.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Tak jak w temacie... mam taki problem, że jak uruchamiam samochód rano, to właściwie nie chce jechać... dodaję gazu a reakcja samochodu jest praktycznie zerowa. ustępuje dopiero po przejechaniu jakiegoś odcinka, a w tym czasie bardzo późno zmienia biegi...
Wydaje mi się, że jest to spowodowane gęstniejącym olejem w automatycznej skrzyni biegów... choć to tylko moja własna logika... Auto jest sprowadzone ze stanów, nie wiem dokładnie skąd, ale tak sobie wymyśliłem, że może pochodzić z jakiegoś ciepłego regionu i zwyczajnie olej w skrzyni ma inne parametry niż ten przeznaczony na Europę...
Ogólnie autko jest w super stanie, z małym przebiegiem i do tej pory nie sprawiało mi absolutnie żadnych problemów...

Bardzo proszę o pomoc... Czy moja teoria jest słuszna ? czy najpierw powinienem szukać czegoś jeszcze zanim wezmę się za wymianę oleju...

pozdrawiam
Grzegorz

Olej do skrzyni jest jednego typu, nie ma podziału na strefy gorące - zimne.
Co do gęstniejącego oleju, teoria jak najbardziej sluszna, u mnie też tak jest, skrzynia zmienia później, mocniej czuć zmianę biegu, ale nie ma objawu nie jechania autam, problem znika przejechaniu po ok 1k - a tak naprawdę to chyba 4-5 zmian biegu.

Przy dzisiejszym mrozie trwało to dłużej... to jeszcze da się zrozumieć, gorzej właśnie z tym ruszaniem... bardzo to dziwne...
Można to porównać do tego, jakby na ręcznej skrzyni trzymać takie "półsprzęgło" i dodawać gazu...

jeśli to coś podpowie, to z tego co udało mi się sprawdzić, jest to nowszy typ skrzyni (multitronic ?) z wielotarczowym sprzęgłem...

Przy -12st C mój automat po przejechaniu około pół km pracuje bez większego poślizgu.
Od chwili zapalenia silnika przez te kilkaset metrów tez się ślizga, automat (tiptronic) tak ma (przy przebiegu powżej kilaset tys km, nie wiem jak nówka - nie miałem i raczej nie będę miał).

jeśli masz 1.8T Q to masz skrzynie tiptronic, multitronic nie występuje w połączeniu z Quattro, tylko z FWD.
Sprawdź olej w skrzyni może ma już dość, ale to że przy dużym mrozie pierwsze kilkaset metrów skrzynia zmienia biegi przy większych obrotach itp to raczej normalka...

dlatego min. teoria, ze po odpaleniu trzeba odczekac z 3-4min jest dla mnie jak najbardziej słuszna. Śmiesza mnie opinie typu "po odpaleniu od razu trzeba ruszać", przecież to oczywsite, że olej wtedy gęstością przypomina miód i smaorwanie jest do dupy.

Moja tylko wyżej zmienia, powiedzmy zamiast ok 2,5k rpm zmienia przy 3k rpm, ale żadnego ślizgania nie mam

jak wyzej

co prawda mam starego czterobiegowca, ale objawy ktore opisujesz z późniejszą zmianę biegów (1sze 4-5 zmian) na takim zimnie sa normalne. ale to ze jechac nie chce... serio sprawdz olej. moze ma dość a moze poprostu go którędyk ubyło..?

może nie ta marka, ale tez automat. Mam e39 jako dupowóz do jazdy na co dzień z tipem. Auto stoi na zewnątrz bo w garażu jest miejsce na A6 . Rano mam te same objawy, lekko przeciąga biegi złapie temp. i śmiga ok.