.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich. Mam pytanie, co moze byc przyczyna takich wibracji silnika na wolnych obrotach??
Cos z pompa? Wtryski?
https://m.youtube.com/watch?v=ZSCP2n7dmSk

W pierwszej kolejności do sprawdzenia:
- kąt wtrysku
- amortyzatorek napinacza
- koło pasowe wału
- poduszki silnika

Po ogarnięciu tego do sprawdzenia log 013 , korekcje wtryskiwaczy

P.S. Amortyzatorek na filmiku widać, że lata jak szalony, pewnie wylał.

Podejrzane:
- rozwarstwione koło pasowe wału - przypadłość tych motorów
- amortyzator napinacza wyzionął ducha

Dzieki wielki wam za odp. Jak to ogarne to dam znac czy cos pomoglo.

Witam,
mam identyczny problem. Bagnet oleju lata jak szalony w tej samej pozycji. Czy udało się rozwiązać problem?

Generalnie wibracje silnika i układu wydechowego na biegu jałowym. Podczas jazdy jest ok.

Wymienione:
- poduszki skrzyni Corteco
- poduszki silnika OE (w tym jedna nowa)
- koło pasowe INA
- tłumik napinacza Stabilus
- robiony był kompletny rozrząd
- wtryskiwacze regenerowane WZM 216, ciśnienia ustawione
- ustawiony kąt wtrysku ~68
- dawka paliwa ~4mg/stroke
- nowe gumy wydechu
- założone puste puszki po katalizatorze.

Auto musi ze 2-3 razy zakręcić zanim zapali.
Z góry dzięki za podpowiedź.

Dynamic:
Group 001: http://vaglogi.pl/log-001_js4s2.html
Group 003: http://vaglogi.pl/log-003_Z10XB.html
Group 004: http://vaglogi.pl/log-004_47um117.html
Group 005: http://vaglogi.pl/log-005_kLUM1H.html
Group 007: http://vaglogi.pl/log-007_iw097.html
Group 008: http://vaglogi.pl/log-008_9W0YVA.html
Group 009: http://vaglogi.pl/log-009_4A8cf9.html
Group 010: http://vaglogi.pl/log-010_ZkSuD.html
Group 011: http://vaglogi.pl/log-011_cwII0U4.html
Group 013: http://vaglogi.pl/log-013_s9593Hf.html
Group 015: http://vaglogi.pl/log-015_gIzQl6.html

Static:
Group 003: http://vaglogi.pl/log-003_hrZDXXX.html
Group 004: http://vaglogi.pl/log-004_hvx9T6R.html
Group 005: http://vaglogi.pl/log-005_V5PX012.html
Group 008: http://vaglogi.pl/log-008_3Zp9K.html
Group 010: http://vaglogi.pl/log-010_Ba67iU.html
Group 011: http://vaglogi.pl/log-011_xg3Q6.html
Group 012: http://vaglogi.pl/log-012_2U9F6t.html
Group 013: http://vaglogi.pl/log-013_nL3Zr.html
Group 015: http://vaglogi.pl/log-015_zT2OW.html
Group 001: http://vaglogi.pl/log-001_U6559j.html


Aktualne nagranie wibracji silnika na biegu jałowym, które są mniejsze na zimnym silniku, większe, gdy silnik jest rozgrzany:
https://youtu.be/Fq7KlRXTHpE

Spalanie silnika dość duże ok. 10l/100km, AEL Quattro, Man 6b.

Nie jestem w stanie ustawić kąta zapłony na > 62 jednostki. Nie mogę przesunąć pompy w kierunku silnika, natomiast gdy odciągam pompę, kąt opóżnia się, wartości zmieniają się na VAG. Czy możliwe, ze napęd pompy został źle ustawiony po wymianie rozrządu(komplet 2 paski)?