.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ludziska - pomocy
W moim traktorze C3 2,5 TDI jest klimatyzacja "Electronic Climate Control" to ustrojstwo podobno samodzielnie utrzymuje zadaną temperaturę.
A teraz mój problem: czasami, tzn. coraz częściej, nie działają mi dwa przyciski: WARMER - podnoszenie temteratury i LO - wolne obroty dmuchawy. Te dwa przyciski muszą być jakoś ze sobą połączone, bo jak działają to oba , jak nie - też oba....
Co to może być?
I jeszcze jedno: jak wyjąć z konsoli sterującej cały ten panel?

na moje oko to trzeba to rozebrać, przeczyscić w srodku i będzie git. Żeby wyjać trzeba pociągnąć do siebie ten plastik/drewienko na którym jest napisane ELECTRONIC CLIMATE CONTROL (dosyć ciasno siedzi) i potem już zobaczysz co jeszcze trzeba wykręcić. Powodzenia w dłubaniu

Czyli po prostu "na chama" odciągnąć tę plastikową obudowę?
Robiłeś to kiedyś?

Dokładnie tak jak pisze Czarek_S.Przód z napisem jest wciśnięty i trzyma się na dwóch zaczepach.Dalej są dwa wkręty i całość wychodzi bez problemu.Moim zdaniem trzeba będzie polutować punkty lutownicze.Ja mam to już za sobą.Sterownik mi działał,ale go rozbierałem do polerki przedniej szybki i wymiany żarówki.Zrobiłem co musiałem-a nawet dużo więcej i jest OK.

OK, dzięki
No to jutro do roboty...

Gdy u mnie przyciski zaczęły odmawiać posłuszeństwa, to musiałem poza przeczyszczeniem styków także odnowić luty połączeń płytki ze stykami przycisków z płytką sterownika.

Tak sobie pomyślałem: skoro już otworzę "pacjenta" to może też wymienię część diód sygnalizujących pracę poszczególnych przycisków. Ktoś bezmyślnie zaprojektował wszystkie diody jako czerwone....Dzięki temu rzut oka na kolor diody nic nie mówi....
Czy trudno będzie się dobrać do diód?
Marcin

Przy okazji wyskocze z inna bajka; do czego sluszą pozostale przyciski w Electronic Climate Control np BI-LEW itd ?

W tej opcji samochód odcina dopływ powietrza z zewnątrz - na przykład żeby unikać smrodu.

nio to bajer w tym wieku, a jak zrobić by dmuchał tylko na nogi?

W zależności od temperatury, automatyka klimatyzacji zama decyduje gdzie dmuchać. Jak ustawisz ciepłe powietrze, to dmucha na szybę przednią, boczne i na nogi. Jak klimatyzujesz się chłodnym powietrzem, do nie dmucha na szyby, ale tylko z 7-miu wylotów na desce. Takie to mądre.....

nio to chyba już wszystko wiem, wiecej tam klawiszy chyba już nie ma, Czy tylko są dwa stopnie prędkości wentylatora? Czy klima powinna się włączyć przy obecnych temperaturach - nie mam pewnosci czy jest wogóle sprawna?
W sumie ten panelik to jest nawet fajny; Bi-lev obieg zamkniety, auto wiadomo, szybka to szybka a to ekon?

ECON to zwykłe ogrzewanie - kompresor klimy nie pracuje wtedy, a ciepłe powietrze nagrzewane jest w nagrzewnicy.
Klima nie włącza się sama nigdy - musisz paluszkiem nacisnąć przycisk
Prędkość obrotowa dmuchawy zależy od różnicy temperatury między tym, co jest ustawione na panelu (np +23) a temperaturą zastaną wewnątrz (np -5) Po nagrzaniu się płynu chłodzącego dmuchawa włącza się sama i tak długo dmucha, aż nagrzeje wnętrze do + 23. Dodatkowo przyciskami LO i HI możesz wymusić szybsze obroty dmuchawy (szybciej nagrzewa, ale jest głośno) lub wolne obroty (powoli nagrzewa, ale jej wogóle nie słychać)
Aby skasować funkcję LO lub HI należy ponownie wcisnąć przycisk ECON

widzę że ta obsługa jest bardziej skomplikowana niż mi się zdawało, rozumiem ze sprężarka się włączy jeśli zapodam temp niższą od wewnetrznej lub dam Auto? Jakie są inne warianty, jak najlpiej tego ustrojstwa używać? Nie ominałem jakiegoś klawisza jeszcze bo już pogubiłem ......

udało mi się uruchomić te uszkodzone przyciski - problem tkwił w źle dociśniętej wtyczce do sterownika.
Wyczyszczenie kurzu pod szybkami też jest proste - nie trzeba nawet wyjmować sterownika klimy z obudowy
Natomiast wymiana czerwonych diód świecących na inne - tu jest problem. Panel z diodami i przyciskami jest z założenia nierozbieralny - wolałem tego nie rozbierać...
Może kiedyś...