.: AUDI KLUB POLSKA :.

juz zrobilem
myslalem ze to iaczej tzreba robic

Hmmm niedobrze Czy mogłem coś popsuć (choć nie zgłasza nowych błędów) poprzez złą diagnostykę ? Jak robiłem logi to w okienku z numerem bloku nie wpisywałem odpowiedniego numeru tylko szybko "przeklikałem" od zera do np. ósemki. Przy niektórych numerach wyskoczyło, że czegoś tam nie może Silnik AEL.

Meszrum... mozesz rozwinąć ta mysl...?

Witam,
koledzy mam problem z podłączeniem swojej A6 pod vaga, wyskakuje taki błąd jak niżej (błąd kontrolera 9c9c ???), kabel mam no-name KKL USB, poprzednio w passacie AFN działał bardzo dobrze, teraz moge się połączyć tylko gdy zapłon jest włączony, jak odpale już nie mogę sie połączyć... Wina mojego kabla ? Możecie mi powiedzieć jakie macie kable do Audi A6 C5 po liftingu ?
Kurde nowy zakup, chciałem sie pobawić a tu kiszka
foto

Ja bym pokombinowal z ustawieniami w OPTIONS Protocol .....

wiem, że mozna pokombinować, ale z tego co tam widze to można kombinowac na kilkadziesiąt (jak nie więcej) sposobów, dlatego może ten kto ma vaga i chodzi mu w a6 po lifcie niech powie, czy coś zmieniał w ustawieniach protocol. peace.

ad. teraz to mi w ogóle już nie działa nawet na wyłączonym silniku

proponuje przeinstalowac VAG'a

Vag-coma przeinstalowałem, próbowałem różne wersje i to samo, na zgaszonym silniku wszystko ok, łączy się bez problemu, na odpalonym wciąż ten sam błąd...nie wiem o co biega

@gustav- a tak chciałem pokazać te korekcje na pompkach

Pokój.

a nie masz jakiegos anty napadu ktory sie uaktywnia po odpaleniu motoru?

Jak tak rozbrój go. Jesli nie sproboj odlaczyc alarm.

Przyczyny braku transmisji:
1 konfiguracja portów szeregowych
2 brak napięcia zasilania - wyłączniki ukryte i
immobilizery powinny być rozbrojone, napięcie na
zasilaniu powinno wynosić około 12,5V na włączonym
zapłonie i około 13,5V na włączonym silniku
2 zakłócenia na linii transmisji przez uszkodzone
sterowniki - należy zmierzyć napięcie na linii
transmisji - powinno być niższe o około 1,5-3,5V niż
napięcie zasilania.
3 oprogramowanie sterownika - może on nie mieć
samodiagnozy - starsze systemy

mam kilka problemów z vagiem. kupiłem ostatnio do auta jak w podpisie takie cudeńko:

http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=76

no i od razu zaczynają się schody. ściągnąłem z ross techa vaga 409 no i nie działa. porty ustawione a nie chce wykryć interfejsu, wykrywa za to na com3 a ja mam go na 2 przez co nie łączy się i tak z zadnym sterownikiem... ściągnąłem vaga 311.2 no i ten już coś tam potrafi, ale potrzebuje seriala bo inaczej nie mogę wejść w zaawansowane opcje m.in basic settings...

z góry dzięki za pomoc...

edit by UMIN
§1 pkt.5 REGULAMINU FORUM

podziękował serdecznie

przypadek z innego forum:

Problem rozwiazany - wina lezala w interfejsie i nie miala na szczescie nic wspolnego z zamienionymi pin'ami.
Tak na przyszlosc gdyby ktos kiedys otrzymal z vag-com'a komunikat w stylu: "controller uses unknown protocol protocol keyword 9c9c" to w 99% wina jest zle zbudowany/uszkodzony interfejs (u mnie wlasnie padla jedna z diod zenera robiaca za przesuwnik napiecia) lub zle polaczenie mas interfejsu/komputera i samochodu.

edit by UMIN
§1 pkt.5 REGULAMINU FORUM

Tegoż się spodziewałem, dzięki za potwierdzenie. Jak mnie przyciśnie potrzeba to zakupie jakiś od Viakena. Pzdr

Witam.
Co może byc powodem, że dokonując analizy grupy 003 w próbie statycznej w trybie Basic Settings, auto mi gaśnie podczas przełączania przez komputer trybu OFF - ON.

mam pytanko
na filmie instruktażowym sa mierzone dwie grupy 003 i 011 ale są mierzone osobno czy można to zrobić razem
np
w pierwszym okienku wybrać oo3 a w drugim o11

Na poczatku tematu jest zeby logowac kazdą grupe osobno... ze wzgledu na dokladnosc pomiaru..

Pozdr

a możesz mi kolego powiedzieć jak ponieść obroty biegu jałowego po przez vaga chodzi o to ze ostatni wymieniłem poduszki pod silnikiem i teraz kabina wpada w dziwne denerwujące drgania dodam ze chodzi o 1,9 1Z

wszystko wspaniale, ale dodałbym jeszcze info, że ten interfejs przykładowo podany może i diagnozuje auta od 1990-2004, ale nie ma tam informacji, że tylko OBD-2. Ja nie pomyślałem i w ciemno kupiłem sugerując się tym linkiem no i okazało się, że mojego B4 1,9TDi Avant 94r (z przepływką pierbugra) nie idzie tym złączyć, bo ma złącze obd-1. No nic, obecnie czekam na wysyłkę przejściówki z obd2->obd1 i wtedy porobie diagnostykę