.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Z notlaufem wkońcu sobie poradziłem,ale mam nowy problem,nawet bardziej uciążliwy o tej porze roku.
Audi A4 TDI 90KM z 97roku.
Klimatronic nie grzeje,niby wszystko działa a w niuni zimno.
Na wyświetlaczu wszystko git,WAG nie pokazuje zadnych błędów.
Dodam,że wywaliłem filtr przeciwpyłkowy.
Podejrzewałem,że właśnie,że niema filtra może dostaje za dużo zimnego powietrza,ale gdy włączę obieg zamknięty to też nie grzeje,tzn bardzo słabo.
Od czego zacząć?
Pozdrawiam!

sprawdz termostat. Jak dlugo sie nagrzewa silnik? Czy trzyma temperature w trasie na mrozie?

Czy weze, ktore ida do nagrzewnicy sa cieple czy zimne? Moze jest zapowietrzona a moze przytkana?

Usuniecie filtra p pylkowego nie powinno miec takiego wplywu bo na postoju przy rozgrzanym silniku jedyny "cug" jaki jest to ten wymuszony przez wentylator kabiny.

zauważyłem,że długo się nagrzewa.Po nagrzaniu temp. na wskażniku trzyma,ale gdy wyłączę silnik to stosunkowo szybko stygnie,np.wyskoczę na chwilę do sklepu a po ponownym uruchomieniu silnik zimny.
Mozliwe,że coś z termostatem.
Dzięki!

dokladnie tak
wymien termostat i zobaczymy co sie bedzie dzialo
a nie zaczal wiecej palic ostatnio ??

niewiem,bo dopiero go sprowadziłem!
Jutro zmienię termostat.
Bis morgen!

najpierw sprawdz termostat. Odpal auto na zimno i czekaj az do pelnego nagrzania. Jesli w miedzyczasie (sprawdzaj co chwilke) rury do i od chlodnicy beda sie grzaly, to znaczy, ze jest zepsuty. Wtedy dzialaj!

u mnie w B4 jest podobnie(opisywałem w innym watku), z tą różnicą, że wcześniej grzał się powoli, teraz grzeje się szybko (chyba nromalnie) natomiast po wyłaczeniu silnika temperatura widocznie spada - tzn. widzę jak opada wskaźnik temperatury - a termostat nowiutki...a grzania jak nie było tak nie ma - bardzo słabiutkie (na II biegu w miare dmucha, ale jak tylk przełącze na III to zaraz robis się chłodniejsze, jakby skąś zasysał)
wszystkie linki, mechanika sprawdzona, wiec pewnie nagrzewnica...
macie inne pomysly?

pozdr,

Może zawór nagrzewnicy ? jak auto ma normalna temperature (czyli jest nagrzane) to nie moze byc termostat ,na 100 zawor nagrzewnicy ,jak zamykasz obieg wewnetrzny to nie wieje Ci z zewnatrz zimne powietrze to cosik ci tam grzeje ZAWÓR nagrzewnicy ,moze linka pekla... albo nie wiem jak ma tam w a4

rozumiem, ze żeby sie tam dostać (do zaworu nagrzewnicy) trzeba zdjąć konsolę?

pozdr

spawdzcie czy przewody od nagrzewnicy sa gorące obydwa jak nie to raczej termostat jak jeden to nagrzewnica zapchana powodzenia albo zasłonci chłodnice ppłynu na zime i sprawdzcie efekt

ostatniej frazy (?) nie rozumiem co mam zasłonić?

pozdr,

Może jest zapowietrzony układ chłodzenia, a jak nie to pewnie zapchana nagrzewnica.

witam, mam podobny problem ze swim audikiem a mianowicie 2,8 20v , chodzi o to ze mam ja na gazie i na gaz sie przelancza przy 30stopniach, jednak denerwuje mnie to ze jesli postoi z godzine po wczesniejszym pelnym rogrzaniu silnika, to zwnou jest na maxa zminy i trzeba jechac kilka minut zeby sie przelaczyl na gaz, dodam jeszcze , ze na trasie pomimo ze jeszcze mamy dosyc tempaeratury dodatnie , potrafi przy szybszej jezdzie temperatura schodzic w dol, znaczy ponizej 90ciu stopni, czy to normalne czy ma cos nie tak?