.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
W mojej furce nie ma obrotomierza, w tym miejscu jest w zamian zegar analogowy. Mam pytanie , czy w przypadku zamontowania w miejsce zegara obrotomierza, zy będzie on działał. Skąd pobiera sygnał. Ewentualnie gdybym kupił całą deskę z obrotomierzem i dodatkowymi trzema zegarami, czy będzie ona pasować i czy nie będzie większych propblemów z jej zamontowaniem i uruchomieniem, szczególnie chodzi mi o obrotomierz. Za jaką przybliżoną kwotę mogę kupić taką deskę, ewentualnie jakieś namiary. Dodam ,że nie ma rownież dodatkowych zegarów.
Bardzo proszę o rady.
pozdrawiam Artur.

Audi C4 2.0E + LPG
1992r

Było to wałkowane wielkokrotnie ale napisze jeszcze raz żeby znowu nie było pretensji.

Jak wsadzisz deskę z obrotmierzem będzie działała cała.
Jak wsadzisz z dodatkowymi 3 zegarami będzie działał tylko voltomierz - trzeba montować w blok (jak masz miejsce) czyjniki ciśnienia i temperatury)

Komplet zegarów w dobrym stanie nie powinien kosztować wiecej jak 200zł.

Siemanko


W C4 z 92r. zamiast woltom. jest ciśnienie oleju.
W KASETACH BYŁY PRĄDY NA DESCE ALE TAKA DECHA DO
C4 NIE PASUJE.
Wiem to z własnych doświadczeń.
Pozdrawiam.

Obaj się mylimy. W C4 jest zegarek

w 100/C4 jest zegarek, temperatura oleju i cisnienie oleju.

Jeszcze jedno. Czy obrotomierz musi być konkretnie od pojazdu z silnikiem 2.0 taki jak mam ja, czy pojemność tu nie gra roli, tylko model samochodu.

no i oczywiscie inny zakres jest w dieslu

Musi być jednakowa liczba cylindrów, ale z tego co wiem do 4/5 cylindrowych są takie same. Inne są dla 6 i 8.

Witaj
Sygnał do obrotomierza jest z cewki lub z alternatora , i wydaje mi się że może być nawet od innej furki byleby ci pasowal do deski rozdzielczej

No chyba jednak nie chyba że lubisz jak Cię taki obrotomierz oszukuje

Panowie; Czy obrotomierz od Audi 80 bedzie pasował do C4

NIE.

mozna jasniej..... z ktorego miejsca w alternatorze? :grin:

W alternatorze jest wsówka do obrotomierza ( kwestia obrotomierza- czy jest pod cewkę czy alternator)
Jeśli chodzi o c-4 i b-4 to tylko wygłądem może nie pasować
Pozdrowienia

Z tego co ja wiem to sygnał do obrotomierza idze od cewki.

B4 do C4 pasował nie będzie bo są inne kształty.

Sygnal dla obrotomierza w dieslach brany jest z alternatora, a w beznynkach z cewki.

no to moze jak juz jestesmy przy temacie obrotomierzy dla dizli, to dowiem sie czegos wiecej...
koles ma transportera 2,4 D bez obrotomierza, czy jego alternator bedzie mial wyjscie na obrotomierz, i w jaki sposob odbywa sie podzial na silniki np 4 i 5 cylindrowe, i co z przelozeniami na kolach (walu i alternatora)

Porownuje na schemacie silniki benz. z dieslami i tak jak podalem wyzej, ze w dieslach sygnal dla obrotomierza bieremy z alternatora, a dokladniej z pinu W. W benzynkach on nie jest wykorzystywany. Jest do dodatkowe uzwojenie. Nie wiem jak to jest z V6, byc moze sygnal brany jest czujnilow na kole zamachowym. Cholera wie. I wydaje mi sie ze obrotomierz z silnika 5-cylindrowego nie bedzie dzialal poprawnie w silniku 4-cylindrowym tzn. beda bledne wskazania w stosunku do prawdy.

Niech twoj kolega sprawdzi alternator i wklada obrotomierz.

U mnie w alternatorze nie ma takiego wyprowadzenia. A wiec sa inne alternatory do desli - z tego wynika.

hmmmm, jezeli faktycznie w dizlach sygnal jest brany z alternatora, to przy zalozeniu ze przelozenia (wal-alternator) sa takie same w silnikach 4-ro, 5-cio czy 6-cio cylindrowych to alternatory i obrotomierze mozna miedzy nimi wymianiac, w bezynowych beda przeklamania.