.: AUDI KLUB POLSKA :.

na zapłonie powinno być 0,05V a na wolnych 0,6-0,8V

w takim razie przesunę potencjometr tak żeby napięcie na wyjściu wynosiło 0,05V w spoczynku ale to nie pomorze na napięcie na obrotach bo wtedy napięcie jeszcze wzrośnie, co z tym zrobić?

nie będe doradzał za bardzo bo potencjometr to jest rzecz której w ACEnigdy nie ruszałem i nie będe tego robił, jak padnie to wymiana przepływki z potencjometrem z ustawieniem fanrycznym, u mnie na szczęście napięcia są w normie

nie ustawiaj tylko potencjometru na LPG. Już pisałem o tym 10 razy, że na lpg klapa przepływki idzie bardzo wysoko, gdyz nie ma siły od cisnienia nad tłoczkiem pchajacej jej w dół.

regulacje tylko i wylacznie na benzynie.

na gazie to nawet na wolnych obrotach klapa przeplywki jest pewnie w polowie wysokosci, zamiast kilka mm.

to ten potencjometr jest wymienialny???? Pytam bo u mnie akurat wysiadł. A śrubki mam zlane na stałe więc jak można go wymontować i czy jest dostęp do kupna nowego????

fabrycznie śrubki są zaklejone, trzeba ja "wydłubać", przepływka nowa Boscha 2250zł, sam potencjometr Boscha nowy coś ok 900zł, F026T03024, później trzeba go umieć dobrze ustawić i spokój na następne 0,5 mln

Wielkie dzięki hubos21 za odpowiedź i mam jeszcze jedno pytanie w moim autku jest przepływomierz o numerach 0 438 121 087 , 048 133 353 czy będzie pasował przepływomierz o numerach np.: 0 438 121 011 , 026 133 353 lub 0 438 121 076 , 051 133 353. Te numery są podobne i nie wiem czy grają większą rolę. W ETCE też numery różnią się od tych ,które mam w aucie. Z góry wielkie dzięki i pozdrawiam.

trudno jest mi powiedzieć, według mnie nr przepływomierza nie ma znaczenia ważne, żeby nr na potencjometrze był ten sam, bo przepływka ma inny nr i sam potencjometr też ma inny, http://www.audi80.pl/all-tabela-zamienn ... htm#579490

Siema dziś mierzyłem swój potencjometr i miałem takie wartości:
dwa zewnętrzne piny na zapłonie 5,20
środkowy pin na zapłonie 0,03
środkowy pin na biegu jałowym też 0,03 i tu chyba coś nie tak, może źle mierze?? a mierzyłem w ten sposób ze wyjąłem wtyczkę i czerwonym do środkowego pina a czarnym do masy.

Nikt nie wie czy dobrze mierzyłem??

mierz napiecie na srodkowym pinie przy podpietej! wtyczce i zsunietej gumie. dolny to masa, gorny zasilanie ( napisales, ze masz 5V to ok). srodkowy to wyjscie sygnalu. także ,jesli przy pracy masz pomiedzy masa a srodkowym ~0V tzn, ze cos nie tak, nie masz sygnalu wyj. skontroluj czy oby na pewno masz zasilanie 5V po odpaleniu silnika.

Czym wy to mierzyliście? Tam tak ciasno ze nie można sondy od multimetra wsadzić