.: AUDI KLUB POLSKA :.

A to dlatego nic nie mieli, bo ABT podnosi moc o jakies 5 KM to poprostu jest smiech a nie chiptuning. Jedz do jakiegos znanego tunera i niech zdjejma Ci blokade chipa zalozona przez Abt-a i wgraja pozadny soft. I tak apropos silniki po sofcie wcale sie nie wysrywaja jezeli pamieta sie o chlodzeniu suszarki po palowaniu min. 3 min. i nie dawaniu ognia na zimnej motorowni.
Pzdr.

Kedas to ladnie wtopiles. Wspolczuje. Ja tez juz powiedzialem, jedna wieksza awaria i sie zegnamy. Dbam o ten wozek jak o zone. Moja dziewczyna smieje sie nawet ze on ma lepsze kosmetyki jak ona . Pol garazu jest tego. Myslalem intensywnie o mlodej A4, ale jakos te gabaryty i 4 cylindry mnie nie przekonuja. Chyba poczekam az nowe szostki zjada na cenie. A propos nowej. Mialem te auto 3 godziny na probie ( 3.0 TDI ) powiem krotko pomiedzy naszymi a ta nowa jest wielka przepasc. Poprostu bajka.Myslalem ze mnie z niej nie wyciagna. Kedas kiedys mieszkalem w GDYNI i jezeli chodzi o skrzynie biegow to na Oksywiu od kilku lat ma warsztat pan Sokolowski, swietny znawca od skrzyn. Gosciu po 60-tce. Stara dobra szkola. Sklada tez automaty roznych marek. Ludzie ciagna do niego z calego Pomorskiego. To tak na przyszlosc jakby cos. Odpukac oczywiscie, ale nigdynic nie wiadomo. Mam prosbe. Szukam w trojmiescie dobrego warsztatu gdzie moglbym zrobic kompletny przeglad klimy. Nacialem sie juz wczesniej na kilku kowali i mam narazie dosyc. Szukam tylko z polecenia. Przydal by sie jeszcze ktos od turba, ponoc jest w trojmiescie jakis ludzik , ktory te sprawy regeneruje. Napewno masz Skype to mozemy wejsc w kontakt. Pozdrowienia dla GDYNI, stolicy Polski

Kedas to ladnie wtopiles. Wspolczuje. Ja tez juz powiedzialem, jedna wieksza awaria i sie zegnamy. Dbam o ten wozek jak o zone. Moja dziewczyna smieje sie nawet ze on ma lepsze kosmetyki jak ona . Pol garazu jest tego. Myslalem intensywnie o mlodej A4, ale jakos te gabaryty i 4 cylindry mnie nie przekonuja. Chyba poczekam az nowe szostki zjada na cenie. A propos nowej. Mialem te auto 3 godziny na probie ( 3.0 TDI ) powiem krotko pomiedzy naszymi a ta nowa jest wielka przepasc. Poprostu bajka.Myslalem ze mnie z niej nie wyciagna. Kedas kiedys mieszkalem w GDYNI i jezeli chodzi o skrzynie biegow to na Oksywiu od kilku lat ma warsztat pan Sokolowski, swietny znawca od skrzyn. Gosciu po 60-tce. Stara dobra szkola. Sklada tez automaty roznych marek. Ludzie ciagna do niego z calego Pomorskiego. To tak na przyszlosc jakby cos. Odpukac oczywiscie, ale nigdynic nie wiadomo. Mam prosbe. Szukam w trojmiescie dobrego warsztatu gdzie moglbym zrobic kompletny przeglad klimy. Nacialem sie juz wczesniej na kilku kowali i mam narazie dosyc. Szukam tylko z polecenia. Przydal by sie jeszcze ktos od turba, ponoc jest w trojmiescie jakis ludzik , ktory te sprawy regeneruje. Napewno masz Skype to mozemy wejsc w kontakt. Pozdrowienia dla GDYNI, stolicy Polski

Cholera kliknalem dwa razy. Przepraszam

bardzo mozliwe.
a jeszcze bardziej prawdpodobne, ze nie 157 000, tylko 357 000.
usterki, ktore opisales sa wlasciwe dla aut z przebiegiem ok. 400 000.

przy normalnej eksploatacji dla tego silnika nie ma roznicy, czy ma 40 000, czy 240 000. do 350 000 powinien jezdzic jak nowy.

