.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pamiętam, że Motul, nie wiem jaki.
Taki mi polecił gość w serwisie, jeżdżę już jakiś czas, stanu nie ubywa, silnik na oko pracuje normalnie.

Silnik po detailingu:
https://photos.app.goo.gl/DNV7PjsASnhsctZA6

Teraz wyposażyć w podwójne doładowanie i można na tylnej osi zmierzyć +500PS.

Nigdy. Starczy mi ten wolnossak. Idę w trwałość i oryginał a nie tuning.

To już podwoiłeś wartość ?

Jeszcze nie.

Ale po tylu latach silnik wygląda naprawdę spoko- nawet żaden uszczelniacz nie nasmarkał;)

Piękności

Silnik tak nie wyglądał, napisałem, że zrobiono mu detailing.

Szkoda do auta wkładać... stolik rób

Silnik nareszcie spowrotem w aucie:


Nawet odpala...

co to za mod z ABS od 2,5d?

Niestety nie wiem, nei pomogę, nie znam się - dopiero pszyszłem

Tak czy siak- wylizany jak do zdjęć w motoryzacyjnej gazecie.

Owszem, bo cały silnik był gruntownie wyczyszczony jak było poza autem. Tyle, że to nie jest ogłoszenie sprzedaży

pewnie wymiana po zgonie pompy z końcówką numeru 001 jak w e39

Zapewne, ale nei jest to część aktualnej naprawy, to już tak tam po prostu było, jak kupiłem E38.

Dobra w końcu odebrałem...
Zrobione:
- Alternator (obudowa stara, bebechy nowe)
- Wentylator klimy (nowy ori)
- Wymiana czynnika w klimie, odgrzybienie, pełny serwis klimatyzacji
- Uszczelnienie pomy od EDC (zawór trzymający ciśnienie na postoju).
- Komplet wtrysków, listwy, klamry (nowe ori)
- Swiece
- Wymiana oleju w silniku, filtr oleju
- Filtr paliwa
- Filtr kabiny
- Filtr powietrza
- Termostat + uszczelki
- Wyjęcie i kompleksowe uszczelnienie całego silnika
- Podpora wału, wspornik centralny, przegub tylny, kołnierz uszczelniający
- Wszystkie możliwe uszczelki, pierścienie mocujące, o-ringi w około i na silniku/skrzyni
- Uszczelki czujnika ciśnienia oleju
- Uszczelni po klawiaturą, uszczelki miski olejowej
- Wymiana oleju w skrzyni + filtr + uszczelka
- Pasek wieloklinowy, rolki napinające, napinacz paska, pierścienie uszczelniające
- Kolka gumowych przewodów (6) i osłon gumowych
- Regeneracja rozrusznika (na wszelki wypadek, bo potem ciężki dostęp)
- Przekodowanie świateł z US na EU oraz mechaniczne dostsowanie by nie świeciły się kierunki (samo kodowanie nie wystarczało)
- Przeprogramowanie ECU by nie pokazywał błedu katalizatora (kat jest stary i komp wykrywał zły skład spalin za katalizatorem)
- Detailini silnika (umycie wszystkiego/wyczyszczenie)

Auto chodzi wyczuwalnie ciszej, nie ma błedów (check na zegarach), na razie nie widać wycieków.

Banan

To mi się podoba

Ale teraz jak silnik jest nagrzany to tak cicho chodzi, że już dwa razy myślałem, że zgasł. Tylko po obrotomierzu widać, że chodzi. Normalnie jak elektryczne auto.