.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mam mały problem kupiłem A6 C6 2.0 TDI 140KM i koleś powiedział, że zmienił pompę olejową na tą z silnika 1.9 TDI (z jakiego modelu były te pompy ). Jak można sprawdzić czy rzeczywiście to zrobił ponieważ zabieram się za wymianę oleju( oczywiście u mechanika) i chciałbym to sprawdzić // wiem o co chodzi z tą pompą ( w 2.0 TDI 140 KM)i wałeczkiem // jeżeli się dobrze orientuję pompa znajduje się pod miską olejową // nie jestem mechanikiem // i do sprawdzenia będzie trzeba wymienić uszczelkę. Jak ewentualnie sprawdzić numery seryjne tych pomp lub jakieś podstawowe numery, które świadczą o danym typie ( po ściągnięciu miski odczytać numer i można porównać ).

A tak po za tym zapaliła mi się pomarańczowa lampka od poziomu oleju ( niski poziom) nie wiem czy to ma jakiś związek z tą pompą czy po prostu jest niski poziom lub tfu tfu wyciek oleju...

Proszę o wyrozumiałość

Witam serdecznie!

Czy ten problem napędu pompy oleju dotyczy również silnika 2.0 TDI CAGA (data produkcji auta 31.01.2008r.)? W wielu miejscach w prasie jest napisane, że to dobre silniki pozbawione wad rozwiązania PD, ale czy aby na pewno pozbawione są tej właśnie wady?

Swoją drogą, czy ten silnik jest na pewno na common rail?

Proszę o wyrozumiałość mojej laickości. Dopiero rozpoczynam przygodę z koncernem VAG i Audi, a wozidło z takim silnikiem mam zamiar kupić.

Wystarczy wpisać kod silnika w Google by dowiedzieć się co i jak
tap

Wałki czyli napęd pompy montują do dnia dzisiejszego: np w nowych passatch,scirocco,cc,a6,amaroku itd..Nie masz już pompowtryskiwaczy tylko cr-model poprawiony.
Zadzwoń do ludzi z Rumi-oni wszystko Ci wytłumaczą...

Panowie pytanie 2,0 tdi który ma rozrząd na łańcuchu tez ma tą wadliwą pompe oleju ?

Masz niski stan oleju, to normalka. dolej i będzie ok. Co do pompy to żeby zdjąć miskę , bynajmniej w mojej trzeba było wyciągnąć silnik bo do 2 śrub nie było dostępu. Ja przy 200 tyś wymieniłem imbus i już 30 tyś zrobiłem. Nowy imbus idealnie w gnieździe się spasował, sam to sprawdzałem zanim motor na miejsce wrócił.

Pewnie tych dwóch co je odkręcić można bez wyjmowania silnika i rozpoławiania ze skrzynią
Po to zrobili w obudowie skrzyni biegów dwa otwory na dołu by można było do tych śrub dojść długą wąską nasadką.
Sam robiłeś czy dałeś się naciągnąć ?

Problem w tym że u mnie nie ma tych otworów. Mechanik sam był zdziwiony i mi to pokazywał. Naciągnąć się nie dałem bo to warsztat mojego kolegi i rzeczywiście wyciągali silnik , a za usługę mnie nie kasował. Cena została taka jak się umówiliśmy.

Pod kilkoma A6 już w życiu byłem i każda miała możliwość zwalenia skrzyni bez wyjmowania silnika. Zawsze te dwa otworki były...
Najważniejsze, że masz zrobione...

Witam wszystkich !!! Jestem tu nowy proszę o wyrozumiałość:) Piszę bo mam mały problem z moim autem
Mianowicie nie mam smarowania góry głowicy tzn wałki i reszta osprzętu chodzi bez oleju
Pompa olejowa na wolnych obrotach daje 4bary po dodaniu gazu wzrasta do 6
Może jesteście w stanie coś podpowiedzieć/pomóc ...
Auto zaczęło mi głośniej pracować NIE zapaliła się żadna kontrolka oleju ani nie wskazywało nic na awarie tylko głośna praca
Zdjąłem pokrywę zaworów i nie było ani grama oleju, po odpaleniu auta bez pokrywy nie pokazuje się olej co może być przyczyną ??

PROSZĘ O POMOC

Witam serdecznie rozmyslalem nad kupnem tego modelu ale po tych komentarzach juz nie chcem kupowac 2.0 i raczej padnie na 1.8T lub 1.9 tdi tylko ze 1.8t jest duzo duzo drosze niz 2.0 i teraz juz wiem dlaczego hihi

witam własnie jestem po przygodzie sciagniecia z trasy podczas podrózy do Chorwacji ,od domu 500 km silniczek w mojej audi a4/b7 BPW bardzo ładnie pracował ,az tu nagle zapalil sie komunikat o niskim cisnieniu oleju,silnik odrazu wylaczylem,po odpaleniu chodzi głosniej i silnikiem miota na boki,czy tu wlasnie padla pompa oleju ? i czy jest ta jednostka jeszcze do uratowania? jak zdiagnozowac? Pozdrawiam

Zrobiłeś już samochód??Jeśli nie to zadzwoń do Futurum z Rumi-leczą takie bolączki-mają wszystkie części do silników 2.0. Zębatki na wał do blb też posiadają

witam opisuje swoje bolaczki,do wymiany korbowod 4 cylinder,wał,panewki , turbina ,przeróbka pompy oleju,przy okazji pompa wody,pasek rozrzadu,uszczelka pod glowica czy praktycznie 50% silnika,pompa oleju zostala wyslana do Rumii na przeróbke na większy imbus podobno nie do zajechania,na szczescie pompe miale na naped zebaty wiec odeszly koszty łancuszka itd itp.

vorsprung durch technik kurka wodna...

Mam 2.0 TDI CAGA. Jedni proponują wymianę pompy oleju na tą z 1.9 TDI inni z kolei proponują regenerację pompy. Regeneracja z robocizną ~1000zł, wymiana pompy ~2000zł. Wymiana pompy wydaje się być rozwiązaniem kończącym problem. Jednak jak to jest z komfortem pracy silnika i żywotnością dwumasu? Przecież te wałki wyrównując mają "złagodzić" kulturę pracy silnika... Czy ktoś widzi różnicę w komforcie jazdy, charakterze pracy silnika?

Co lepiej zrobić? Regenerować, wymieniać?

Z tego co wiem to firma z Rumi nie robi na 8 tylko na 10 szerokości więc coś mi tu brzydko pachnie.Może konkurencja sobie nie radzi i robi takie wpisy??

Odpowiedź masz chyba w tym temacie

Witam jestem szczęśliwym posiadaczem audi a4 b7 2.0 TDI 140 numer silnika to BPW. Poprzedni właściciel wymieniał imbusiki i gniazda wszystko jeszcze na gwarancji tma podajże...
ALE interesuje mnie czy w moim silniku jest napęd na łańcuch czy kola zębate ? Bo jeśli łańcuch to widzę ze czeka mnie wycieczka nad morze
Jeżeli ktoś jest w stanie po roku produkcji czy tez vinie doinformować mnie byłbym bardzo wdzięczny.. i z góry dziękuje


VIN WAUZZZ8E67A021826

modelowo 2007

rok produkcji 26.06.2006

Wystarczy wygooglować "pompa olejowa audi BPW" i już masz odpowiedź.