Witam ponownie,

Pojawiła się możliwośc kupna rok młodszej A4 z silnikiem 2.5TDI 163KM zamiast tamtej 2.5TDI 155KM. Również w manualu.

Warto dołozyć te 5tys. do tego silnika (no i rok młodszego auta)? Wprowadzili do niego jakieś zmiany oprócz podniesienia mocy o 8KM?

Pzdr,
TS

nie, nie ma zmian. w BDG/BCZ (163ps) podniesiono moc, co bylo bardziej efektem innego zestrojenia skrzyni, niz samymi zabiegami na silniku.
co ciekawe, 163 m jest rownie szybka jak BAU (180) q.
dla mnie to najlepsze 2.5TDI.

Bież BMW bez zastanowienia . Tylko jeżeli już to rocznik starszy i odrazu 530ke.

Miałem ostatnio przyjemność tuningować 3ke 320ke wyszło 385Nm - BMKi mają duże przyrosty momentu obrotowego będziesz miał kolosalną frajde a do tego napęd na tył.

A jeżeli chodzi o 3ke to jest mała naprawde mała w środku...

Czyli ogólnie polecasz tą wersję? To na pewno mi wiele ułatwi, bo zawężę krąg poszukiwań.

Co do 330d to znalezienie pewnego egzemplarza graniczy z cudem. Obdzwonilem z 20-30 ofert i 99% z nich nie ma ksiazek serwisowych i jest po "delikatnych draśnięciach". Problemem jest tez mniejszy bagaznik niz w A4 . To ostatnie plus troche wiecej miejsca w srodku przemawia jednak za A4.

PZdr.

Ostatnie pytanie:

Z dwoch aut - A4 Avant 2.5TDI 163KM (z 06.2003, silnik BDG) i A4 Avant 2.5TDI Quattro 180KM (z 04.2002, drozsza od tej pierwszej o 3tys)) który radzicie wziąć przy założeniu ze przebiegi i stan wewnatrz sa podobne? Oba auta to oczywiscie manuale.

Wiadomo, ze z jednej strony Q, ale z drugiej strony nowszy silnik i auto i nizsze koszty eksploatacji.

Pzdr,
TS

to, ktore po przeprowadzeniu diagnostyki i sprawdzeniu przebiegu w ASO jest w lepszym stanie. czasem to rok starsze jest o niebo lepsze, czasem odwrotnie.

nie sugeruj sie silnikiem w tym przypadku - BDG i AKE q jezdza identycznie w zasadzie, BDG bedzie bardziej zwawe z dolu. i jeden, i drugi jest bardzo dobry.

sa osoby, ktore bez q nie sa w stanie zyc - ok.
sa takie, ktore maja mniej czasu na dywagacje na ten temat - i tez jest ok, wystarcza im oska.

koszt czesci zawieszenia i konsumpcja paliwa jest nieco wyzsza w wersji q, niz w wersji z napedem na przod.

raz jeszcze: kup samochod lepszy. nie sugeruj sie moca, ani q, ani "nowszym silnikiem". to tylko kawal blachy, ktory kiedys ktos zezlomuje.

