Przygoda z tym autem zaczęła się dawno temu. W czasach kiedy B2 zaczynały drożeć, ale można było kupić zdrowy egzemplarz w normalnej cenie.
Ja pojechałem do Krakowa po ten egzemplarz. Auto miało stać się rajdówką, lecz właściciel nie wyrobiłby się przed pierwszym rajdem sezonu i porzucił pomysł. Wcześniej jeździło u starszego dziadka. Niestety w niektórych miejscach było widać rękę wnuczka i jego patenty
Auto pojawiło się na allegro 5 września 2008 w cenie 2000 PLN.
Oczywiście momentalnie się sprzedało.
Pomyślałem sobie "cóż spóźniłem się" . Wiele osób też tak pomyślało
Kilka dni potem pojawił się w cenie niecałe 8 000 PLN
Zadzwoniłem najpierw do nowego właściciela auta. Chwila rozmowy , wydaje się ok. Potem telefon do Zurasa ( dzięki przyjacielu) z prośba o oględziny.
Czekanie w niepewności na telefon . W końcu zadzwonił . Niestety musiał przełożyć oględziny. Ehhhh no nic dalej czekamy. Dobra Zuras ustawił się z typkiem więc czekam na info zwrotne. Dostałem tylko smsa "k**** to auto jest piękne" . No to co od razu za telefon ustawka z typem. Jednak dostaje info , że jakiś facet z Zakopca już po to jedzie.
Znów czekanie , bo nie wiadomo czy kupi czy nie. Pierwszy tel - jeszcze nie pojechał oglądają. Czekam więc. Dzwoni. Mówi , że kolo chciał to na taxi do Zakopca , więc go pogonił. No to co . Ustawiam się na sobotę i jadę do typa.
Zajeżdżamy na miejsce. Wcześniejsza ustawka z Zurasem , potem po Brzezika i do typa.
Podjeżdża. Pierwsze wrażenie ZAJEBISTE!!!!
Bierzemy go na czujnik grubości lakieru . HMMM baaardzo mile zaskoczeni byliśmy.
No to co przejażdżka . Auto się zbiera tak jak powinno. Troszkę dymiło po ostrzejszej jeździe, ale czego można się spodziewać po 25 letnim aucie. Fotel kierowcy był w kiepskim stanie , ale to mi akurat totalnie nie przeszkadzało , bo docelowo miały być inne fotele.Sprawdzenie blokad. Działają. No to w kwestii formalnej jeszcze podjechać na podnośnik i sprawdzenie jak auto wygląda od spodu.
Kilka fotek z ogłoszenia
![Obrazek](https://s19.postimg.org/bgxb42c7z/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/y6wfx1vfj/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/3ye5vfkv3/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/bsergtsnz/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/682a66tsv/image.jpg)
Wcześniej wspomniany fotel
![Obrazek](https://s19.postimg.org/461srxvtr/image.jpg)
Po za braniem oleju silnik był żwawy aż miło. W drodze powrotnej mina zdziwionego gościa w passacie B5 jak mija go stare B2 przy prędkości 180 BEZCENNA Za auto zapłaciłem gotówką
Foto starego motoru
![Obrazek](https://s19.postimg.org/f86vqdpwf/image.jpg)
Plan był by wsadzić tam silnik 2.2T i mieć radochę z jazdy. Po przesiadce z S2 3B seryjny KK był troszkę słaby, aczkolwiek w tej budzie bardzo mile zaskakiwał.
Tutaj troszkę fotek z zabawy w Toruniu gdzie jeszcze wszystko było seryjne
![Obrazek](https://s19.postimg.org/3s0gscbq7/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/u5jy54sin/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/zeadp9ljz/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/6fuigfu5b/image.jpg)
Poniżej opis modyfikacji auta Audi B2 Quattro[/b] sedan przedlift
Modyfikacje:Silnik: ZakończonoSwap silnika 2144 r5 oznaczenie KK na 2.2 turbo AAN z S6
Rozwiert z 81 na 82,5 mm
Szczotkowanie cylindrów
Kute korby, kute tłoki Wosnera sprawdzone i wyważone, tam gdzie trzeba to zacieśnianie stopek korbowodów
Panewki KS
Sprawdzanie luzów panewek
Metalowa uszczelka pod głowicę
Dynamiczne wyważenie całego układu.
