.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie przeczytałeś kolego Gustav całego postu , wtryski zregenerowane

Przeczytałem. To nic że zregenerowane. Podaj nazwę firmy końcówek wtryskiwaczy w Twoim aucie.

wztm czy jakoś takoś
Ale nie możliwe żeby tak mocno lały

A czy mógłbym wiedzieć po czym świadczysz ze to wtryski ?

W sumie Kamil ma niezły pomysl. Ustaw dawke na 7 zobaczymy efekt.

Panowie czy możecie mi wyjaśnić skąd te przypuszczenia i dlaczego zmniejszać dawkę i co się powinno stać ?
Jestem wam bardzo wdzięczy za tą pomoc ale powiedzcie coś więcej

Zmniejszysz dawkę paliwa, to wtryski nie będą lać, jak nie będą lać to silnik będzie prawdopodobnie chodził. A dzieje się tak, ponieważ jak leją wtryski to zamiast mgiełki masz krople i wygląda to tak jakby ksiądz kropidłem jajka święcił - niezbyt ładnie, a to utrudnia rozruch. Natomiast piękna harmonijna mgiełka zapala się bez problemu - nasze TDi lubią tą chmurkę ropki

aha myślisz ze leją spoko zimniejsze na około 6,5 i sie okaże co i jak a jak z dawką rozruchową ?

Szlak mnie trafi normalnie poszedłem odpalić chciałęm dawkę zmienić odpaliłem z trudem ale odpaliłem i wysiadłem a on zgasł znów odpaliłem z jeszcze większym trudem wysiadłem patrze na kompa o tam dawka skacze od 7 do 9 i nagle 14 i zgasł ;( i już potem nie dałem rady odpalić a nie chciałem męczyć żeby rozrusznik w dupę nie dostał

Moze nastawnik kuleje.... ile pompa ma przelotu realnie ?

Nastawnik podobno już był podmieniany.

Panowie mam pytanko co do tego czy na przykład sterownik silnika nie może być trafiony ?
a drugie moje pytanie
moja pompa ma numer Bosch : 0 460 415 989
i mam dwie pompy z numerami :
0 460 415 994
0 460 415 998
Obie niby od Audi niestety nie mam możliwości ich podmiany tylko za wysyłką
czy któraś będzie pasować ?
Proszę o szybką odpowiedź

Witam ponownie
Widzę ze nie ma chętnych do pomocy
Otóż tak pompę wymieniłem nawet samochód jeździ ale kopci mocno na biało jak zmniejszyłem dawkę do 7.5 mg to mniej ale dalej kopci w momencie dodawania gazu a jak było na 4,7 to cały czas na biało .
Teraz moje drugie pytanie czy ma ktoś może wtryski od AEL albo Od t4 150 km na sprzedaż za

na podmianę wstaw jakiekolwiek, np od aat.

szukam ale nie mam z skąd pożyczyć nawet

Panowie kupie Wtryskiwacze z AEL proszę jeżeli ktoś dysponuje numerami wtrysków jakie powinny być zamontowane w AEL proszę o podanie .
Wiem ze w Volvo są podobne montowane czy ma ktoś może jakieś namiary na numery z volvo ?
Chyba Ze podejdą z T4 ? 150 KM ale nie wiem czy tam tylko były przypadkiem 220/300 bar albo coś takiego ?

Panowie kupiłem wtryski używki ori AEL .
Rzucicie okiem na logi po wymianie
BASIC SETTINGS:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_213763.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_213762.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_213761.html

STATYCZNE:
Grupa 001, 007, 013: http://vaglog.pl/log_213760.html
Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_213759.html

Mi już ręce opadają ja się idę zraz pociąć . Teraz postał z 3-4 godzinki i znów ma problem z odpaleniem i jak odpalił to zakopcił na siwo dość mocno i ciżko odpalał jak by na dwa 3 gary czy coś z zapłonem może być nie tak ?

Czy jest ktoś kto by mógł zerknąć na moje logi i na wtryski ?
Proszę naprawdę o pomoc
To są gdy silnik ma 55 stopni :
STATYCZNE:
Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_214004.html
Grupa 000, 001, 013: http://vaglog.pl/log_214005.html
a to są przy pełnej temperaturze roboczej :
BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_214009.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_214010.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_214008.html

STATYCZNE:
Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_214006.html
Grupa 000, 007, 013: http://vaglog.pl/log_214007.html

Czy może ktoś potwierdzić czy wszytko jest dobrze ustawione czy może jednak nie ?

Witam
Zrobiłem dziś z rana logi zimnego silnika i nawet jakoś odpalił . Ale jak zszedł z ssania to parę razy jak by miał takie zachwiania nie równej pracy jak by na któryś gar nie palił i trochę kopcił na niebiesko
Ale jak włączyłem tryb BASIC SETTINGS to za pierwszym razem zgasł
Za drugim razem jakoś dał rade ale chodził strasznie ciężko do określenia i kopcił jak smok jak by mu ropę z wiadra wlewać garażu nie było widać w ciągu paru sekund

STATYCZNE:
Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_214058.html
Grupa 000, 004, 013: http://vaglog.pl/log_214059.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_214060.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_214061.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_214062.html

Szoruj do garażu, pompe na fasolkach ok 2mm w stronę bloku silnika. Ustaw kąt wtrysku na ok 80 jednostek (niech tam plywa gdzies w przedziale 75-85). Po tym zabiegu ustaw dawke. Wszystko na rozgrzanym silniku. Poszukaj jeszcze grupy ze spalaniem l/h i podaj wartość.

Problemem tutaj nie jest zapłon a raczej stan osprzętu. Mierzyłeś kiedyś ciśnienie sprężania ?