Update-uję sytuację . Ostatnie dni spędziłem na intensywnym szukaniu odpowiedniej A4. Zgodnie zradami sprawdzałem stan/etc. I w końcu spośród wielu wytypowałem tą jedyną - A4 Avant z '03 2.5TDI 163KM (BDG, manual). Ma wszytsko co chciałem, utrzymana jest super, miała jednego właściciela w DE. I w zasadzie jestem na nią zdecydowany - jest tylko jendo ale.... Przebieg . 172tys. Przy 120tys w ksiązce jest adnotacja o wymianie rozrządu. Autko w formule long service. Celowałem w przebieg do do 130tys.

Co myślicie? Jest ryzyko brania autka z takim przebiegiem? (ten model ponoć mniej narażony jest na kłopoty z wałkami, ale pozostaje jeszcze turbina,etc). Cena to okolice 55-56tys.

Pzdr,
TS

walki
w kazdym TDI od 1998 sa te same. w samochodach z 2003 sa wkladane walki z data z 1999...
nie wiem skad biora sie te bzdurne legendy.

turbina.
przejrzyj fora poswiecone TDI i policz ile jest problemow z turbinami od V6. nastepnie policz te same problemy dotyczace R4 i R5. kolejny mit.


to sa zwyczajne silniki. niezwyczajna moze byc ich eksploatacja [np.: dragowanie] i stad mozliwe usterki.

170? to w zasadzie niewiele, szczegolnie jezeli bylo eksploatowane w zachodniej czesci D.
lepiej kupic prawdziwe 170 niz licznikowe 137 (a rzeczywiste 300 000)...

Jakie dragowanie ? co masz na mysli ?

hmm spalanie 7,5 w miescie 2,5 TDI...w takei cuda ja nie wierze...a jezeli ktos che mi to udowodnic ze to prawda..niech mnie przewiezie po gdansku..bo mi sie nigdy nie udalo zejsc normalna jazda poniezej 12...a 7,5..to pali mojego znjaomego corolla 2,0 d4d....lzejszy samochod, mniejszy silnik...nie dlugo ktos napsize ze mu 4,2 benzyna pali 10 w miescie:)

jeśli chodzi o spalanie to moja 2,5 TDI V6 155KM pali w miescie 9,5 - 10,4l/100km a poza miastem 7,3 - 7,7 l/100km

tez nie wierzę w takie cuda

chyba że będe brał sobie wyniki z pomiarów chwilowych i wybiorę najniższe

7.5?



...pali mi 0.0, jak jadac na biegu zdejme pantofel z pedalu akceleratora...

Mesz wypisz się w końcu z tej Alkaidy, bo widzę,że od kiedy przystąpiłeś do tej "zacnej" organizacji nikt się dogać z Tobą nie może U mnie spalanie w mieście dochodzi do 13....

No to moge spac spokojnie. Zuzycie w miescie wzroslo na 7.8- 8.0 litra. Dzisiaj wyslalem swiezego posta z zapytaniem.Wczesniej bylo 7.5l. Komp pokladowy myli sie mniejwiecej o 0.2 l na moja niekorzysc. Powiem krotko SUPER oszczedny wozek. Tyle pali po upchnieciu paliwa po brzegi i obliczeniu z kalkulatorem w reku. Blady wiosna bede w Trojmiescie mozemy zrobic maly wypad, potem pojade do Wrzeszcza na hamownie. Musze cos zrobic z tym ABT-em. Jako ciekawostke dodam ze w Trojmiescie pali jeszcze mniej. Dosyc szybkie przeloty, swietnie wyregulowane swiatla i predkosc jak dobrze idzie to 80-90km/h. W tym kolchozie gdzie mieszkam to lepiej sie rowerem poruszac. Od swiatel do swiatel trzeba jechac 30km/ h zeby trafic na zielone. Zalamka

Sprawdz koniecznie na hamowni tego swojego chipsa, bo byc moze tylko u mnie tak mocno moment i moc ucieli nie chcac przeprogramowywac Tiptronica. Z drugiej strony slyszalem od Marka Staszewskiego ze helmuty poprostu tak lekko chipsuja aftka bo daja na to 2 lata gwarancji