Sprawdzanie i poprawa płaszczyzny bloku.
Mycie i polerka wału.
Nowa pompa oleju ASO
Nowe kółka rozrządu
Nowe koło pasowe
Odświeżenie całości - czyszczenie mycie malowanie,
Mycie komory
![Obrazek](https://s19.postimg.org/yl2dae4wv/image.jpg)
Blok naszykowany do obróbki
![Obrazek](https://s19.postimg.org/9b7lnay5b/image.jpg)
Reszta gratów gotowa na wyjazd
![Obrazek](https://s19.postimg.org/j0uzjuusf/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/d8uvcpkyn/image.jpg)
Trochę gratów
![Obrazek](https://s19.postimg.org/7ypwlf0pr/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/kh6i1zxpb/image.jpg)
Modyfikacje głowicy: Obróbka głowicy
Wałek wydech od 7A
Porting poniżej mam wykres na flowbenchu
Przed
![Obrazek](https://s19.postimg.org/lxi0k50m7/image.png)
Po
![Obrazek](https://s19.postimg.org/cfmuxu4bj/image.png)
Nowe uszczelniacze, prowadnice, zawory i wszystko co było potrzebne, lub wydawało się choć trochę zużyte.
Śruby ARP
Stalowa uszczelka pod głowicę
Głowica po obróbce
Układ dolotowy: zakończonoStożek K&N Tutaj Noorec pobawił się troszkę spawareczką
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
IC FMIC 450x300x76
Turbo Borg Wagner EFR 7163 z vbandem
Przepustnica 80 mm z V8
Kolektor ssący custom by SLG
Rura idąca od kolektora do przepustnicy
Silikony FMIC
TIP z kwasu
Układ wydechowy: Gotowe Kolektor custom by SLG z grubej ścianki. GOTOWY
DP 3,5" potem plecionka i 3" na jednym małym tłumiku oraz z tyłu duży z przepustnicą . Całość zrobiona tak by przy pełnym bucie szło tylko przez mały środkowy tłumik. Jak jeżdżę po bułki to spaliny idą przez 2 tłumiki.
5 x EGT WG seria
Układ paliwowy zakończonoWtryski 5 x 850 ccm pod e85
Czujnik flex fuel
Regulator 4bar
Listwa wtryskowa made by SLG
Pompa paliwa bosch 044
Dodatkowy wstępny filtr paliwa
Swirl pot 4L
Nowe przewody paliwowe
Elektronika: zakończonaEMU BLACK
Data logger
Nowa wiązka
Cewki TFSI
Przeniesienie alternatora na prawą stronę
Kilka dodatkowych funkcji dzięki EMU
Procedura startu
flat shift
Układ chłodzenia: zakończono Duża customowa chłodnica dopasowana pod auto. grubość 10 cm - w układ weszło ponad 10L płynu
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
Wiatrak ciągnący , odseparowanie od reszty silnika
Układ napędowy: W trakcieWybierak przerabiany z C4
Skrzynia z S4 B5
Sprzęgło spiek, wzmacniany docisk.
Koło zamachowe odchudzone
Szpera Wavetrac na przód do skrzyni 01E
Seryjna szpera 100% w dyfrze
Każdy mechanizm różnicowy ma szperunek z czego jestem bardzo zadowolony.
