Kilka dni temu Audi ujawniło zdjęcia i informacje o swoim nowym SUV’ie – Q3. Auto bazuje na płycie podłogowej przyszłej generacji Audi A3 i będzie stanowiło konkurencje dla coraz popularniejszych kompaktowych SUV’ów. W klasie Premium jego głównym konkurentem będzie BMW X1, a także zapowiadany Mercedes BLK. Sama idea kompaktowego SUV’a nie jest nowa dla marki, już ponad 10 lat temu zaprezentowany został koncept bazujący na obecnym A3 – Audi Steppenwolf (2000 rok). Ponadto auto nawiązuje stylizacyjnie do konceptu Audi Cross Coupe quattro z 2007 roku.

Nadwozie

Audi Q3 wykorzystuje wszystkie najnowsze i charakterystyczne dla marki elementy stylizacyjne. Widać w nim także dużo nawiązań do zaprezentowanego niedawno konceptu A3 sedan – m. in. przednie i tylne światła (wykonane oczywiście w technice LED). Sylwetka auta jest bardzo zwarta i dynamiczna i nawiązuje stylizacyjnie do swoich większych braci – Q5 i Q7, posiada przy tym bardzo niski współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,32. Jeżeli już jesteśmy przy liczbach warto wspomnieć o wymiarach auta: długość – 4,39 m, szerokość – 1,83 m i wysokość - 1,6 m, a skoro jest to auto para-terenowe wypada podać prześwit – 17 cm. W ślad za modą na obniżanie CO2 producenci muszą między innymi obniżać wagę swych aut, bez zmniejszania wytrzymałości wpływającej na bezpieczeństwo. W związku z tym w konstrukcji Q3 wykorzystano stosunkowo cienką, ale wysokowytrzymałą stal oraz elementy nadwozia wykonane z aluminium (maska silnika, tylna klapa), co skutkuje wagą najprostszej, przednionapędowej wersji poniżej 1500kg.

Auto będzie można zamówić z dwoma pakietami stylizacyjnymi –sportowym S-Line oraz terenowym. Klienci będą mieli do wyboru 12 kolorów nadwozia, ponadto wykończenia zderzaków i nadkoli będą dostępne w kolorze czarnym, w kolorze nadwozia lub kolorze kontrastowym do koloru nadwozia.

Wnętrze i wyposażenie

Projekt tablicy rozdzielczej Q3 nawiązuje do najnowszych trendów stylizacyjnych panujących w Audi. Całe wnętrze prezentuje wysoką jakość wykonania oraz zastosowanych materiałów. Dostępnych będzie 5 kolorów wykończenia wnętrza – czarny, szary, beżowy i dwa odcienie brązu, 6 rodzajów tapicerki (3 materiałowe i 3 skórzane) oraz różne wersje listew dekoracyjnych (m.in. czarne dla wersji S-Line).

Do standardowego wyposażenia Q3 będzie należała m.in. klimatyzacja oraz radioodtwarzacz Chorus z wejściem AUX. Jak w przypadku każdego auta z grupy VAG lista dostępnych opcji jest bardzo długa i obejmuje między innymi: kolorowy 7” calowy wyświetlacz na szczycie konsoli środkowej, komputer pokładowy z funkcją wspomagającą oszczędzanie paliwa, panoramiczne okno dachowe, oświetlenie wnętrza diodami LED, system bezkluczykowy, dwustrefową klimatyzację, adaptacyjne reflektory xenonowe z funkcją doświetlania zakrętów, składane oparcie fotela pasażera, system ostrzegający przed obiektami w martwym polu, system ostrzegający przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, system rozpoznający znaki drogowe i wyświetlający je na ekranie komputera oraz system automatycznego parkowania równoległego. Szczególnie interesujące są opcjonalne systemy typu infotainment: system audio Bose z 14 głośnikami (głośniki w desce są delikatnie podświetlane) czy system MMI Navigation Plus z dyskiem twardym i wymienionym już 7” calowym wyświetlaczem o wysokiej rozdzielczości. Później dostępna będzie również możliwość połączenia systemu MMI z telefonem UMTS przy wykorzystaniu łączności radiowej Bluetooth i uzyskanie w ten sposób dostępu do Internetu, który będzie udostępniony bezprzewodowo także pasażerom auta (funkcja Hot-Spot). Dzięki łączności z Internetem system nawigacji MMI będzie mógł wyświetlać satelitarne mapy Google Earth oraz pobierać informacje o utrudnieniach w ruchu i dynamiczne zmieniać trasę.

