.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie
Wiem, że sporo tego było, ale u mnie niestety strumienica, przelotowy nie wchodzi w grę - sondy za katami

Jeden z katalizatorów zaczął sobie pobrzękiwać, kontrolki z tego tytułu jeszcze nie ma, i pewnie nie będzie, bo podglądając sondę, wkład nadal działa, ale jako że jest luźny, to chciałbym się tego pobrzękiwania pozbyć, i teraz:

1. kat metalowy sportowy - działa??, ktoś coś słyszał np taki - http://rpmotorsport.pl/auta/katalizator ... 16336.html
2. regeneracja katalizatora - ponoć się da, o ile wkład nie jest popękany, a uszkodzeniu uległo zawieszenie wkładu - ktoś coś słyszał o takim zabiegu?
3. używany kat z innej S6 ANK
4. wywalenie obsługi sond za katami z ECU (jak wycinają DPF to i z sondą sobie poradzą ) i pozbycie się katalizatorów - wtedy możnaby zastosować przelotowy i zapomnieć na zawsze o problemie - ale czy wiecie kto w W-wie takie rzeczy robi?
5. ostateczność - ori kat z ASO - jakieś 2,5k zł - ale jak będzie trzeba to trudno założy się.

Hmm sprawa podejrzewam jest dość rozwojowa, długo to on się tam obijał nie będzie, zacznie pękać i wrzucać swoje resztki w wydech

Więc pójdą katy metalowe 200cpsi - jaki będzie efekt końcowy - napiszę po montażu.

Ciekawy temat. Czekam z niecierpliwością na efekty.

Po przeszczepie, auto zyskało wigoru, zdaniem chłopaków co wymieniali, stare katy, mimo że jeszcze pracowały, były już delikatnie przytkane, efekt jest taki, że w końcu mam poniżej 20 w mieście, jadąc tak samo jak wcześniej, jednak czuć, że trzeba delikatniej wciskać pedał gazu, do osiągnięcia podobnego parcia na krzyż

Poszły dwa metalowe katy MagnaFlow 200cpsi - z pierwszego posta, z sondami żadnych przebojów, auto przejechało dziś trochę miasta, trochę delikatnej trasy (Konstancic - Wawa), check się nie zapalił
Słowem polecam lepsze to niż grzebanie w strerowniku i wycinanie sond za katami , bo cena operacji podobna, a na przeglądzie zero stresu, że pan diagnosta postanowi sprawdzić czystośc spalin

Gratuluję, wreszcie ktoś w tym kraju myśli pozytywnie i zastępuje resztki, katalizatorem sportowym. W dobie wycinania wszystkiego co zbędne i zastępowania tego o zgrozo "strumienicami" jest to powiew świeżości.

Sam się przymierzam do powrotu do katalizatora

Sprzedam namiar na "szopę" gdzie mi to robili, gość robi też sportowe wydechy z kwasu - się mocno nad tym zastanawiam, a słyszałem jak brzmi jego robota w Legacy H6 - pięknie śpiewał

Jestem zainteresowany, od dłuższego czasu męczy mnie pomysł przerobienia wydechu, w chwili obecnej mam problem z jednym katem, ktoś musiał go kiedyś wyciąć i przez to co 50-100km łapie check, już mi się nie chce kasować co chwilę więc po przeczytaniu tego postanawiam jak wyżej - wstawić coś zamiast jednego oryginalnego i jednego pustego kata.

Utwierdziłeś mnie, że warto

Hmm do Konstancina trochę Ci daleko, ale jeśli bywasz w stolicy, daj znać to puszczę na PW kontakt.
Kiedyś był taki wątek polecane warsztaty, to jak znajdę to wrzucę tam dane, bo chłopaki się na swojej robocie znają

A ile Cie taka operacja w komplecie wyniosła?

1100 zł, od tego odjąć należy to co uzyskam ze sprzedaży starych katów (jakies 500) czyli za mniej więcej 600 odetkałem sobie wydech, nie jestem na bakier z przepisami i auto teraz tak oddycha, że mi się wysiadać z niego nie chce

Odgrzeje trochę temat.

Idąc za pomysłem kolegi Zagora, postanowiłem zrobić podobny manewr u siebie. Ja jednak zdecydowałem się na ciut inne katy, ale też o przepustowości 200cpsi. Efekt trochę przeszedł moje oczekiwania Teraz przy starcie naprawdę wbija w fotel, ewidentnie dostaje więcej mocy w dolnym zakresie obrotów. Jak po "operacji" wsiadłem i ruszyłem to banan mi nie zszedł do teraz
Mam kilka fotek jak to wygląda z dołu, jak będzie zainteresowanie to je wrzucę.
Zobaczymy jeszcze jak spalanie się będzie miało.

Ogólnie wszystkim właścicielom dużych wolnossaków, polecić można taki zabieg. U mnie przy 155kkm przebiegu, jeden kat był lekko przytkany, ale trochę by jeszcze pożył, w drugim natomiast wkład się przesunął i zapchany był dużo mocniej.

0

Nie wiem, czy tu można, ale najwyżej dostanę warna
http://www.motowydech.eu

Do przeróbek w układzie wydechowym polecam Pana Andrzeja Gruchota:
http://www.antpol.com.pl/

Dla A4-klubu robił specjalne wydanie z plecionkami i strumienicami, które były pozbawione wad (wpadanie układu w drgania). Na allegro sprzedaje na zamiennikach więc, żeby dostać odpowiednią jakość, powiedzcie że jesteście z klubu Audi.

U mnie w s6 c5 tez katy brzecza, wiec beda do wymiany. Widze, ze te podlinkowane magnaflowy sa po 400 zl sztuka - potanialy czy to inny model?

Jak ze srednica wydechu? Trzeba zwezke robic?

Coś się tam na stronie zmieniło - takie mam - http://rpmotorsport.pl/katalizator-meta ... 32039.html
Nie trzeba robić zwężki.
1100 płaciłem za katy z robotą, ale były droższe - bo pamiętam że Robert wziął 100 za wymianę sztuki - czyli 900 za katy.
Minęło dobre 50-60k od momentu instalacji - żadnych problemów

Założone i u mnie, zobaczymy jak sie spisza

kocureq opisz doznania. Czy te katy beda pasowac do allroad 4.2 c5 ?

Sa dosc uniwersalne, wiec jesli nie nakombinowali czegoś z tunelem w allroadzie to beda pasowac

No i jak kocureq te katy - bo też się przymierzam do założenia?