.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ponieważ szukam zawziecie quattro "tanio " wiec zadzwoniłem do jednego gości który sprzedaje audi coupe quattro rok 89. Zaczełem sie dopytywać o szczegóły a on powiał ze samochód jest OK tylko nie ma wału napędoweko łączącego skrzynie z mostem ,ale jezdzi nim bez problemów. Czy to możliwe o co tu chodzi ?

Bo to jest wersja Quattro z napędem na przód

Pytam czy quattro może jechać bez wału ?czy nie?

pamietam kiedys kolega mial golfa II country i jezdzil jakis czas bez walu napedowego.


Pozdrawiam

A w jaki sposób ma być napędzana tylna oś??

nie napedzana

Są przypadki ze sam znaczek Quattro już działa wiec po co wał

Wszystko da się zrobić... HAns odpiął przód i jeździł jedynym tylko-napędowym Audi quattro Więc i tył da się odłączyć.... czy wystarczy samo wyjęcie wału i jak się wtedy auto zachowa to nie wiem, czy nie potrzeba jakiś modyfikacji w skrzyni biegów.

jezeli skrzynia jest OK to po wyjeciu walu auto nie pojedzie

To moze skrzynia jest z oski....
Kolego...odpusc sobie "tanie quattro" - to poprostu nie dziala. Co tanie to drogie. Tymbardziej taka rzezba w kupsku !!! Ktos kto wymyslij taki absurd, niewiadomo co jeszcze podlubal w tym wozie...

Hans swoja droga wytlumacz mi dla czego nie pojedzie /?
czy skrzynia musi byc z tylu obciazona ??\
ja to widze tak : zdejmujesz wal i kreci sie sama "flansza" do ktorej wal jest przykrecany ... ale moge sie mylic
Juz kiedys pisales ze nie pojdzie bez walu powiedz cos wiecej

najprościej - skrzynia w Quattro to jak zwykły mech. różnicowy - tyle, że nie z dwoma półosiami, a trzema.... wystarczy rozpiąć jedną z nich i obroty uciekają - chyba, że ją 'złapiesz' i za Boga nie puścisz
Ale swoją drogą, coś mi się zdaje, że w tej kupecie komuś poleciała np. podpora wału, czy w wypadku poległ kżyżak, czy cuś, no i założył zwykłą skrzynię po przeróbce (zawsze taniej). A klientowi wystarczy powiedzieć, że 'tylko' wału brakuje, a to 'tylko' parę klocków, albo wyprawa sztrot (jeśli dołoży skrzynie Quattro, i nie zrobił nieodwracalnych modyfikacji zakładając zwykłą

Odpuść ją - doprowadzenie do Quattro może kosztować więcej niż to auto...

to teraz wszystko jasne nie ma prawa jechać takie quattro, a gosciu to musi być nezły picier

Odpoiołem wał bo chciałem go zregenerować, z ciekawości odpaliłem i próbowałem ruszyć, flansza z wyjściem na wał się obracała, niestety samochód NIE RUSZYŁ !!!

Koledzy, wbrew temu co tu piszecie, moja 90 QUATTRO 84r., pojechała bez wału.
Kiedyś, w czasie gdy poznawałem to audi od podszewki (warsztat), zdemontowaliśmy wał.
Chciałem zobaczyć jaki będzie efekt... Czysta ciekawość.
Przejażdżka nie trwała długo, przy prędkościach 140-160km/h-samochód przestawał jechać. było słychać taki delikatny "strzał" i przestawał ciągnąć.
Opisuje tutaj konkretny przypadek mojego A90 QUATTRO 2,2 z 84r.
Nie wiem czy powodem tego była uszkodzona skrzynia, czy tak właśnie miało to działać. Jednak po tych testach samochód posłużył mi jeszcze sporo czasu i ze skrzynką nie miałem żadnych problemów.

Ale w B2 nie było Torsena, a tu o to właśnie chyba chodzi

Pewnie tak

Kolega z ciekawosci w Ladzie Nivie 1.6 '95r odpiol wal napedowy do tylnego mostu, auto jezdzilo prawie normalnie, prawie bo odziwo troszke wiecej palilo i mialo gorsze osiagi, dlaczego tak bylo?

Trochę mnie to dziwi że samochód nie pojedzie z odłączonym wałem. Przecież torsen działa na zasadzie że przekazuje moment tam gdzie go potrzeba tzn: jeśli przednie koła wpadają w poślizg przekazuje moment na tył i odwrotnie. A więc jak odkręcimy wał napędowy to powinno być tak że tył jest cały czas w poślizgu i torsen powinien przekazać wszystko na przód. No chyba że się mylę.

torsen to uklad zamkniety gdzie rozdzial momentu ksztaltuje sie 2 [przedziale 25-75% ale jezeli adekwatnie opor kol zostanie przekroczony poza ten zakres automatycznie otwarty zostanie obwod mechanizmu i zadziala jak zwykla roznicowka, w satym quattro czy w niwie jest centralnie zwykla roznicowka z blokada 100% wiec da rade tak jezdzic. a w tym B2 jakbys wlaczyl blokade to pojechalbys wiecej niz 160 poprostu przy tej predkosci opor na roznicowce na kolach przednich byl za duzy i moment zostal przekazany na tyl