.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,

Mój pierwszy post i od razu z problemem. Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Audi A3 1.6 101KM z '97r.
Około miesiąc temu zaczęły się problemy z silnikiem - wciśnięcie pedału gazu powodowało najpierw znaczy spadek obrotów i dopiero później "wkręcały się" poprawne. Sam silnik także stracił nieco na mocy i podczas nawet płynnej jazdy czuć było delikatne szarpania. Problem ustąpił tydzień temu sam z siebie - ot auto ożyło, moc wróciła - obroty stabilne jak nigdy. Dodatkowo spalanie znacznie wzrosło.

Ale.. dzisiaj problem powrócił z dokładnie takimi samymi objawami.

Z rzeczy które sprawdziłem:
- na VAGu nie znalazłem żadnego błędu
- odłączenie przepływomierza podczas gdy silnik jest uruchomiony powoduje natychmiastowe zadławienie się i zgaśnięcie - czy tak powinno być? Gdzieś wyczytałem, że powinien załączyć się tryb awaryjny i generalnie działać.
- świece i przewody wyglądają na sprawne

Szukałem po internetach i niestety nie znalazłem nic co pomogłoby mi ustalić przyczynę takich zachowań. Czy jesteście w stanie coś doradzić gdzie szukać problemu?

Nikt tu nic nie doradzi może być wszystko
-Przepływomierz,
-Silnik Krokowy
-Cewka
-Lambda
-Świece
-Przewody
-Wtryski
-Lewe powietrze
-Filtry
-Przeskoczony rozrząd
-Wydmuchany zawór
-itd.itd.
Jedź do fachowca niech go jakimś testerem sprawdzi, bo tu nawet wróżbita Maciej nie poradzi.

A jak z kwestią odpięcia przepływomierza gdy jest uruchomiony ten silnik? Powinien chodzić czy gasnąć?

Szkoda, że mam mało czasu... bo bym Ci tam pod maskę w ramach klubowego wsparcia pozaglądał.
Wytrzymasz do następnego weekendu to zapraszam Popatrzymy... jak wytrzeźwieję

Świeca "wygląda" na sprawną... ale może mieć przebicia, podobnie "kable".
Jakie masz oznaczenie silnika ?

Szczerze mówiąc właśnie po takich ludzi tutaj też przyszedłem Jeśli te głupawki mu nie miną to bardzo chętnie skorzystam z Twojej pomocy.

Mówiąc szczerze konkretnego oznaczenia tego silnika nie znam, widzę, że ten 1.6 miał 3 różne oznaczenia.
Można to sprawdzić stosunkowo szybko pod maską ew. po numerze VIN?

Niestety to audi "niebite po blondynce" (miernik lakieru pokazał jedną robociznę o dziwo) i w papierach które mam oznaczenia ni widu.

Są w sumie trzy (cztery) możliwości by szybko sprawdzić oznaczenie silnika.
1) Wklejka we wnęce koła zapasowego - tam masz zarówno kod silnika jak i skrzyni biegów
2) Wklejka na lewym kielichu amortyzatora - mała czarna, u dołu ma zawsze oznaczenie silnika
3) Książka serwisowa - tam masz taką samą wklejkę jak we wnęce koła zapasoweg

Czwarta możliwość to odszukać i przeczytać z bloku silnika - umiejscowienie jest różne dla różnych silników.

Wrócę z górskiej popijawy to się jakoś ustawimy... może coś się uda zdziałać