.: AUDI KLUB POLSKA :.

co do rdzy w Audi to jest to dosc nietypowe zjawisko i wystepuje tylko i wylacznie w samochodach bitych ... powod ? ... karoserie i elementy stalowe karoserii sa obustronnie cynkowane od 1987 roku w kazdym Audi ... poza tym kupujac oryginalne blacharskie czesci zamienne rowniez kupujemy w pelni ocynkowane co jest domena jak zauwazylem tylko Audi... zaden inny producent na swiecie ( a przynajmniej nie slyszalem ) nie cynkuje czesci zamiennych .... tak wiec jedyny sposob pozbycia sie rdzy na zawsze to po pierwsze : oczyscic caly element z farby ( do golej blachy) ocynkowac blache, i ponownie polozyc wszystkie warstwy lakiernicze jakie zakladal producent , lakier rowniez proponuje kupic oryginalny albo jakis dobry bo to tez ma znaczenie .... no i oczywscie warunki kladzenia lakieru .... caly proces lakierniczy powinien wygladac tak jak w fabryce to wtedy jest pewnosc ze rdza nie wyjdzie ..... jezeli jest to element wymienny typu blotnik to lepiej go wymienic na nowy oryginalny

DeS skad wiesz ze mam czarne stalowki ???

Neme

dzięki, dzięki, dzięki!!!
Jesteście niezawodni.
KrzMos faktycznie przybywasz z kraju Flamandów i Walonów?
Bywam, więc może kiedyś miniemy sie (autami oczywiscie) na jakiejś ulicy Antwerpii

Nie wiem ale domyślam się bo Audi innych jak czarne nie miało chyba że ktoś stal malował.

DeS

Mieszkam 100km od Antwerpii ale zawsze mozesz zadzwonic: 0 496 784064. Jezeli bedziemy miec na tyle czasu to sie zjedziemy.
Dag

I jeszcze a propos rdzy. Zlazło wszystko pastą automax. Po dogłębnym zbadaniu zjawiska - były to mikropęknięcia, mikroodpryski lakieru (nie do gołej blachy), które pokryły się żółtą otoczką. Teraz nie ma śladu.