.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich, planuję zakup C4 ( 100 lub A6 ), mam dylemat dotyczący silnika. Która opcja będzie optymalna, jeśli chodzi o koszty opłat (za OC i paliwo), oraz ewentualną eksploatację. Fundusz do 6000tyś. Do tej pory jeździłam 80 B4 1.9TD, mam małe doświadczenie jeśli chodzi o silniki benzynowe a zwłaszcza V. Diesle "kumam" Proszę o konkretne opinie

P.S : Miałam zamówione 100 S4 2.2T 20v ale właściciel nie dotrzymał słowa

EDIT:
Halo...! Nie ma tu nikogo kto może mi pomóc?

Witaj,

Solidną A6 C4 w takim budżecie będzie ciężko znaleźć, ale można już poszukać.

Patrz na 2.5 TDI, np takie: http://moto.allegro.pl/audi-a6-2-5-tdi-i2958043206.html
O silniku znajdziesz na Forum wszystko. Generalnie bardzo udana i trwała, ale ze względu na wiek ciężko znaleźć nie zajeżdżony egzemplarz.

Z Benzyny w zasadzie większość silników będzie ok, choć ze względu na problematyczną obsługę unikaj silnika 2.0 z mechanicznych wtryskiem (oznaczenie ACE, 140 km). Reszta silników (1.8 125 km, 2.0 115km, 2.6 V6 150, 2.8 V6 174 i 193 km) będzie ok, wszystko zależy od Twoich potrzeb i możliwości.
O każdym z nich również znajdziesz info na Forum.
Powodzenia

W grę wchodzi też 100 c4, pewnie z nią będzie łatwiej. Najważniejsza potrzeba to quattro, więc myślałam o 2.8, bo 2.0 wydaje mi się za słabe jak na tą budę, a 2.5tdi nie zajeżdżone lub z w miarę możliwym przebiegiem to rarytas na wymarciu

No to nieco zmienia postać rzeczy
W takim razie w Twoim budżecie interesuje Cię 100 2.6 lub 2.8 (silnik ABC 150km lub AAH, 174km). Setka nie miała w ofercie diesli i quattro.
Były też 2.3 quattro, ale pomimo że silnik sam w sobie świetny, to ze względu na wtrysk mechaniczny dość upierdliwy w serwisowaniu (chyba że masz kogoś, kto potrafi z głową się tym zająć)

Początkowo zakładałam tylko 5 garów 2.3, bo V się boję ( chyba, że się mylę ) ale tyle opinii ile gustów i już sama nie wiem. Dużo ludzi opisuje 2.8 w samych superlatywach, zwłaszcza do quattro. Mnie przeraża znikoma wiedza na temat eksploatacji 2.8. Biorę pod uwagę, że nie są to już najnowsze auta i zawsze coś trzeba będzie robić.

bardzo ładnie się prezentuje ale jest za tania jakby wystawił za 10500zł to by była mega igła

P.S.

Przeglądam codziennie A6/C4 i S6/C4 i nie ma nic w benzynie godnego zainteresowania, była ostatnio za 11500zł, Szwajcar ale ACK automat

Też cały czas siedzę i nie ma nic godnego uwagi, jak już jest to zbyt piękne żeby było prawdziwe, albo automat:(

większość zadbanych ze Szwajcarii z wypasem max jakie było w C4 to automaty, chociaż dla mnie automat nie dyskwalifikuje auta jak ma wnetrze na poziomie i z zewnątrz nie jest styrane jednak coraz mniej tego ściągają

Nie dyskryminując automatu dla mnie ucieka część frajdy z jazdy, no chyba, że w A8:) ale to daleka droga
Marzyć można:)
Co do wypasu C4 to nie mam wygórowanych oczekiwań, oprócz Quattro i manuala

Quattro, manual i 6 tysi ?
Naprawdę czarno to widzę i nie wymyślam sobie tego, bo 2 lata szukałem igły dla ojca i prawie tyle samo dla siebie, tak samo codzienny przegląd ofert i różne wycieczki nawet 400km w jedną stronę.
Nie tak dawno, ze 3 miesiące temu była A6 C4 z 1.9tdi na pełnym wypasie, bez skóry, za 6300 bodajże, wartała ceny i momentalnie znikła. W pomorskim była za ~4k bordowa seta w automacie i bez gazu, piękności, ktoś to kupił następnego dnia na handel.
Da się, nie mówie nie, ale takie coś to raz na rok, a podaż C4-ek maleje nieubłaganie
A do każdej trzeba włożyć nie małą sumkę, żeby jeździła.

jak by ktoś widział kombi w benzynie to właśnie rozpoczynam poszukiwania
Q mile widziane V też a automat by mi nie przeszkadzal

mi też jedna uciekła 100s4 2.2t Q.z sekwencją za 5000zL, była krótko, zadzwoniłam,zamówiłam codziennie dzwoniłam że biorę na 1000% no i sprzedający nie dotrzymał słowa.. według mnie to była duża okazja ale poszła..jak bym miała do niej mniej niż te 530 km to pewnie już była by moja.Nie pozostaje nic innego jak szukać dalej i w międzyczasie gromadzić większe fundusze....tylko co z silnikiem do Q??który najlepszy i najmniej problemowy 2.3 2.6 2.8 ??? w benzynie nie mam dużej wiedzy..dlatego zdaje się na opinie i podpowiedzi doświadczonych klubowiczów.