Półośki puki co seria
Układ Kierowniczy: zakończonoPro-Lite Quick Steer Quickner 1,5 : 1
Elektro-hydrauliczne wspomaganie
Układ hamulcowy: w trakcieZaciski przód 4 tłoczki Mercedes - zrobione
Tarcza focus RS MK1 324 mm - zrobione
Zaciski tył audi S4 tarcza 269x22 wentylowana - zrobione
Dodatkowe zaciski na tył przednie z B4 pod hydrauliczny ręczny - oczekuje
Przewody w stalowym oplocie - zrobione
Nowe miedziane przewody hamulcowe - zrobione
Korektor siły hamowania Wilwood - zrobione
Osobny układ pod dodatkowe zaciski tył - zrobione
Hydrauliczny ręczny Swagier Custom Parts
Zawieszenie: zrobioneCałe zawieszenie wypiaskowane pomalowane proszkowo
Gwint by SLG
Poliurytan wszędzie gdzie się dało
Poduszki silnika Young Timer motorsport
Top mounty
Kolumny dzielone
BODY: Seria
WNĘTRZE: 2 kubły: Bimarco na nowo obszyte, seryjna tapicerka
PODZIĘKOWANIA: WIELKIE UKŁONY dla Pawła z STREET LANE GARAGE za ogrom prac włożonych w to auto. Dzięki niemu wraca ono do żywych
Także wielkie podziękowania dla małżonki za dużo cierpliwości dla mnie i wspieraniu mnie przy dążeniu do celu
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
Dalsze prace nad autem będę sukcesywnie opisywał.
Nie spinam się na jakiś termin odbioru auta. Długo już czekałem i jeszcze chwila mnie nie zbawi
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
Poniżej troszkę opiszę co i jak
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
Po powrocie z obróbki w firmie DZIAK Motorsport
blok poskładany
![Obrazek](https://s19.postimg.org/5b0gb27of/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/y4lr1p6jj/image.jpg)
Stopka filtra
![Obrazek](https://s19.postimg.org/7m33sz7tr/image.jpg)
Nareszcie do komory
[url="http://vlep.pl/?????5n4vxg.jpg"]http://vlep.pl/?????5n4vxg.jpg[/url]
Jest na miejscu
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/kssjsi3j3/image.jpg)
Głowica po obróbce
![Obrazek](https://s19.postimg.org/rkiyvcsin/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/83y98txen/image.jpg)
Dekiel
Głowica już na miejscu
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ruqhep74v/image.jpg)
Stożek K&N Tutaj Noorec pobawił się troszkę spawareczką
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ap3twcmsf/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/4lm9cfwin/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/y4qcffvxb/image.jpg)
Już pierwsze przymiarki w aucie
![Obrazek](https://s19.postimg.org/bu2hfgyn3/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/brilsmuzj/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/9falv1ie7/image.jpg)
Jeszcze tylko przespawać wlot i zrobić kierownicę powietrza
Turbo Borg Wagner EFR 7163 z vbandem
![Obrazek](https://s19.postimg.org/6wowucwnz/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/7q1imz2ov/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/8r1rc3jof/image.jpg)
Muszla z V-bandem i dotoczoną już tulejką
![Obrazek](https://s19.postimg.org/z98i8mmhr/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/uw9yq7dr3/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/v3t08yzbz/image.jpg)
Rakieta gotowa
![Obrazek](https://s19.postimg.org/eb2cajmn3/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/5c7ojrsdb/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/g1ldc1467/image.jpg)
Rura idąca od kolektora do przepustnicy
![Obrazek](https://s19.postimg.org/idorvvrdr/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/krbb0mv6n/image.jpg)
Kolektor custom by SLG z grubej ścianki. GOTOWY
![Obrazek](https://s19.postimg.org/hbj6r2xy7/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/czul22r1b/image.jpg)
W trackie wspawywania gniazd pod EGT
![Obrazek](https://s19.postimg.org/bm2y6rrrz/52.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/da6oz5v1b/53.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/aazsc1ljz/54.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/cw5czkaxr/55.jpg)
Już na aucie
![Obrazek](https://s19.postimg.org/50utkr1b3/56.jpg)
DP
![Obrazek](https://s19.postimg.org/p0kmgjntr/57.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/p9i76h0m7/58.jpg)
5 x EGT
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ipff04mlb/60.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/r8ysxvuxr/61.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/7h18cc8rj/62.jpg)
Wtryski 5 x 850 ccm pod e85
![Obrazek](https://s19.postimg.org/60l4ggggv/63.jpg)
EMU BLACK
Data logger
Nowa wiązka
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ap5ppdv1b/64.jpg)
Duża customowa chłodnica dopasowana pod auto. grubość 10 cm
Wiatrak ciągnący , odseparowanie od reszty silnika
![Obrazek](https://s19.postimg.org/79dlftxsv/65.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ezkdkz04f/66.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/peqjtvxb3/67.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/wtfvm9j6n/69.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/mn7a39ysf/70.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/no7isefrz/71.jpg)
Sprzęgło spiek, wzmacniany docisk.
