.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć
Potrzebowałbym od Was pomocy w analizie logów z mojego C4 S4 2.2t, automat, 1992 r.
Od dłuższego czasu ma problem z brakiem mocy. Podczas przyspieszania auto szarpie, falują obroty i tak jakby się dusi. Zanim zacznę wszystko rozbierać, chciałbym, żebyście wyrazili swoją opinię

Poniżej ostatnie logi i błedy z VAG. Wiem, że niektóre parametry mogą się powtórzyć, ale szczerze nie miałem pojęcia, które grupy sprawdzać w przypadku 2.2t.

Grupa 000,001,002 - statyczne
http://vaglogi.pl/log-000_001_002_z0atOla.html

Grupa 004,005,006 - statyczne
http://vaglogi.pl/log-004_005_006_wVvZM3E.html

Grupa 007,008,009 - statyczne
http://vaglogi.pl/log-007_008_009_4ji4y5.html

Grupa 000,013,014 - statyczne
http://vaglogi.pl/log-000_013_014_mS8XyXi.html

Grupa 000,001,002 - dynamiczne
http://vaglogi.pl/log-000_001_002_UCYmh0.html

Grupa 004,005,006 - dynamiczne
http://vaglogi.pl/log-004_005_006_2Bo7K0K.html

Grupa 007,008,009 - dynamiczne
http://vaglogi.pl/log-007_008_009_m6eal2.html

Błędy:
SILNIK:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
17-10 - Control Difference - Intermittent

00561 - Mixture Adaptation ------ nie wiem czy nie wynika z faktu, że do testów doładowania ściągnąłem wężyk z WG. Wtedy komputer pokazywał na wyświetlaczu 2.2 bar, natomiast podczas zwykłej jazdy pompuje max 1.7 bara.
12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded

00513 - Engine Speed Sensor (G28) - błędy sprawdzane na wyłączonym silniku

SKRZYNIA:
00526 - Brake Light Switch-F
29-00 - Short to Ground

00296 - Kick-Down Switch (F8)
29-10 - Short to Ground - Intermittent

Będę wdzięczny za pomoc

Kontrola węży gumowych dolotowych i od sterowania N75, także małych wężyków od sterowania DV, regulatorem paliwa itd - również ten prowadzący do sterownika. To na początek.

Dziękuję, sprawdzę i dam znać