Audi Q3 będzie posiadało bagażnik o pojemności 460 litrów, który po złożeniu tylnej kanapy zaoferuje 1365 litrów. Jeżeli komuś to nie wystarczy to do auta można podpiąć przyczepę o masie do 2 ton (wraz ze stabilizacją przyczepy przez ESP).

Układ napędowy i zawieszenie

Audi Q3 będzie oferowane z 4 silnikami – 2 benzynowymi i 2 dieslami. Wszystkie silniki wyposażone są w turbodoładowanie, wtrysk bezpośredni, system start-stop, system odzyskiwania energii i posiadają pojemność 2 litrów oraz 4 cylindry. Silniki benzynowe 2.0TFSI będą dostarczały 170KM lub 211KM, natomiast diesle 2.0TDI 140KM i 177KM. Najmocniejszy silnik umożliwi osiągnięcie 100km/h w czasie 6,9 sekundy i rozpędzi Q3 do 230km/h.

Słabszy diesel trafi do oferty nieznacznie później i będzie posiadał tylko przedni napęd i 6-biegową skrzynię manualną. Jego zaletą będzie niskie zużycie paliwa, które średnio ma wynosić 5.2l/100km. Pozostałe 3 wersje silnikowe wyposażone będą standardowo w stały napęd na 4 koła quattro, który wykorzystuje hydraulicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe. Ma ono w błyskawicznym tempie przenosić siłę napędową pomiędzy przednią i tylną oś. Aby poprawić walory terenowe auta ESP będzie posiadało funkcję elektronicznej blokady dyferencjału, ponadto w opcji możliwe jest zamówienie funkcji Hold Assist (zapobiega zsuwaniu się auta ze wzniesienia) wraz systemem utrzymującym stałą prędkość podczas zjazdu ze wzniesienia.

Wspomniana 6-biegowa skrzynia manualna będzie dostępna także w słabszym modelu benzynowym. Najmocniejszy diesel i benzyna standardowo zostaną wyposażone w 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynię S-tronic. Nową funkcją tej skrzyni pozwalającą na obniżenie zużycia paliwa jest całkowite odłączanie sprzęgła w momencie toczenia się auta.

Zawieszenie auta ma łączyć bezpieczeństwo i komfort i być przy tym znakomicie zbalansowane. Z tyłu zastosowano układ 4 wahaczy. Również w Q3 opcjonalnie dostępny będzie system drive select, który pozwala zmieniać nastawy układu kierowniczego, zawieszenia i silnika, a także wpływa na zachowanie skrzyni S-tronic, adaptacyjnego oświetlenia i tempomatu. W trybie ekonomicznymi (efficiency) klimatyzacja i tempomat funkcjonują tak by w jak największym stopniu oszczędzać paliwo. Na obniżenie zużycia paliwa ma także wpływać elektromechaniczne wspomaganie kierownicy.

W kwestii układu hamulcowego zastosowano tradycyjne już rozwiązanie - 4 hamulce tarczowe (przednie wentylowane). Niestety Q3 wyposażone jest w elektromechaniczny hamulec postojowy.

Standardowe wersje będą wyposażone w 16 calowe felgi z oponami 215/65, mocniejsze wersje silnikowe będą toczyły się na 17-tkach. W opcji możliwe jest zamówienie felg w rozmiarach od 17 do 19 cali.

Podsumowanie

Q3 będzie pierwszym Audi produkowanym w Hiszpanii, dokładnie w miejscowości Martorell koło Barcelony. Wkrótce dołączy do niego zapowiadany od dawna SUV Seata oraz korzystający z tej samej platformy następca Volkswagena Tiguana. Auto ma pojawić się w salonach sprzedaży w czerwcu tego roku, nie są na razie znane ceny na rynku polskim, ale cena najtańszej wersji na rynku niemieckim ma wynosić 29.900 euro.