![Obrazek](https://s19.postimg.org/xo2f8ar1b/72.jpg)
Szpera Wavetrac na przód do skrzyni 01E
![Obrazek](https://s19.postimg.org/j69te1p3z/73.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/c4bvruli7/74.jpg)
Całe zawieszenie wypiaskowane pomalowane proszkowo
![Obrazek](https://s19.postimg.org/jmv10hcv3/75.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/o7h7fewkf/76.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/iym6hje5b/77.jpg)
Gwint by SLG
![Obrazek](https://s19.postimg.org/567rlwndr/78.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/8r3n54rxb/79.jpg)
Top mounty
![Obrazek](https://s19.postimg.org/zdg3u3w4f/80.jpg)
update 11-09-2017
Przeniesienie alternatora na prawą stronę
![Obrazek](https://s19.postimg.org/uylkob0in/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/klza286zj/image.jpg)
Chłodnica oraz IC już na swoim miejscu
![Obrazek](https://s19.postimg.org/xres8c0v3/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/54bryj0in/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/oh2o4sq5b/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/c8tl7k7rz/image.jpg)
update 12-09-2017
Trochę nierdzewki poszło pod auto
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
Kolejny etap za nami
Tym razem na celowniku był wydech.
3 cale na 2 tłumikach. Środkowy mały za nim przepustnica i ujście przez duży tłumik lub luźno
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
Dzięki czemu można mieć przyzwoicie cicho, a jak ma być ogień to i będzie drzeć japę
![Smile :)](./images/smilies/001.gif)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/qg1ek5kdb/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/o3y00ax5r/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/p3jpi9mxr/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ouqq62zj3/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ytbosk8yn/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/k3m9abhb3/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/qjv80epun/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/4px60m5pb/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ffausvhi7/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/d9gjyde1r/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/pdvtfcqxr/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/dekb81lcv/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/xknt6xh0f/image.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/4kteqxye7/100.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/6qsaz6r8f/101.jpg)
Dwururka zagościła na pokład
![Obrazek](https://s19.postimg.org/jjgez42u7/102.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/gdvt8wk7z/103.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/dmcjialpb/104.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/t6jx8tvtr/105.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ftgs67qzj/107.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/432uoty73/106.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/ptbom428v/108.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/pfacmii5b/109.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/3vf7sbn8f/110.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/5ompudxsv/111.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/r0u7s2hr3/112.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/waz6jd1zz/113.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/a1l9ct6jj/114.jpg)
Tak wyglądała oryginalna dwururka
![Obrazek](https://s19.postimg.org/m7agn7l9b/117.jpg)
Robiony specjalnie pod to auto Swirl pot 4 litrowy. Na razie przymiarki.
![Obrazek](https://s19.postimg.org/jnett3xpb/115.jpg)
![Obrazek](https://s19.postimg.org/tlzsfl74v/116.jpg)