.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jestem nowym uzytkownikiem tego forum, zakupiłem sobie audi 80 Quattro 2.0 16v [b3] jest to silnik na wielopunktowym mechanicznym wtrysku DOHC i potrzebował bym pomocy:

1. Jakiej firmy mam kupic przewody wysokiego napiecia, bylem w kilku sklepach i lipa nie posiadaja a jak mi proponuja przewody to firmy JANMOR (na jednym przewodzie pierwszy badz ostatni jak kto woli jest prawdopodobnie cewka badz kondensator ktory sobie gdzies idzie ale nie wiadomo gdzie, Czy to musi byc ??)

2.Pojawił mi sie tez problem po wymianie rozrzadu i oleju słychac delikatne strukanie zaworów, moze zły olej ?? Texaco 10w/40 pół syntetyk, czy jednak silnik jest juz przytyrany ??

3.Moze macie jakies sklepy gdzie mozna dostać częsci do takiego auta najlepiej w lodzi badz przez internet.

4.Ciezko odpala i wolno sie rozpedza( tzn naciskam gazu a on powoli powoli sie rozpedza )ale tylko jak jest zimny, czy to jest spowodowane przestawionym zapłonem.

Troche problemow mi sie narobiło ale mam nadzieje ze bedzie dobrze i dozobaczenia na zlotach

Wszystko jest prawie dobrze a wiec
1Kup przewody takie jakie mozesz czy to do vw czy do audi bo i tak sie je wymienia co jakis czas wiec na co przeplacac
2 Stukaja popychacze hydrauliczne i nic sie nie stanie mozna jezdzic tyle ze troche to denerwuje ale na cieplym silniku powinno byc cicho .Swoja droga Texaco to dobry olej znany w stanach , australii
3 Pewnie ktos z lodzi bedzie wiedzial i odpowie
4 Ciezko odpala bo trzeba ustawic klapke w przeplywomierzu bo pewnie jest za nisko i dlatego na zimnym tez slabo ciagnie a ona powinna byc 0d 1,9 do 3 mm ponizej krawedzi stozkowego leja a kreci sie to takim dlugim imbusem . Najlepiej zrob tak:
na cieplym odpalonym silniku ustawiaj klapke tylko delikatnie naciskaj bo zgasnie , i wybierz taki punkt zeby silnik mial najwieksze obroty tak na ucho bedziesz slyszal i powinien chodzic rowno. Pozniej zgas i odpal po okolo 5 minutach , jak klapka bedzie zbyt nisko to jeszcze troche o pol obrotu.

jak chcesz czesci do tego silnika to napisz PW

Ja bardzo czesto kupuje czesci na Puszkina w Lodzi, na samym koncu praktycznie, musisz pojechac do konca, zawrocic tam i skrecic w prawo. Bedziesz mial taki duzy, stromy podjazd i czesci do vw/seata/audi/forda
mają tam dosc tanio i ja dostaje zwykle wszystko, dodatkowo upusty mam

Łódź ul. Puszkina 82 "AUTO CENTER"

witam
jeżeli chodzi o przewody wysokiego napięcia - koleś w sklepie polecał ci przewody firmy "jamor" - możesz je spokojnie kupić gdyż są dobre i innych w sumie nie dostaniesz chyba że wolisz "beru" które kosztują około 450 zł . Jeżeli się martwisz o tę cewkęto która jest na ostatnim garze to ja te zmartwienia załątwię a minaowicie - na ostatnim garze w tym silniku wychodzi kabel na któym jest podłączona cewka - kabel przechodzi przez cewkę magnesową - z tego co się dowiedziałem jest to impulsator manetyczny który podaje oborty silnika na konsolę(dokładnie nie wiem co to jest - lecz jest z tym powiązne) zakłądasz kable "jamor" i ten kabel który jest na ostatnim garze rozbierasz - tzn. ściągasz końcówkę która wchodzi na świece - jest ona normalnie zaciskana - następnie tniesz stary kabel , a nowy kabel przekładasz przez tę cewkę i z powrotem zarabiasz kabel i montujesz końcówkę - inaczej ci nie przejdzie . Mam taki sam silnik i tak zrobiłem z tymi przewodami - wszystko chodzi bez zarzutu - trzeba tylko umieć to umiejętnie zrobić powodzenia