nie moze miec wiecej niz 200L ON


:diabel: :diabel:

_________________
życie jest za krótkie żeby jeździć diesel'em
BEZ TRANSPORTU NIE MA NIC
..........................................................................
100C4/S4 4.2 V8...było
accord V .....było
Łoś V70 w AEL'u było
w211 3.2lpg 2003r czarny sedan było
A6c6 3.0 tdi było
s124 605.911 pojechał dalej nabijać km


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29.lip.2008 14:54:15 
Użytkownik

Dołączył(a): 29.cze.2008 07:25:42
Posty: 214
Lokalizacja: Konstantynów Łódzki
Ciekawostka z Filipin: http://wiadomosci.wp.pl/kat,1356,title, ... omosc.html
Szkoda ze nie podali wiecej szczegulow ale widac ze temat sie rozwija :)

_________________
A6 C5 1.9 TDI AVG Avant
================
www.dsoi.pl


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.paź.2011 14:57:18 
Użytkownik

Dołączył(a): 09.wrz.2011 12:43:25
Posty: 6
Temat przyklejony ale dawno tu nikt nie zaglądał... czy macie Panowie jakieś nowości techniczne nt zasilania diesla olejem roślinnym? Jest to w ogóle legalne? Ile kosztuje instalacja? I jak się sprawuje samochód osobom używającym oleje roślinne?

Pozdrawiam,
Patryk


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 16.lis.2011 08:39:11 
Użytkownik

Dołączył(a): 06.cze.2007 11:29:42
Posty: 261
Lokalizacja: Olsztyn
Po pierwsze jest to nielegalne (chyba, że opłacisz należne podatki). A tak przy okazji post ten wisi już 5 lat, nawet jest tak umiejscowiony aby każdy łatwo mógł go odszukać. AKP'owicz "przemik" podpisujący się jako moderator, skasował po 4 min. post, w którym jeden z użytkowników pochwalił się używaniem oleju opałowego do napędu samochodu. Mam więc pytanie do moderatora, czym różni się z prawnego punktu widzenia, używanie do napędu oleju opałowego od używania do napędu oleju roślinnego?

_________________
A8 4,2 - całkiem porządny samochód
A6 C4 AEL Avant Q - czekał na nowego właściciela
Obrazek Piszę poprawnie po polsku
, a przynajmniej staram się.

Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: [ALL Diesel] Zasilanie diesla olejem roślinnym - instala
PostNapisane: 07.sty.2013 17:18:02 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 07.sty.2013 17:07:57
Posty: 5
Lokalizacja: Warszawa
Auto: AUDI A 3
Jedno pytanie bo temat mnie zszokował. Nie szkoda CI silnika??


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: [ALL Diesel] Zasilanie diesla olejem roślinnym - instala
PostNapisane: 25.lis.2013 20:49:30 
Użytkownik

Dołączył(a): 12.wrz.2013 16:05:27
Posty: 7
Lokalizacja: Kraków
Auto: Audi 80
WormsCrew88 napisał(a):
Jedno pytanie bo temat mnie zszokował. Nie szkoda CI silnika??


Jakbym miał zakładać takie instalacje to już wolałbym się zastanowić nad gazem do diesla, bo takie instalacje też się teraz montuje w osobówkach i jest to całkowicie legalne, a co do tego oleju to miałbym wątpliwości...

Albo tak jak w tym wątku koleś pisał - założyć gaz, żeby dać audi moc: Założyć LPG, żeby przybyło kilka kucy? Co sądzicie?.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: [ALL Diesel] Zasilanie diesla olejem roślinnym - instala
PostNapisane: 26.lis.2013 00:29:35 
Użytkownik

Dołączył(a): 10.sty.2011 12:42:49
Posty: 2346
Lokalizacja: Lubelskie
A jak wygląda kwestia legalności lpg? jak w PB? czyli 60zł do przeglądu corocznego i adnotacja w dowodzie?


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 42 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: