.: AUDI KLUB POLSKA :.

jestem nowy na forum, dlatego na wstępie witam wszystkich serdecznie.
poszukuje informacji odnośnie niezawodności silników 2,8 FSI i 3,2 FSI stosowanych w audi A6 C6. z góry dziękuje za odpowiedz

Poszukaj w szukacje tematów o FSI (generalnie) i dowiesz się co im doskwiera

witam,ogolnie 2.8 fsi jeszcze nie widzialem,ponoc sa,ale moze byc problem z czesciami zamiennymi,natomiast 3,2 bardzo udany,mało awaryjny i zwinny,musisz tylko zwrocic uwage czy auto nie było mocno wypadkowe,często urywają sie w takich przypadkach kólka rozrządu,handluje częściami i ogólnie mogę Ci polecic z czystym sumieniem 3.2. na pewno lepszy wybor niz 3.0 tdi,pozdrawiam

FSI jest bee to raz, a dwa 3.2 miały ponoc problemy z gładziami cylindrów, trzy nie trzymają seryjnej mocy.

Szukaj 4.2 bez fsi.

zmienne fazy rozrządu się sypią.

Qźwa czy naprawdę ostatnie dobre auta zrobiono przed 2005 rokiem?
Normalnie ręcę opadają, co do diesla no to wiadomo, nasz ON itd, ale benzyny też się z tego co piszecie sypią na potęgę
Trzeba dbać o eSkę i zbierać na RS'a

Tak właśnie ostatnie dobra auta w benzynie są przed FSI, w dieslu przed CR, już PD są lekko mniej trwałe niż VP.
Teraz już nie ma żadnego dobrego silnika, nie ważne czym zasilanego i w jakiej marce.
Kasa kasa kasa kasa

więc jaki silnik benzynowy polecacie do A6 C6

Szczerze to żaden
Zmień marke

Nie no nie przesadzaj, 3.0tdi po 2007r nie są juz złe. Z benzyniaków 2.0tfsi, 2.4 V6, 4.2 bez fsi. Ponoć 5.2 z S6 sa też dobre

Nie sądze,że po 2007 są dobre.
Są po prostu młode i mają jeszcze małe przebiegi
2.4 też są do d....,nie porównuj do 2.4 z c5(te były ok)
No 4.2 bez fsi lub 5.2 mogą być
Ale w naszym kraju najlepsze są klekoty więc nie przekonamy kolege

Przecież pyta o Pb

Rafala czym sie w takim razuie róznia 2.4 z c5 i c6? przeciez to te same motory.

Różnią się np.super łańcuchem rozrządu

z młodych roczników to daje jeszcze rade jtd/cdti
faktycznie po 2004 roku to sam szmelc obliczony na tyle i tyle kilometrów(czesto nie dojerzdza nawet tego)

Motoryzacja przechodzi ewolucje ale niestety w kierunku większego przemiału, tj. 5-letnie wozidło na złom i taryfą prosto do salonu

kup 3,0 T kompresor jak wyddac to z hukiem, zreszta chlopaki maja racje wolnossacy 4,2 jesli doby stan motoru = bierz.

Najnowszy silnik 2.8 V6 to sprawdzona i bezawaryjna konstrukcja smialo bierz. Doskonale radzi sobie w budzie A6 C6 i jest najtansza alternatywą eksploatacyjną ze wszystkich jednostek napędowych dla tego modelu.

Odświeżę temat, ponieważ mam podobny dylemat co autor wątku. Po 3 latach jesteście bogatsi o wiedzę więc się nią podzielcie. Interesuje mnie koszt eksploatacji, czy jest podobny dla obu silników? Ile 3.2FSI pali Wam w mieście?