.: AUDI KLUB POLSKA :.

czesc!!! mam ju tego dosyc - chyba wyjde z siebie i stane obok ... no ale o rzeczy.
POniewaz nie znam sie dobrze na autach opisze problem od poczatku gdyz saze ze mam on znaczenie. Otoz:
Kilka miesiecy temu obroty w mojej niuni zaczely niespadac ponizej 2000 dopiero po jakims czasie udawalo im sie. Wzroslo zurzycie paliwa (gazu). W necie odszukalem ze moze to byc czujnik temp. Pojechalem jednak na diagnostyke aby to sprawdzic - wszystko zrobili ok i znalezli ze mam walnietego kompa gdyz silnik krokowy po przkreceniu kluczyka w stacyjce wariuje znaczy wyjezdrza i pracuje (ciagle wydaje dzwieki), zmiana silnika nie pomagala - dopiero wymiana kompa zniwelowala problem. (W miedzy czasie kombinowalem cos z powietzrem gdyz jak zatykalem dolot to obroty spadaly - no ale to byla bledna diagnostyka)
Jednak cel nie zostal osiagniety - po dluzszej zabawie okazao sie ze to jednak czujnik temp. Problem praktycznie stal jednynie po odpaleniu mam wyzsze obroty przez jakisc czas (nawet przy goracym silniku) ale spadaja ) no i az kilka dni temu obroty zaczely spadac do 100/200 :bardzozly: zaczalem cos kombinowac i oto moje spostrzezenia.
1.Wylaczenie silnika i wlaczenie go nieweluje na chwile ww. efekty
2.Problem pojawia sie z nienacka i potrwi trwac 2 h albo kilka minut.
3.Poruszanie kablem przy silniku krokowym czasami pomaga (nie wiem czy to przypadek)
4 (UWAGA!!!) CZASAMI jak przekrece kluczyk silnik krokowy znowu wariuje - duzo zadziej i slabiej niz wtedy ale wariuje :bardzozly:

BLAGAM o jakies rady, pomoc obojetnie co !!! Moze jakis zaklad we wrocku lub okolicach bo ten w ktorym byle pewnie zaraz znowu powie ze musi robic cala diagnostyke - a po co jak robilem to 4 miechy temu (a pozatym kaski brak:( )

Dodam ze objawy identyczne na gazie i benzynie silnik to 1,8s - monowtrysk, filtr pow - nowy; swiece i kable WN - raptem 6 tys!!

Ale sie rozpisalem - no ale jestescie chyba moja ostatnia deska ratunku

Spadki obrotow wygladaja jak dla mnie na silniczek krokowy znowu, skoro miales go wymienianego to byc moze mechanicy tylko go wrzucili do benzynki na wyczyszczenie a nie faktycznie go wymienili.
Ale poczekaj az sie specjalisci wypowiedza :zakrecony:
Pozdrowko MJ

silniczkow bylo kilka ale poniewaz na kazdym bylo to samo wrocilismy do starego - a do wymiany poszedl sam komp

Sprawdż stan kabelków i wtyczki przy silniczku krokowym

Witam, Ja mam podobny problem. Objawy sa takie, ze po zapaleniu gorącego silnika obroty bardzo szybko wzrastają do okolo 2000 lecz po około 5 sukundach powoli spadają do normalnych. Dzieje się tak od kilku dni. Moj silni to 2.0 E + LPG monowtrysk AAE. Powiedzcie w którym miejscu znajduje się silniczek krokowy i czy w warunkach dom,owych mogę go zdemontować i wyczyścić i jak.

pozdrawiam,

wiesz 5 sec. to nie problem moim zdaniem u mnie utrzymuje sie to znacznie dluzej ale do tego juz sie przyzwyczailem i nie jest to tak uciazliwe jak spadek obrotow-gdyz w tym przypadku silnik potrwafi zgasnac i nieprzyjemnie trzepie. Dzies wyjalem wtyczke poruszalem nia i zalozylem. Poki co czyli kilka godzin jest ok - miejmy nadzieje ze tak zostanie Co nieznaczy ze pytanie jes nieaktualne - bo kto wie....