a co myślicie o tym???jest trochę kosmetyki do zrobienia ale poza tym wydaje się ok.
http://tablica.pl/oferta/audi-100-quatt ... 871ac;r:;s:
tu druga trochę droższa
http://otomoto.pl/audi-a6-quattro-2-8lp ... 95622.html
i to
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-qu ... f780c;r:;s:

Gitmar: Koleżanko, naucz się używać funkcji EDYTUJ, nie piszemy posta pod postem. Scaliłem Twoje posty

osunia21 - nie myśl sobie że kupisz Skę za 5k i będziesz nią jeździł/ła i to jeszcze z sekwencją. Nie wierzysz, to jest odpowiedni wątek do poczytania. Wiele osób monitoruje Ski i każdy ci powie to samo.

Co do linków-
1 szrot, w kilku odcieniach, poskładany jako pół 100 pół a6
2. wygląda ładnie, nawet nie wiem czy nie należał kiedyś do jednego z forumowiczów stąd. Brak klimy jest dość uciążliwy, nie mniej jedź i obejrzyj.
3. jeśli komuś nie przeszkadza dosyć problematyczny silnik w eksploatacji, to można poprosić o dokładne zdjęcia umytego samochodu, bo pewnie każdy zastanawia się czy ten śnieg to tak przypadkiem. Warto zapytać także czy auto nie miało instalcji gazowej, bo deska właśnie tak wygląda - no i pamiętaj, że to racjonalnie nie powinno jeździć na gazie.

jakbym musiał wybierać z tych 3 to ostatni, mimo, że brudny to wygląda nieźle, poza tym co najważniejsze porównaj wnętrza, kierownica do wymiany bo ta jest trochę paskudna, poza tym jak kolega wyżej wspomniał jak nie masz pod ręka kogoś kto się zna na tym rodzaju wtrysków to odpuść bo będa Cię kroić na kase kolejni mechanicy a nic nie zrobią, poza tym dobra sekwencja do tego nie bedzie tania a II generacja bez dodatkowych emulatorów nie będzie chodziła poprawnie auto typowo do jeżdżenia wkoło komina i na krótkie trasy na dłuższych jak jedziesz 140km/h i powyżej trochę mogą być denerwujące obroty silnika, które będa powyżej 4000 ze względu na bardzo krótkie przełożenia, poza tym eksploatacja tego silnika jest bardzo tania, filtr oleju 30zł, olej 3,7L 80zł, rozrzą 160zł, pasek alternatora 13zł, jedynie przewody zapłonowe kosztują 400zł ale można kupić krótsze od Golfa za 250zł i puścić górą i kopułka 180zł, świece w normalnej cenie, filtr powietrza i paliwa jak w każdej C4, tarcze hamulcowe są pojedyncze więc połowe tańsze

Ta eSka była bordowa? Ze stukającym silnikiem? Ładna była, sam się na nią czaiłem, sam nie wiem czemu nie zadzwoniłem.
Ze sprzedającymi tak jest, nie ma się co umawiać, bo jak mają klienta to nie patrzą na nic tylko żenią auto.
Ja tak miałem w wakacje z pięknym E34, byłem umówiony na odbiór już właściwie, miał odebrać jakieś papiery z Niemiec i tylko na to czekałem, potem nie odbierał kilka razy, w końcu odebrał syn i mówi: "tato śpi, ale beemka już jest sprzedana"
Jakbym miał bliżej to bym go pojechał otłuc, bo jest świnia nie honorowa.
Z tych trzech ostatnia, ale ja bym czekał na jakąś z normalnym silnikiem.

Dzięki za porównanie, lepiej wychodzi to 2 auto. bo jak mam jeszcze gaz zakładać do 2 to za 1000zł raczej dobrego nie wsadzę a taka jest właśnie różnica między autem2 i 3 w cenie.jeśli znajdę coś ciekawego to wstawię do waszej oceny.mile widziane linki z propozycjami od was:)

Do spiler86:
Ona była w avancie, granatowa z relingami w chromie. Do wymiany był tylko amortyzator. Lokalizacja oczywiście Łuków:)
Mówiąc o normalnym silniku, co masz na myśli?

ma gaz ale środek strasznie smutny, brak klimy, krótkie zagary

Granatową pamiętam, chyba nawet link do niej się przewinął przez forum.
Nie napalaj się na gaz, przeważnie to najtańsze instalacje, po kilku latach trzeba przy nich grzebnąć, często jest też tak, że ktoś sprzedaje auto które ma instalacje od 8-9 lat, kończy się termin homologacji na butlę, a to też 5 stówek kosztuje.
Z oszczędności nici wtedy.
Normalne silniki to te z elektronicznym wtryskiem, np. 2.6 2.8

A co z tym parownikiem?:)

ta czerwona chyba ma parownik od gazu założony coś nie tak, chyba, że w sekwencji nie ma to już znaczenia