.: AUDI KLUB POLSKA :.

M A S A K R A.
Moim zdaniem V12, V10 i V8 powinny ciągle być produkowane, jak jest zapotrzebowanie.

Akurat producenci mają twoją opinię gdzieś.
Zbudują furę, która ma się za 5 lat tak pierd... abyś ja wymienił na nową ...

niestety, tak jest, i już nawet nie 300.000 przebiegu tylko 200.000 to już utylizacja.

Dlatego właśnie mam stare fury. Świadomie.

2.0TDI czy 3.0TDI robią lekką ręką po pół miliona, jest mnóstwo tego co ma więcej bez awarii większych. To benzyny takie plastelinowe się teraz produkuje...

2,0 TDI w CR klepnęło obrót szafy - 1,17 mln km, gdzie słupek zmieniono przy 900 kkm. Można? Można. Mowa o Passacie B6.

Pany, jedni i drudzy mają rację. Zrobi 1 mln km, gdy silnik nie stygnie, koła cały czas są w ruchu, a auto ma regularny serwis. Sypią się też po 200 tys, gdy właściciel jeździ 4 km po mieście i raz do roku na urlop. W dodatku autem, które ma już w kołach 400 tys, choć na liczniku tylko 110 tys km.

Tak jeszcze dorzucę kilka słów komentarza, bo aktualnie mam na dłuższe testy nowiutkie audi z 1.4T + s-tronic.

To pali mniej więcej tyle, co 2.0TDI quattro w s-tronic... Tylko... waży 500kg mniej, ma 80KM mniej, napęd na jedną oś i cylinder on demand (celowo nie piszę o różnicy w pojemności, to już było ). Michał, gdzie te dwa kroki do przodu ? Owszem, nieźle lata, w końcu najmocniejsze 150KM, więc przy tej wadze jedzie nawet nawet, do tego szybka skrzynia. Ale ja nie widzę żadnej przewagi... widzę postęp taki, że bez sensu są silniki 1.6-2.0 wolnossące i właśnie taki był cel, wymarły już dawno.

Passat 1Z - 1,35 mln km, wersja taxi, bez wymiany czegokolwiek oprócz uwalonej głowicy po pękniętym timing belt`cie ...
Jeździ dalej, zasuwa aż miło i nic ... Nawet nim jechałem jako pasażer ze strachem czy nie wypadnę przez podłogę, bo blaszysko było mocno opanowane przez rudzielca ...
Ae to se ne vrati ...

Co to jest 800 mln. Druga kwota dotycząca akcjonariuszy może ich bodnąć lekko. Ale przecież są ważniejsze njusy jak np. nowe logo Audi, które przypomina kupę