.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak kupisz rurę to zrób zdjęcie i pochwal się jak wygląda. Od jakiego modelu URSUSA jest rura. Ja dorabiałem od Mastera.

Śledzę Twoje mody.

Może się mylę, ale ciężko chyba będzie znaleźć wydajny IC do C4?
Lepszy będzie grubszy, pytanie jak z miejscem.
Chłopaki na forach chwalą samoróby na dobrym rdzeniu, a co do chińczyków, ponoć faktycznie jakość się poprawiła.

Chyba będę wzorował się na Arku:



Zadzwonię do niego w tej sprawie.

Fotki zrobię

Ten wygląda bardzo solidnie.

Obiecane zdjęcia:

rura ori vs Ursus C30



A tu już na miejscu:



Licznik i klimatronik po detalingu.





Zakładając rurę musiałem zobaczyć co się dzieje w T - jest ok



Przy okazji wyczyściłem lampę, drugiej nie robiłem bo mam połamane uchwyty na śrubki ;(



- lampy mam nowe, założone przy przebiegu 180 tkm.

A to środek kata - prawie cały zabity , drugi znacznie mniej



I środek po małym czyszczeniu

No i radyjko Concert - tak jak zalecaliście

Ladnie wyglada licznik, poszedlem za tropem, rowniez wymienilem wszystkie zarowki oraz naprawilem nieszczesne oswietlenie temperatury zewnetrzej (potrzebna była lutownica z odsysaczem). Nie widze u Ciebie tego licznika, chyba ze ukryl sie pod kierownica. Tak z ciekawosci ile dales za ta rurę ?
Kiedy doleca wtryski ?

Wyświetlacz schował się za kierownicą - działa oczywiście. Za rurę zapłaciłem 25 PLN . Wtryski dolecą wtedy jak się dogadam z Afro .

Dzisiaj sprzedaje katy, ciekawe ile dostanę.

Siemka Gustav. Fajne autko, kibicuję projektowi. Co do turbiny GT2260V z Iveco to ona nie podejdzie P&P, ponieważ będziesz musiał delikatnie rozwiercić otwory w turbinie, (minimalnie inny rozstaw śrub).

Pozdrawiam.

Mamona na wtryski już jest. Poza tym quattro strasznie dużo spala na trasie do tego jest mało dynamiczne - może dlatego że jest to seria - spala 8L100km/ przy jeżdzie do 120km/h. Już rozmyślałem na sprzedażą ale kto mi w obecnych czasach zapłaci ponad 18.000 zł za starego trupa

Turba narazie nie będzie.

Nie wiem jakie wtryski zarzucić. 0.230 czy 0.270 ? zależy mi na sporym przyroście ale i także na ekonomi na trasie. To ma być auto jak codzienny dupowóz.

Chyba kapkę za dużo, ale jeśli dynamicznie to cudów nie ma.

Dużo za dużo. Rozmawiałęm z CygaroAvantem i Klikiem - mówią iż ich auta spalają na trasie średnio 6L przy dynamicznej jeździe. Ja zamulając mam 8L . Odkryłem za pomocą forumowicza arwam z C4 froum iż moje heble trochę trzymają jak jadę. Muszę to sprawdzić a wtryski i tak będą zmienione.

No ale takie rzeczy to się czuje, zwłaszcza na dojazdach do świateł (przynajmniej ja jestem wyczulony).

Tu akurat nie opierałbym się na wynikach Marcin ma ukrytą klapę w podłodze i kiedy może - pomaga nogami

Emge - też to czułem ale zwaliłem winę na wał korbowy i mechanizm różnicowy.

Arthur - człowiek poważny chyba więc wierze mu na słowo, wspominał nawet o rekordowym spalaniu zimą - 4,4L/100km i to w Quattro

Ale ja wcale nie mówię że On niepoważny. Wiem że ma takie spalania, wierzę mu święcie. tylko że ja z moją dorosłą wersją ADHD nie mógłbym po prostu za nim jeździć

Przy tej pogodzie w 4 osoby na pokładzie w trasie pali 7.5 L/100 nie oszczędzając auta.
Przy hamulcach zwłaszcza tylnych przesmaruj zaciski, często się zdarza, że prawy trzyma i nieodbija. Miałem już taką przygodę.

Kliku - właśnie dowiedziałem się że zaciski z tyłu w mojej Quattro trzymają , obecnie walczę z tym tematem - reczny na full, penetrator wurth i młotkiem odbijam - bo aż tak zapieczone to jest . Nie wiem czy nie trzeba tego rozbierać.

Nie męcz się. Rozbierz, wyczyść, nasmaruj, daj nowe gumki i z głowy. Linki przy okazji sprawdź bo one też mogą trzymać.

Dokładnie linki sprawdz, zwłaszcz prawą. U mnie poprawiłem odbijanie ham. ręcznego dodając dodatkową sprężynę.