.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Po przegladnieciu forum nie dostalem jednoznacznej odpowiedzi w jaki wtrysk paliwa jest wyposarzony silnik 2.2 turbo 230km. Pytam dla tego poniewaz chcilbym taki silnik zagazowac . Z tego co wiem wtrysk mechaniczny raczej wyklucza gaz. Jesli bylby to normalny w pelni elektorniczny wtrysk to mysle ze mozna by bylo taki silnik zasilic instalacja 4 generacji. Przepraszam za brak polskich znakow pisze za granicy .[/list]

chodzi Ci o motor 10 czy 20 zaworowy ?
10 V = KJetronic
20 V = motronic

w 10 V nie było motorów 230 konnych. Najsilniejszy o oznaczeniu 1B miał 200 kucy ale to bardzo rzadki motor. A z tego co piszesz masz motor na mechanicznym wtrysku więc 10 V skąd więc 230 kucy ?

kolega nie powiedział jakiego auta dotyczy sprawa...

zagazować ten silnik a potem co, może jeszcze czipa wstawisz?

Jest to silnik w AUDI S4 . Na stronie klubu widnieje w kodach silnika kilka silnikow o pojemnosci 2.2 i mocy 230KM np. Audi AAN i ABY 230 2.2 5cyl

oczywiście że elektroniczny wtrysk jest.

Czyli zwykły układ wtryskowy jak w innym benzyniaku . Czyli można by to było zagazować

Jak wynika z tego forum jest to jedno z nielicznych aut, których się nie gazuje

a kto powiedział ze tych silników się nie gazuje?
jak da się zagazować porsche 500 konne to czemu miało by się nie dać zagazować 2.2t w audi?
nie każdy kowal od LPG to potrafi ale są tacy co gazują 2.2T audi i autko jeździ tak jak powinno...

róbcie co chcecie.

Leo próbuje ci tylko uzmysłowić to ze każdy możne marzyc sobie o esce, a nie każdego jest stać na tankowanie owej eski, wiec gaz jest jedynym słusznym rozwiązaniem obu tych rzeczy. Sam jestem posiadaczem eski 2.2T co prawda jeżdżę na PB ale w maju zakładam LPG i jestem w tego bardzo zadowolony... Masz gruby portfel bo jesteś z Poznania, to ciesz się i jeździj na PB ja będę jeździł na LPG tak jak wielu innych i będę z tego bardzo zadowolony...
Trochę to dziwne jak ktoś krzyczy TEGO AUTA SIĘ NIE GAZUJE!! więc moje pytanie brzmi: Jest jakiś spis aut które się gazuje a których kategorycznie nie wolno? czy to tylko wymysł ludzi których stać na benzynę, lub jeżdżą swoimi autami tylko w niedziele do kościoła?

Autor wątku nie ma zielonego pojęcia o jakim samochodzie pisze, jakie czekają go obowiązki przy samochodzie, nie wie jeszcze czy i co kupi, ale już wie, że chce gazować. Ciekawe podejście.

Oszczędności to nie przy tych samochodach, ale nie każdy to rozumie - szkoda.

Kompleksy też zostawcie w domu.

mi zupełnie nie trzeba niczego uzmysławiać, to raczej Tobie wypadałoby trochę więcej pokory nabyć. Napisałem - róbcie co chcecie, ale nie zapomnijcie napisać na forum jak pojawią się pierwsze kłopoty - a będą baaardzo szybciutko.
Od mojego portfela to już zupełnie wara, bo polecą ostrzeżenia.

Jak Cię nie stać na eskę to się jej nie kupuje a nie gazuje a potem czip wstawia bo słabe.

Leo kolega napisał, że stać go na eske tylko nie stać go na tankowanie, ot taki Polski paradoks jak ktoś już bardzo chce to polecam, żeby zrobić to najmniej boleśnie http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... t=2+2t+lpg

kolego nie napisałem ze mnie nie stać na tankowanie.... dobra nie będę kontynuował tego tematu...

dokładnie
wątek LPG a 2,2 T jest na naszym forum omawiany bardzo szeroko
nie zmienia to postaci rzeczy że 2,2 T to silniki specjalnej troski i wymagają sporo nakładów finansowych i zasobnego portfela. I nie chodzi tu tylko o PB ale o ogarnięcie sprzęta i utrzymanie go w dobrej kondycji

Jak to już ktoś na forum policzył S w 2,2 T wymaga kosztów rzędu 500 miesięcznie + paliwo. Przynajmniej w pierwszych kilku miesiącach. No chyba że nie masz tych 500 miesięcznie to wtedy okres wkładania jak w skarbonkę się wydłuża.
A jeśli motor jest zachwaszczony to już bardzo duże koszty

Poza tym z Twoim podejściem wydaje mi się że poinieneś zainteresować się raczej motorem V8 który świetnie znosi gaz

Moje porównanie :
2,2 T baletnica w ciut za ciasnych baletkach co to focha strzeli z powodu małej dziurki w dolocie czy przetartego podciśnienia
4,2 kowal co to nawet pijany czy na kacu i bez połowy osprzętu pojedzie i będzie zadowolony

a co do kosztów "funu" w 2,2 T to wystarczy spojrzeć na mój podpis

dobre porownanie a ja dodam jeszcze, ze ten kowal (V8) to na dodatek lubi sobie jeszcze chlapnąć troche oleju, bo przeciez ma wysoko-oktanowe gardła. Niestety w dłuższe trasy bańkę 5 litrową trzeba ze sobą wozić.

Hmmm, z tym olejem to bym nie przesadzał, moja po 3 tys nie wzięła nic, a jako że świeżak, to i sporo funu sobie funduję, spalanie jakoś poniżej 23l średnio nie chce zejść

Zagor chodzilo mi o te wczesniejsze wersje V8 no chyba ze ktos zrobil do porzadku silnik. Ty masz nowszej generacji wiec masz spokoj.

daj koledze zagazowac S-kę w końcu jak sie nie posmakuje to sie nie wie.

a potem ze Audi robi ch** silniki....